新型S1000RRと新型M1000RRが発表されました。ウイングレットでかくなったよ。
2025年モデルのS1000RR/M1000RRのリリース
公式ページこちら。ドイツ。
2025年モデルのS1000RR/M1000RRのカラーラインアップ
2025年モデルのS1000RRのカラーラインアップ
ライトホワイトユニ/Mモータースポーツ
スポーツ:ブルーストーンメタリック
ブラックストームメタリック
2025年モデルのM1000RRのカラーラインアップ
ライトホワイトユニ/Mモータースポーツ
ブラックストームメタリック/Mモータースポーツ
2025年モデルのS1000RR/M1000RRのスペック
2025年モデルのS1000RRのスペック
全長:2,073mm
全幅:848mm
全高:1,205mm
ホイールベース:1,456mm
シート高:832mm
重量(STD/Race/M):198kg / 195.4kg / 193.5kg
燃料タンク:16.5L
最低地上高:mm
エンジン:DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量:999cc
ボア×ストローク:80mm×49.7mm
圧縮比:13.3
ミッション:6速
馬力:154kW(209.4PS)/13,750rpm
トルク:113Nm/11,000rpm
燃費:15.6km/L
排ガス規制:euro5+
0-100km/h:3.3秒
最高速:>300km/h
フロントサスペンション:45mm倒立
フロントトラベル:120mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:117mm
キャスター:°
トレール:101.4mm
フロントブレーキ:320mm/4pot
リアブレーキ:220mm/1pot
フロントタイヤ:120/70ZR17
リアタイヤ:190/55ZR17
リリースの値です。公式ページと多少違う。
2025年モデルのM1000RRのスペック
全長:2,085mm
全幅:899mm
全高:1,228mm
ホイールベース:1,458mm
シート高:865mm
重量:194kg
燃料タンク:16.5L
最低地上高:mm
エンジン:DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量:999cc
ボア×ストローク:80mm×49.7mm
圧縮比:14.5
ミッション:6速
馬力:160kW(217.5PS)/14,500rpm
トルク:113Nm/11,000rpm
燃費:15.4km/L
排ガス規制:euro5+
0-100km/h:3.1秒
最高速:314km/h
フロントサスペンション:45mm倒立
フロントトラベル:120mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:118mm
キャスター:°
トレール:102.5mm
フロントブレーキ:320mm/4pot
リアブレーキ:220mm/2pot
フロントタイヤ:120/70ZR17
リアタイヤ:200/55ZR17
2025年モデルのS1000RR/M1000RRの装備
2025年モデルのS1000RRの装備
- 新型ウイングレット:ダウンフォース増加
- 新型サイドカウル
- EURO5+適合
- プロライディングモードを標準装備
- ダイナミックブレーキコントロールを標準装備
- Mショートストロークスロットル:ハイスロ
- ブレーキダクト付フロントフェンダー
ウイングレットがとても大きくなりました。それに合わせてサイドカウルも変更されています。
結構大きく形状が変わりましたね。
2025年モデルのM1000RRの装備
- エンジン改訂:ポート、燃焼室形状、チタン吸気バルブ、チタン排気バルブ、エンジンマウント変更
- 排気系改訂:シリンダーヘッドフランジ、楕円ヘッダーインレット(集合部分?フロントパイプ?)、プリサイレンサー(チャンバー部分?)変更
- Mショートストロークスロットル:ハイスロ
- 左側のエンジンマウント変更
- フレーム改訂:ステアリングヘッド領域の柔軟性(剛性)を変更
- DTC改訂:加速ドリフトのための、ステアリング角センサーを介する新しいスライドコントロール機能。
- ABS Pro改訂:ブレーキングドリフトのための、ステアリング角センサーを介するブレーキスライドアシスト機能。
- ABS Pro設定項目追加:スリック
- カーボン製Mウィングレット3.0
- カウルデザイン改訂
- カウル、フロントフェンダー、エンジンスポイラーをプラスチックに変更
- Mエアロホイールカバーのオミット(Mパケ)
すごいウイングレットだ
公道モデルっぽさがなくなりますね。こういう本格的なウイングレット付いてると。
2025年モデルのS1000RRと旧型の比較・変更点まとめ
新旧S1000RRのスペックの比較
- 全幅:848mm / 846mm
- ホイールベース:1,456mm / 1,457mm
- 重量(STD):198kg / 197kg
- 排ガス規制:euro5+ / euro5
- 0-100km/h:3.3秒 / 3.2秒
- 最高速:>300km/h / 303km/h
国とかリリースとかによって地味にスペック違ったりするのでよくわからない。
新旧S1000RRのデザインの比較
- フロントカウル
- ウイングレット
- サイドカウル
- ステップ
- フロントフェンダー
フロント周りが大変レーシーになりました。リッターSSなので機能性を優先しているのでしょうね。
2025年モデルのM1000RRと旧型の比較・変更点まとめ
新旧M1000RRのスペックの比較
- 全幅:899mm / 848mm
- 全高:1,228mm / 1,230mm
- ホイールベース:1,458mm / 1,457mm
- シート高:865mm / 832mm
- 重量:194kg / 193kg
- 圧縮比:14.5 / 13.5
- 馬力:160kW(217.5PS)/14,500rpm / 156kW(212.1PS)/14,500rpm
- 排ガス規制:euro5+ / euro5
- トレール:102.5mm / 101.4mm
新旧M1000RRのデザインの比較
- アッパーカウル:プラスチック / カーボン
- フロントフェンダー:プラスチック / カーボン
- サイドカウル:プラスチック / カーボン
- アンダーカウル:プラスチック / カーボン
- ウイングレット変更
- 排気系変更
- スクリーン変更
排気系はエキパイが変更されているのはわかるけど、他の部分はどうなってるのかわからない。
フロントフェンダーやアッパーカウルは形状も変更されていますね。サイドカウルもちょっと変更されてる。
大体そんな感じです。
詳細は公式ページで確認してください。日本語公式ページは私が見た時点ではなかった。