新型S1000RRと新型M1000RRが発表されました。ウイングレットでかくなったよ。
2025年モデルのS1000RR/M1000RRのリリース
公式ページこちら。ドイツ。
2025年モデルのS1000RR/M1000RRのカラーラインアップ
2025年モデルのS1000RRのカラーラインアップ
ライトホワイトユニ/Mモータースポーツ
スポーツ：ブルーストーンメタリック
ブラックストームメタリック
2025年モデルのM1000RRのカラーラインアップ
ライトホワイトユニ/Mモータースポーツ
ブラックストームメタリック/Mモータースポーツ
2025年モデルのS1000RR/M1000RRのスペック
2025年モデルのS1000RRのスペック
全長：2,073mm
全幅：848mm
全高：1,205mm
ホイールベース：1,456mm
シート高：832mm
重量(STD/Race/M)：198kg / 195.4kg / 193.5kg
燃料タンク：16.5L
最低地上高：mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：999cc
ボア×ストローク：80mm×49.7mm
圧縮比：13.3
ミッション：6速
馬力：154kW(209.4PS)/13,750rpm
トルク：113Nm/11,000rpm
燃費：15.6km/L
排ガス規制：euro5+
0-100km/h：3.3秒
最高速：>300km/h
フロントサスペンション：45mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：117mm
キャスター：°
トレール：101.4mm
フロントブレーキ：320mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：190/55ZR17
リリースの値です。公式ページと多少違う。
2025年モデルのM1000RRのスペック
全長：2,085mm
全幅：899mm
全高：1,228mm
ホイールベース：1,458mm
シート高：865mm
重量：194kg
燃料タンク：16.5L
最低地上高：mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：999cc
ボア×ストローク：80mm×49.7mm
圧縮比：14.5
ミッション：6速
馬力：160kW(217.5PS)/14,500rpm
トルク：113Nm/11,000rpm
燃費：15.4km/L
排ガス規制：euro5+
0-100km/h：3.1秒
最高速：314km/h
フロントサスペンション：45mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：118mm
キャスター：°
トレール：102.5mm
フロントブレーキ：320mm/4pot
リアブレーキ：220mm/2pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：200/55ZR17
2025年モデルのS1000RR/M1000RRの装備
2025年モデルのS1000RRの装備
- 新型ウイングレット：ダウンフォース増加
- 新型サイドカウル
- EURO5+適合
- プロライディングモードを標準装備
- ダイナミックブレーキコントロールを標準装備
- Mショートストロークスロットル：ハイスロ
- ブレーキダクト付フロントフェンダー
ウイングレットがとても大きくなりました。それに合わせてサイドカウルも変更されています。
結構大きく形状が変わりましたね。
2025年モデルのM1000RRの装備
- エンジン改訂：ポート、燃焼室形状、チタン吸気バルブ、チタン排気バルブ、エンジンマウント変更
- 排気系改訂：シリンダーヘッドフランジ、楕円ヘッダーインレット(集合部分？フロントパイプ？)、プリサイレンサー(チャンバー部分？)変更
- Mショートストロークスロットル：ハイスロ
- 左側のエンジンマウント変更
- フレーム改訂：ステアリングヘッド領域の柔軟性(剛性)を変更
- DTC改訂：加速ドリフトのための、ステアリング角センサーを介する新しいスライドコントロール機能。
- ABS Pro改訂：ブレーキングドリフトのための、ステアリング角センサーを介するブレーキスライドアシスト機能。
- ABS Pro設定項目追加：スリック
- カーボン製Mウィングレット3.0
- カウルデザイン改訂
- カウル、フロントフェンダー、エンジンスポイラーをプラスチックに変更
- Mエアロホイールカバーのオミット(Mパケ)
すごいウイングレットだ
公道モデルっぽさがなくなりますね。こういう本格的なウイングレット付いてると。
2025年モデルのS1000RRと旧型の比較・変更点まとめ
新旧S1000RRのスペックの比較
- 全幅：848mm / 846mm
- ホイールベース：1,456mm / 1,457mm
- 重量(STD)：198kg / 197kg
- 排ガス規制：euro5+ / euro5
- 0-100km/h：3.3秒 / 3.2秒
- 最高速：>300km/h / 303km/h
国とかリリースとかによって地味にスペック違ったりするのでよくわからない。
新旧S1000RRのデザインの比較
- フロントカウル
- ウイングレット
- サイドカウル
- ステップ
- フロントフェンダー
フロント周りが大変レーシーになりました。リッターSSなので機能性を優先しているのでしょうね。
2025年モデルのM1000RRと旧型の比較・変更点まとめ
新旧M1000RRのスペックの比較
- 全幅：899mm / 848mm
- 全高：1,228mm / 1,230mm
- ホイールベース：1,458mm / 1,457mm
- シート高：865mm / 832mm
- 重量：194kg / 193kg
- 圧縮比：14.5 / 13.5
- 馬力：160kW(217.5PS)/14,500rpm / 156kW(212.1PS)/14,500rpm
- 排ガス規制：euro5+ / euro5
- トレール：102.5mm / 101.4mm
新旧M1000RRのデザインの比較
- アッパーカウル：プラスチック / カーボン
- フロントフェンダー：プラスチック / カーボン
- サイドカウル：プラスチック / カーボン
- アンダーカウル：プラスチック / カーボン
- ウイングレット変更
- 排気系変更
- スクリーン変更
排気系はエキパイが変更されているのはわかるけど、他の部分はどうなってるのかわからない。
フロントフェンダーやアッパーカウルは形状も変更されていますね。サイドカウルもちょっと変更されてる。
大体そんな感じです。
詳細は公式ページで確認してください。日本語公式ページは私が見た時点ではなかった。