サスペンション・タイヤ
PCX160
- フロント：31mm正立
- フロントトラベル：89mm
- リア：ツインショック
- リアトラベル：95mm
NMAX155
- フロント：30mm正立
- フロントトラベル：(100mm)
- リア：ツインショック
- リアトラベル：(91mm)
ヨーロッパのNMAX125の値です。なので()つけてる。
フロントタイヤ
- PCX160：110/70-14
- NMAX155：110/70-13
PCX160はフロント14インチです。
リアタイヤ
- PCX160：130/70-13
- NMAX155：130/70-13
リアは13インチで同じサイズ。
みんなは何インチが好き？私は多分12インチが好きです。10インチは過酷すぎる、楽しいけども。小さいと楽しいよね。デカいと乗り心地いいよね。
タイヤ銘柄
- PCX160：IRC SCT006
- NMAX155：ダンロップ SCOOTSMART
電子制御・装備
電子制御
- 電子制御CVT：無し / YECVT
- ライディングモード：無し / 2モード
- 疑似シフトダウン：無し / 3段階
- トラクションコントロール：あり / あり
- アイドリングストップ：あり / あり
- ABS：1ch / 2ch
NMAX155には電子制御CVTが採用されていまして、減速比が変更出来ます。ボタンで手動だったり、急アクセルでオート作動したり。昔のビッグスクーターの装備みたいな感じですね。
電子機器
- スマートフォン連携：無し / 全画面ナビ対応
- スマートキー：あり / あり
- USB電源 C電源：5V3A / 5V3A
- ハザード：あり / あり
NMAX155はメーターが2つありまして、全画面ナビ対応です。
収納
- メットイン：30L(フルフェイス可) / 23L
- フロントポケット：左(500ml) / 左右(600ml)
- スマートトップボックス：オプション / 無し
PCX160はメットインは30Lです。サイズや種類によるけどフルフェイスも入ります。
NMAX155は23Lです。フルフェイスは入らないですし、ヘルメットはひっくり返して入れるよ。
NMAXの現行は普通にフルフェイス入るよ
XLとか大きいのは分からないけどGT-Air2のMサイズは問題ない
新型になって変わったかもだから確認は必要
2025年2月25日のコメントです。ありがとうございます。
現行モデル(2024年以前のモデル)に関しては種類やサイズによっては入る様です。旧型がほぼ無理だったので、現行モデルも基本的に無理だと思ってました。
PCX160は左にフロントポケットがあります。蓋付きで500mlペットボトルが入るよ。
NMAX155左は蓋なし、右は蓋ありです。左に600mlペットボトルが入るよ。
自販機で売ってるアクエリアスが600mlの事があるので、600mlが入るのは助かるよね。
特徴(？)
- PCX160：30Lメットイン、8.1L燃料タンク、パワー
- NMAX155：電子制御CVT、疑似シフトダウン、フルカラー液晶メーター、全画面ナビ、2chABS
旧型の時点ではPCX160もNMAX155も装備は似た感じでしたけど、NMAXは新型になって電子制御と電子機器が採用されました。でも価格はNMAX155の方が2,200円安いよ。
ポジションの比較
PCX160
スクーターなので座る場所も、足置く場所も自由度が高いのでこれであってるのか謎。
PCX160は足元スペースが広いですね。足を投げ出すポジションの場合はあまり自由度が高くはないですね。
NMAX155
NMAX155に関してもそう。どっちも自由度が高いポジションだと思う。
NMAX155は逆に足を投げ出す乗り方の場合は自由度が高いですね。へー
ポジションの比較
これあんまり意味ない気がするけども一応。
足元スペースはどちらも結構自由なので、基本的にポジションはどっちもあまり変わりなさそう？
足を投げ出す乗り方がメインならNMAX155の方が楽だとは思う。足が長い人とかはそういう乗り方の方が楽なのかな？
大体そんな感じです。
スペックや装備を比較した人間がいうのもアレですが、バイクは乗ってみないとわからない事が多いので、実際に試乗なりしてから決めたほうが良いと思います。
スペックは大体似た感じなので、あとは装備とかデザインで選べば良いと思います。
収納とパワーを重視するならPCXで、面白さとか利便性を取るならNMAXって感じでしょうか？デザインで選んでもいいと思う。かっこよければ大体のことが許せるので。
そういえば125の方のNMAXの装備はどうなるんでしょうね。出来れば電子制御CVTやフルカラー液晶メーターを採用してくれると嬉しいんだけども…