KLX230SMも日本国内正規ラインアップ予定がアナウンスされました。それと新旧KLX230 Sのスペックの比較も追加しました。
- 2024年1月24日：記事書いたよ
- 2024年1月24日16時ぐらい：新旧KLX230SMの比較追加
- 2024年1月25日：KLX230SMも日本国内導入予定決定
- 2024年1月25日19時頃：新旧KLX230 Sのスペックの比較追加＆燃料タンク容量に関して修正。
2024年モデルのKLX230 S/KLX230SMのカラーラインアップ
2024年モデルのKLX230 Sのカラーラインアップ
ライムグリーン
バトルグレー
2024年モデルのKLX230SMのカラーラインアップ
バトルグレー
2024年モデルのKLX230 S/KLX230SMのスペック
2024年モデルのKLX230 Sのスペック
全長：2,078mm
全幅：843mm
全高：1,138mm
ホイールベース：1,364mm
シート高：843mm
重量：132kg(132kg)
燃料タンク：7.6L ※7.4L
最低地上高：239mm
エンジン：SOHC空冷単気筒
排気量：233cc
ボア×ストローク：67.0mm×66.0mm
圧縮比：9.4
ミッション：6速
トルク：17.9Nm/6,400rpm
フロントサスペンション：37mm正立
フロントトラベル：198mm
リアサスペンション：モノショック(プリロード)
リアトラベル：221mm
キャスター：24.6°
トレール：94mm
フロントブレーキ：265mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：2.75×21
リアタイヤ：4.10×18
燃料タンク容量はアメリカでは新旧変わりないよ。日本最終は7.4Lでしたので0.2L増えてる。
燃料タンク容量は2.0ガロン(7.57L)でして、1.9ガロンだと7.19Lです。
アメリカのスペックは小数点第一位までなので、実際は1.96ガロン(7.42L)あたりで、アメリカのKLX230系も実際は7.4Lなんだと思う。たぶん。
2024年モデルのKLX230SMのスペック
全長：2,035mm
全幅：843mm
全高：1,123mm
ホイールベース：1,364mm
シート高：838mm
重量：136kg(137kg)
燃料タンク：7.6L ※7.4L
最低地上高：218mm
エンジン：SOHC空冷単気筒
排気量：233cc
ボア×ストローク：67.0mm×66.0mm
圧縮比：9.4
ミッション：6速
トルク：17.9Nm/6,400rpm
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：188mm
リアサスペンション：モノショック(プリロード)
リアトラベル：221mm
キャスター：24.9°
トレール：76mm
フロントブレーキ：300mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：110/70-17
リアタイヤ：120/70-17
()の重量はチャコールキャニスターついてるモデルの重量です。日本だとどちらかといえば()の重量の方が近くなると思う。日本もチャコールキャニスター義務化されてるので。
インチポンドガロンとかを日本馴染みの単位に変換してるので誤差とかあると思うよ。スペックって大体キリがいい数字になりがちですし。
2024年モデルのKLX230 S/KLX230SMの装備
2024年モデルのKLX230 S/KLX230SMの装備
- LEDヘッドライト
- エンジン改良：低中速トルク増加
- 新型フレーム
- 新型メーター：スマートフォン連携
- 新型シート
- 新型ブレーキレバー、クラッチレバー
- リア一体マスター
新型メーターです。モノクロだけどスマートフォン連携対応です。
レバーも新しい物らしい。こちらSMの方ですので、ABSスイッチが穴埋めしてある。
KLX230 Sの装備
- フロント21インチ/リア18インチ
- 正立サスペンション
- フロント小径ディスク：265mm
- ABS：前後オフ可能
- アルミスイングアーム
- デカいフロントフェンダー
KLX230SMの装備
- 前後17インチ
- 倒立サスペンション
- フロント大径ディスク：300mm
- シートがKLX230とは別物
- スチールスイングアーム
SMはフロントが大径ディスクです。以前からそう。
KLX230はスイングアームがアルミですが、SMはスチールです。角材。
KLX230もSMもシートが新しい物ですが、どうもKXL230とSMでシート違うみたい。SMはなんか分厚い。
ね、シート違う。
2024年モデルの新型KLX230SMと旧型の比較
2024年モデルの新型KLX230SMと旧型のスペックの比較
新型/旧型
- 全長：2,035mm / 2,050mm
- 全幅：843mm / 835mm
- 全高：1,123mm / 1,120mm
- ホイールベース：1,364mm / 1,375mm
- シート高：838mm / 845mm
- 重量：137kg / 136kg
- 最低地上高：218mm / 230mm
- 馬力：不明 / 14kW(19PS)/7,600rpm
- トルク：17.9Nm/6,400rpm / 19Nm/6,100rpm
- フロントトラベル：188mm / 204mm
- リアトラベル：221mm / 168mm
- キャスター：24.9° / 26.5°
- トレール：76mm / 86mm
アメリカの新型と日本の旧型(最終)のスペックの比較してるよ。
結構スペック違うよ。メインフレーム自体別物ですしね。サスペンションのスペックが全然違うのが意外でした。へー
2024年モデルの新型KLX230SMと旧型のデザインの比較
- フレーム
- 外装(前後フェンダー除く)
- メーター
- 燃料タンクキャップ
- リアマスター：別体→一体
- サスペンション
- 排気系
- ミラー
- シート
- レバー
- ハンドルスイッチボックス
- ウィンカーレンズがクリア
2024年モデルのKLX230 Sと旧型の比較・変更点まとめ
アメリカでの新旧KLX230 Sの比較
- フレーム
- スイングアーム
- サスペンション(新型がKLX230 Sで旧型KLX230ですし)
- レバー
- ハンドルスイッチボックス
- スイングアーム
- 排気系
- リアマスター：別体→一体
- シート
- 外装全部(前後フロントフェンダーは同じかも)
結構似てるけど外装も全部違うよ。前後フェンダーは同じかもしれませんが。
新型かっけー個人的に好き。
日本での新旧KLX230の比較
- フレーム
- スイングアーム：スチール→アルミ
- 外装(リアフェンダー除く)
- ヘッドライト：ハロゲン→LED
- メーター
- 燃料タンクキャップ
- リアマスター：別体→一体
- サスペンション：旧型の画像が無印、新型がSなので実際どうなのかは謎
- 排気系
- ミラー
- シート
- レバー
- ハンドルスイッチボックス
- ウィンカーレンズがクリア
ディスク変わってる様に見えるけど、旧型の画像が間違ってるというかABSモデルじゃない小径ディスクの画像です。なので実際はディスク径は変わってない。
画像の都合で旧型の画像がKLX230になってるけど、日本の公式画像だとKLX230 SとKLX230でサスの長さ変わらないので。
新旧KLX230 Sのスペックの比較
新旧KLX230 Sの車体のスペックの比較
- 全長：2,078mm / 2,080mm
- 全幅：843mm / 835mm
- 全高：1,138mm / 1,110mm
- ホイールベース：1,364mm / 1,360mm
- シート高：843mm / 830mm
- 重量：132kg / 136kg
- 最低地上高：239mm / 210mm
アメリカの新型と日本での旧型(最終)のスペックの比較です。
新旧KLX230 Sのエンジンスペックの比較
- 馬力：不明 / 14kw(19PS)/7,600rpm
- トルク：17.9Nm/6,400rpm / 19Nm/6,100rpm
馬力は多少下がると思う
新旧KLX230 Sの足回りのスペックの比較
- フロントトラベル：198mm / 158mm
- リアトラベル：221mm / 168mm
- キャスター：24.6° / 27.5°
- トレール：94mm / 116mm
前後トラベルがすごい伸びてる。どちらもKLX230 Sなんですけどね。
2024年1月25日：新型KLX230SM日本で売る？売る
2024年1月25日
KLX230SM 国内導入予定のご案内
株式会社カワサキモータースジャパンでは、日本時間2024年1月24日に海外で発表された「KLX230SM」について、ただ今国内導入の準備を行っております。発売時期や販売価格、諸元等詳細な情報については決定次第改めてご案内させていただきますので、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。
日本国内導入予定ですって。
ありがたいね。カワサキは人の気持がわかる企業。
大体そんな感じです。
日本より先にアメリカで詳細発表されました。オフ車の本場はアメリカですので。
にしても新型かっけーっすね。以前購入検討してたので普通にほしい。
私はW230が気になってるのですがモンキー125いますんで、どちらかといえばKLX230SMですかね。やっぱモタード良いよね。2024年モデルの色かなり良いし。
ジャパンモビリティショーで写真撮ってますので、気になる方はこちらでどうぞ。