日本国内正式発表されました。価格は据え置きです。装備やスペックは良くなってる。
- 2022年10月7日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2022年9月22日：日本国内発売日、発表日
- 2022年9月13日：スペックやレッドの旧型との比較とか追加
- 2022年9月9日：タイで正式発表されました
- 2022年7月3日：2023年モデルの新型ハンターカブの噂
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブのリリース
Hondaは、原付二種（第二種原動機付自転車）のレジャーモデル「CT125・ハンターカブ」に最新の排出ガス規制※1に対応させた新エンジンを搭載するとともに、カラーバリエーションを変更し、12月15日（木）に発売します。
Honda | 原付二種レジャーモデル「CT125・ハンターカブ」に新エンジンを搭載し発売
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブのカラーラインアップ
グローイングレッド
パールオーガニックグリーン
マットアーマードシルバーメタリック
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブの画像
こちらはタイ仕様です。大体一緒だよ。基本的に現行と見た目はかわってません。地味に変更点があるけど。
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブのスペック
全長：1,965mm
全幅：805mm
全高：1,085mm
ホイールベース：1,260mm
シート高：800mm
重量：118kg
燃料タンク：5.3L
最低地上高：165mm
エンジン：SOHC空冷単気筒
排気量：123cc
ボア×ストローク：50.0mm×63.1mm
圧縮比：10.0
ミッション：4速
馬力：6.7kW(9.1PS)/6,250rpm
トルク：11Nm/4,750rpm
燃費：63.7km/L
排ガス規制：平成32年規制
フロントサスペンション：正立
フロントトラベル：110mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：
キャスター：27°
トレール：80mm
フロントブレーキ：220mm/2pot
リアブレーキ：190mm/1pot
フロントタイヤ：80/90-17M/C 44P
リアタイヤ：80/90-17M/C 50P
えぇ…パワーアップして軽くなってる。ホンダやべーな……
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブの装備
新型エンジン
新型エンジン。排ガス規制適合しましたがパワーアップしました。
フロントフレームの補強
フロントのサブフレームは現行とそっくりですが、補強が入っています。正面にパイプが追加されてる。
こんな感じで。噂のフレーム系の調整ってコレの事だったのかな？
アジャスタブルサスペンション
アジャスタブルサスペンション。
プリロードアジャスターが付いてます。5段プリロード。
リアキャリア
リアキャリアも新しいものらしいです。見た感じ現行とそっくりですが。
こちらは現行のリアキャリアです。デザインは同じでは？どこが違うんだろう。謎です。
日本の公式ページにそういう記載がないので、別に新型じゃないのかもしれません。
その他は変更なさそう
フロントサスのストロークは110mmのままです。
メーターは変更ありません。
エンジン変わりましたが、排気系の外観は現行とそっくりです。キャタライザー等の変更はされているみたい。
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブの価格
- 2022：税抜40万円
- 2023：税抜40万円
排ガス規制適合してパワーアップして、装備もアップグレードしましたが、価格は据え置きです。レブル250パターンですね。強すぎる。
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブの販売計画台数
- 2021：8,000台
- 2022(追加カラー)：7,000台
- 2023：1万4,000台
販売計画台数がバグってる。
今時1万4,000台ってすごい数字だと思います。納期地獄ってよく聞きますし、ホンダも頑張って生産してくれるのかな。
2023年モデルの新型CT125・ハンターカブと旧型の比較
新型/旧型
- 全長：1,965mm / 1,960mm
- ホイールベース：1,260mm / 1,255mm
- 重量：118kg / 120kg
- 排気量：123cc / 124cc
- ボア×ストローク：50.0mm×63.1mm / 52.4mm×57.9mm
- 圧縮比：10.0 / 9.3
- 馬力：6.7kW(9.1PS)/6,250rpm / 6.5kW(8.8PS)/7,000rpm
- トルク：11Nm/4,750rpm / 11Nm/4,500rpm
- 燃費：63.7km/L / 67.2km/L
- 排ガス規制：平成32年規制 / 平成28年規制
- リアタイヤ：80/90-17M/C 50P / 80/90-17M/C 44P
ホイールベースはリアサス変更の分でしょうね。全長は謎。重量はエンジンでしょうね。
馬力は発生回転数が下がってますが、最大値は0.3PS上がってます。燃費は下がってる。
それからタイヤは銘柄変わったのかな？
新旧CT125の見た目の比較
- エンジン変更
- キックペダル変更(エンジン変わってるからね)
- リアサス変更
- 排気系変更
- リアキャリア変更
- フロントガードの補強
地味に変更点が多い。
レッドの比較画像。リアキャリアがブラックになってる。コスト削減の一環でしょうね。
大体そんな感じです。
純正アクセサリーが色々追加されているそうです。おーかっこいい。
ただ純正アクセサリーのページがまだありません。見に行ったけど現行モデルのページしかなかったよ。後ほど公開されると思う。
そういう感じで新型も大人気間違い無しでしょうから、欲しい方は早めに予約した方が良いと思います。正式発表されましたので、今からだと遅いぐらいです。