GASGASのES 700とSM 700が発表されました。KTMの690系のモデルです。
2022年モデルのES 700/SM 700のリリース
2022年モデルのES 700の画像
ES 700のお姿
KTMの 690 ENDURO R系ですね。結構似てます。
ES 700のお写真
写真のノリもKTMっぽいですね。KTM系のメーカーの公式のお写真って毎度良い感じですよね。よそよりお金かけてるんでしょうか。
2022年モデルのES 700のスペック
ホイールベース：1,506mm
シート高：935mm
重量(燃料除く)：147.5kg
燃料タンク：13.5L
最低地上高：269mm
エンジン:SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：692.7cc
ボア×ストローク：105mm×80mm
圧縮比：12.7
ミッション：6速
馬力：55kW(74HP) / 8,000rpm
トルク：73.5Nm / 6,500rpm
フロントサスペンション：48mm倒立
トラベル：250mm
リアサスペンション：リンク式モノショック
トラベル：250mm
トレール：120mm
フロントブレーキ：300mm/2POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：90/90-21
リアタイヤ：140/80-18
2022年モデルのES 700の装備
エンジン
- EURO5適合
- クラッチ：Adler製アシスト＆スリッパークラッチ
- クラッチマスター：Magura製油圧クラッチ
車体
- トレリスフレーム：KTMの690 Enduro R系と同じっぽい
- アルミニウムスイングアーム
- ポリアミド製サブフレーム：樹脂製のリアフレーム
- シート下燃料タンク
足回り
- フロントフォーク：WP XPLOR倒立48mm、伸/圧
- リアサスペンション：WP XPLORモノショック、高低速圧/伸/プリロード
- ブレンボキャリパー：アキシャルマウント2POT
- タイヤ：Continental ContiAttack SM EVO
電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：ストリート/オフロード
- コーナリングトラクションコントロール：2モード。オフ可
- ABSユニット：BOSCH 9.1MP
- コーナリングABS：通常、オフロードモードあり。オフ可
- 上下クイックシフター
基本的に690 Enduro Rと同じです。
メーターは最小限の奴です。ハンドルはアルミテーパー(28mm/22mm)
2022年モデルのSM 700の画像
SM 700のお姿
690 SMC R系です。
SM 700のお写真
私モタード大好き野郎なのでコレももちろん好きです。楽しそう。
2022年モデルのSM 700のスペック
ホイールベース：1,476mm
シート高：898mm
重量(燃料除く)：148.5kg
燃料タンク：13.5L
最低地上高：237mm
エンジン:SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：692.7cc
ボア×ストローク：105mm×80mm
圧縮比：12.7
ミッション：6速
馬力：55kW(74HP) / 8,000rpm
トルク：73.5Nm / 6,500rpm
フロントサスペンション：48mm倒立
トラベル：215mm
リアサスペンション：リンク式モノショック
トラベル：240mm
トレール：110mm
フロントブレーキ：320mm/4POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：120/70 ZR 17
リアタイヤ：160/60 ZR 17
2022年モデルのSM 700の装備
- フロントキャリパー：ブレンボ モノブロックラジアルマウント4POT
- フロントサスペンション：WP APEX、圧/伸
- リアサスペンション：WP APEX、高低圧/伸/プリロード
- ホイール：アルミキャスト
- タイヤ：Continental ContiAttack SM EVO
- ライディングモード：ストリート/スーパーモタード
ES 700との違いはこの辺です。それ以外は大体同じ。
ESとSMのハンドル周りの違いはクランプやハンドルバーの色と、ナックルガードぐらいですかね。
ES 700と690 Enduro Rの見た目の比較
- タイヤ
- カウル類
- ミラー
- ヒールプレート
- シート
- エンジン外観
- チャコールキャニスター
- タンクキャップ
基本的な部分は同じですが、スペック的にはESの方がシート高が6mm高いです。タイヤによる差ですかね。
SM 700と690 SMC Rの見た目の比較
- ホイール：アルミキャスト
- タイヤ
- カウル類
- ミラー
- ヒールプレート
- シート
- エンジン外観
- チャコールキャニスター
- タンクキャップ
SM 700さんはキャストホイールです。モタードだしキャストで良いよね。
ES 700とSM 700は日本国内導入するの？
日本に入ってくるの？って感じですけど、現状は日本向けのリリースとかは無さげです。
そもそも今ガスガスって日本で売ってるのかって話ですけど、上記の通りに日本には10店舗あるみたい。
ちなみにこちらはハスクバーナです。27店舗あるよ。
ハスクバーナは日本でも普通に公道向けモデルが複数ラインアップされてますけど、新生ガスガスの公道向けモデルって今回のESとSMが初ですかね。
ガスガスって基本的に競技用のイメージしかないし、今ある販売店も競技用車両とかのコアユーザー向けでしょうし。
ただ上記の通りに10店舗ですが日本でも販売店さんはありますので、日本にも入ってくると思うけど…流石に現段階で入れるのは費用対効果が悪すぎる気がする。
ある程度店舗が増えたり、公道用車両のラインアップが増えてから、まとめて日本国内導入ってパターンの可能性もあると思う。
ただまぁ物としてはKTMの690系やハスクバーナの701系と大体同じですので、これ系欲しいって方はそちらを買えば良い話ですし。