ホンダのスイングアームマウントリアフェンダーの特許が出願されているのですが車両の図がX-ADVです。
X-ADVは2021年モデルでモデルチェンジって噂ですが、スイングアームマウントリアフェンダーになるかもですね。
ホンダのスイングアームマウントリアフェンダーの特許
リアフェンダーを後輪に対し大きく退避可能とし、後輪の交換等のメンテナンス作業を容易にできるようにする。
2019年3月20日出願の特許です。
車体に揺動自在に支持されるスイングアームと、前記スイングアームに支持される後輪３と、後輪３を上方から覆うリアフェンダー２５とを備え、リアフェンダー２５が回動可能に支持される鞍乗り型車両において、リアフェンダー２５は、前記スイングアームに支持され、リアフェンダー２５は、回動部３３によって車幅方向に回動可能に支持される。
スイングアームマウントリアフェンダーの特許です。
鞍乗り型車両は、車体に揺動自在に支持されるスイングアームと、スイングアームに支持される後輪と、後輪を上方から覆うリアフェンダーとを備え、リアフェンダーが回動可能に支持され、リアフェンダーは、スイングアームに支持され、リアフェンダーは、回動部によって車幅方向に回動可能に支持される。
この構成によれば、回動部を介してリアフェンダーを車幅方向に回動させて、リアフェンダーを後輪に対して大きく退避させることができる。このため、後輪の交換等のメンテナンス作業が容易になる。
スイングアームマウントリアフェンダーだと後輪交換するときに邪魔なんで、上下方向に回動するやつがあるけど上下方向だとナンバープレートホルダーが邪魔になったりするので、左右に回動させてその辺解決するぞーって感じです。
片側マウントの奴
スイングアームマウントリアフェンダーだよ
車幅方向に回動してるぜ。簡単に言うと左右に可動してます。
後ろからの図
開いてる図。
回転する部分。
分解してる図。図がかなり細かいです。そのまま市販モデルに使われるパターンかなーって思いました。
両側固定バージョンもあるぞ
こちら両側固定バージョンです。
後ろから見た図。開閉。
分解した図。基本的にさっきの奴と同じです。もう片側があるぐらい。
こちらナンバープレートホルダー部分。左側の33が回動部分の軸ですね。
そういう感じで図がしっかり描いてあるタイプなので、そのまま市販モデルに採用されそうな感じのリアフェンダーですが…
車両の図がX-ADVです
車両の図がこちら。モロにX-ADVですねぇ
比較GIF画像。
重ねた図。
簡略化等されてますし、向きとか多少違いますけど、基本的に現行モデルをベースに書かれていますね。車両の図は現行X-ADVと見て良いと思います。
そういう感じなので、このスイングアームマウントリアフェンダーですが、恐らくは新型X-ADVに使われるのでは？って思います。そろそろ発表っぽいし。
または以前から噂のあるADV250向けとかでしょうか。
何にせよX-ADV(ADV)系、または新型NC750系向けの特許でしょうね。でもX-ADVのスイングアームって独自の物ですのでやっぱりX-ADV向けかな？
ただ実際に市販モデルに使われるかは謎です。ホンダは実際に使って無い系の特許が結構複数ありますし。そのまま使われるのもありますけどね。