ヤマハのハンターカブっぽいモデルですが、タイで正式発表されました。ついでにハンターカブと比較とかしたよ。
→ベトナムでも発表されました。ニューカラーが居るよ。あと燃費が判明。
- 2023年11月22日：ベトナムでティーザー公開
- 2023年11月25日：タイでお披露目。過去の情報はこちら。
- 2023年11月29日：正式発表されました。
- 2023年12月2日：ベトナムでも正式発表されました
2024年モデルのPG-1のリリース
公式ページこちら。タイ。
ちなみにお名前のPG-1はPlayful Gear 1だそうです。
タイ公式のお写真
ついでにタイ現地の方の撮ったお写真。
2023年12月2日：ベトナムでも発表されました
ベトナム公式PV。公式ページこちら。
2024年モデルのPG-1のカラーラインアップ
タイのPG-1のカラーラインアップ
チルブルー
ハミングブラウン
ビビッドイエロー
クールブラック
ベトナムのPG-1のカラーラインアップ
たぶんチルブルーと同じ
たぶんハミングブラウンと同じ
たぶんビビッドイエローと同じ
たぶんクールブラックと同じ
オレンジ系
モスグリーン系
2024年モデルのPG-1のスペック・装備
2024年モデルのPG-1のスペック
全長：1,980mm
全幅：805mm
全高：1,050mm
ホイールベース：1,280mm
シート高：795mm
重量：107kg
燃料タンク：5.1L
最低地上高：190mm
エンジン：SOHC空冷単気筒2バルブ
排気量：114cc
ボア×ストローク：50.0mm×57.9mm
圧縮比：9.3
ミッション：4速
馬力：【9PS/7,000rpm】
トルク：【9.5Nm/5,500rpm】
燃費：59.2km/L
フロントサスペンション：正立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：109mm
キャスター：26.5°
トレール：83mm
フロントブレーキ：ディスク
リアブレーキ：ドラム
フロントタイヤ：90/100-16 M/C 51P
リアタイヤ：90/100-16 M/C 51P
【】のエンジンスペックに関してはタイのメディアさん向けに公開されている情報です。公式ページには記載がないよ。
燃費はベトナムモデルの値です。
2024年モデルのPG-1の装備
ベトナムの機能解説動画
- バックボーンフレーム
- 自動遠心クラッチ
- ブロックタイヤ
- セパレートシート
- アナログメーター
- ハロゲンヘッドライト
THE普通の現地向けバイクって感じの装備。
メーターはアナログです。ギアポジションインジケーターがかわいいね。灯火器類はハロゲンとバルブすね。
アップライトハンドルですが、ハンターカブほどではない。
こちらはアクセサリー装着車です。色々ある。
2024年モデルのPG-1の価格
- PG-1：6万4,900バーツ
- スーパーカブ(110)：4万8,400円
- ハンターカブ：8万4,900バーツ
タイだとカブとハンターカブの間の価格です。ちょうど間ぐらい。
日本でのスーパーカブ110とハンターカブの間の価格は37万1,250円です。ちなみにクロスカブ110は36万3,000円。
- PG-1：約27万5,500円
- スーパーカブ(110)：約20万5,400円
- ハンターカブ：約36万300円
日本円に換算するとこんな感じです。予想通りハンターカブより結構安価ですね。へー
なんか比較するのもナンセンスな気もしますが、気になる方も居るでしょうから、一応ハンターカブといろいろ比較しますね。
PG-1とCT125・ハンターカブの比較・変更点まとめ
PG-1/CT125
PG-1とハンターカブの車体のスペックの比較
- 全長：1,980mm / 1,965mm
- 全高：1,050mm / 1,085mm
- ホイールベース：1,280mm / 1,260mm
- シート高：795mm / 800mm
- 重量：107kg / 118kg
- 燃料タンク：5.1L / 5.3L
- 最低地上高：190mm / 165mm
PG-1とハンターカブの足回りのスペックの比較
- フロントトラベル：130mm / 110mm
- リアトラベル：109mm / 不明
- キャスター：26.5° / 27°
- トレール：83mm / 80mm
- リアブレーキ：ドラム / ディスク
- フロントタイヤ：90/100-16 51P / 80/90-17 44P
- リアタイヤ：90/100-16 51P / 80/90-17 50P
PG-1とハンターカブのエンジンスペックの比較
- 排気量：114cc / 123cc
- ボア×ストローク：50.0mm×57.9mm / 50.0mm×63.1mm
- 圧縮比：9.3 / 10.0
- 馬力：【9PS/7,000rpm】 / 9.1PS/6,250rpm
- トルク：【9.5Nm/5,500rpm】 / 11Nm/4,750rpm
- 排ガス規制：EURO4相当 / EURO5相当
PG-1とハンターカブのデザインの比較
デザインの方向性は近いとは思いますが、なんか思ったよりは似てないですね。
全体的に見るとそこまで似てませんけど、顔周辺だけ見るとあー似てるかもってなった。部分的に見ると似てる部分ありますね。
ヤマハのPG-1の日本国内モデルは出る？出ないと思う
現状存在が明らかになっているのはベトナムとタイです。
排ガス規制はベトナムはEURO3相当、タイはEURO4相当です。日本はEURO5相当だよ。
ですのでこのモデルは恐らくは日本で販売されないモデルです。見た目的にも内容的にもそんな感じですしね。ほぼ無いと思う。
タイ生産のハンターカブは日本やアメリカでも売ってますし、同系エンジンのC125はヨーロッパでも売ってるから、PG-1もいけそうじゃね？って思う方もいるかもしれませんが、現状ヤマハでEURO5適合している空冷横型エンジンが存在しないので、難しいと思います。ホンダとは事情が違う。
デザインや装備の内容的にもグローバルモデルっぽさがありません。東南アジア向けの比較的安価なモデルって感じです。そういうモデルは基本的に日本やヨーロッパで販売されません。
ちなみにハンターカブはタイではラインアップされていますので、PG-1はハンターカブと一応競合するモデルになりますね。
とはいえ価格帯が結構違うのでバチバチ競合モデルって感じでもなさそう。現地の方の感覚だとどうなんでしょうね。