新型FORZA750が正式に発表されました。大体ティーザーでわかってた通りです。
X-ADVをオンロードにして、最新の電子機器載せたって感じのモデルです。ちょいちょい違う部分あるけどね。
- 追記：日本で売らなさそう
- 10月14日：正式に発表されました→X-ADVとの比較を追記。DCTのモードについて修正。
- 10月2日：ティーザー第3弾→追記修正した
- 9月19日：ティーザー第2弾
- 9月7日：ティーザー公開
2021年モデルの新型FORZA750のリリース
海外公式ページこちら。イギリス。
2021年モデルの新型FORZA750のカラーラインアップ
(マット)ジーンズブルーメタリック
キャンディークロモスフィアレッド
マットベータシルバーメタリック
グラファイトブラック
2021年モデルの新型FORZA750の画像
お姿
公式ページにぐるぐる回せる奴あるので、詳しくはそっち見てね。
おーちゃんとFORZAっぽい。でもやっぱりX-ADVっぽさ感じる。なんだか不思議な感じ。
走行してるお姿とか
なんだか2枚目、マンションの広告っぽさありますね。街並みを一望するレジデンス的な。
わーめっちゃ気持ちよさそう。ええな。
DCT系のバイクって一度は所有してみたいですね。楽さと楽しさの両立が出来そう。
あ、レジデンス。
マットベータシルバーメタリックさん。なんだか多少ミリタリーな感じある。
2021年モデルの新型FORZA750のスペック
全長：2,200mm
全幅：790mm
全高：1,484mm
ホイールベース：1,580mm
シート高：790mm
重量：235kg
燃料タンク：13.2L
最低地上高：135mm
エンジン：SOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：745cc
ボア×ストローク：77mm×80mm
圧縮比：10.7:1
ギア：6速
馬力：43.1kw(58.6PS)/6,750rpm
トルク：69Nm/4,750rpm
燃費：27.8km/L
フロントサスペンション：倒立41mm
トラベル：120mm
リアサスペンション：プロリンクサス
トラベル：120mm
キャスター：27°
トレール：104mm
フロントブレーキ：310mm/4POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：120 / 70-R17M / C
リアタイヤ：160 / 60-R15M / C
排気量やボアストロークや圧縮比はそのまま。ですが現行NC系より馬力もトルクも上がってます。すごーい。
2021年モデルの新型FORZA750の装備
公式機能解説動画。
収納
- 22Lのメットイン
- メットイン内USB電源
- フロント右グローブボックス
メットインにUSB電源付いてます。X-ADVは12V電源ついてますけど、FORZAはUSB Type-Cです！！最高♥
あとフルフェイスが入るんですって。画像はジェットだけど。
電子機器
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携(通話/メール/音楽/ナビゲーション)
- ホンダスマートフォンボイスコントロール(要ヘッドセット)
- スマートキー(エンジン/ハンドルロック/燃料キャップ/メットイン/リアボックス/アンサーバック)
- エマージェンシーストップシグナル
- オートウィンカーキャンセラー
フルカラー液晶メーターです。こちらのメーターですが、今後いろんなモデルに使われると思われます。
H'ness CB350もボイスコントロールですけど、FORZA750もボイスコントロールです。便利な時代になったね。
スマートキーです。こちらはX-ADVと同じですね。
本体側はX-ADVと違うタイプのスマートキーのユニットですね。
謎のレバーはパーキングブレーキかな。
エンジン系
- DCT
- スロットルバイワイヤ
- 0-50m：3.9秒
- 60km/h＠2,500rpm
- EURO5準拠
- ライディングモード(スタンダード/スポーツ/レイン/ユーザー設定)
- ホンダセレクタブルトラクションコントロール(3レベル＆オフのトラコン)
- 左ハンドルスイッチでのパドルシフト
- DCTモードのSモード(シフトチェンジのタイミング設定)：1～4レベル
エンジンは現行ベースですがパワーアップしてます。
DCTに関しては特にアップデートもなさそう。
車体
- LED灯火機類
- スチールダイヤモンドフレーム
- 倒立41mmフロントフォーク(調整機構なし)
- プロリンクサス(プリロード)
- アルミスイングアーム
- ラジアルマウント4POTキャリパー(NISSIN)
この辺は大体X-ADVって感じですね。
当火器類は全部LEDです。車体にウィンカー付いてるタイプって良いですよね。
スクリーンに関しては調整出来ないみたい。そういう記載はない。
アクセサリー
- グリップヒーター
- レッグディフレクター(上と下)
- レッグカバー
- リアキャリア
- 50Lリアボックス(スマートキー対応)
- 38Lリアボックス
- パニアステー
- パニア(右26L/左33L)
こちらヨーロッパのアクセサリー。日本にスマートなリアボックスが入ってくるかは謎。FORZA250の入ってこなかった！！
こちらアクセサリー(足元のおしゃれな板)ついてます。レッグカバーかな？
こちらリアキャリア、50Lリアボックス、フロントバッグ(センターコンソールバッグ？)装着車。
リアキャリア、サイドパニア、ディフレクター、グリップヒーター装着車ですかね。
FORZA750と現行X-ADVのスペックの比較(イギリス)
FORZA750 / X-ADV
エンジンスペック
- 馬力：43.1kw(58.6PS)/6,750rpm / 40.3kw(54.8PS)/6,250rpm
- トルク：69Nm/4,750rpm / 68Nm/4,750rpm
- 燃費：27.8km/L / 27.5km/L
- 排ガス規制：EURO5 / EURO4
高回転化してパワーアップしたよ。レッドゾーンも上がってる。
車体スペック
- 全長：2,200mm / 2,245mm
- 全幅：790mm / 910mm
- 全高：1,484mm / 1,375mm
- ホイールベース：1,580mm /1,590mm
- シート高：790mm / 820mm
- 重量：235kg / 238kg
- 燃料タンク：13.2L / 13.1L
- 最低地上高：135mm / 162mm
足回り
- フロントブレーキ：310mm/4POT / 296mm/4POT
FORZA750と現行X-ADVの装備の比較
装備
- フロントフォーク：調整無 / プリロード、伸側
- フロントスクリーン：調整無 / 5段階
- メットイン：22L / 21L
- ホイール：キャスト / ワイヤースポーク
- フロントポケット：右 / 無
- ハンドガード：無 / 有
電子機器
- メーター：フルカラー液晶 / デジタル
- スマートフォン連携：有 / 無
- シート下電源：USB Type-C / 12V電源
- ESS：有 / 無
- オートウィンカーキャンセラー：有 / 無
電子制御類
- スロットル：電子式 / ワイヤー
- ライディングモード：1～3＋ユーザー設定 / 無
- トラコン：3＋オフ / 2＋オフ
- DCTのSモード：4レベル / 3レベル
- Gスイッチ：無 / 有
FORZA750と現行X-ADVの見た目の比較
こちら比較GIF画像です。フロントアクスルで位置合わせしてる。
シートで位置合わせした図。
見た感じ、スイングアームは同じですかね？車体フレームに関しても同じかなと思います。
大体そんな感じです。こちらFORZA兄弟大集合のお写真。
FORZA750の車体は大体X-ADVですが、フルカラー液晶メーターやスマートフォン連携等、色々といい感じの装備が載ってます。ちなみに新型X-ADVもFROZA750と大体同じ様な装備が追加されると思うよ。
スクリーンやフロントフォーク等、結構コストおさえてる感じがありますので価格もそう高くならないのでは？新型X-ADVより安くなると思う。
んまーあとは日本国内発売があるかですかねぇ。どうなんでしょ。個人的には入ってくると思うけど…やっぱり微妙。わからん。
追記：日本で売らなさそう
日本正規ラインアップ予定はないそうです。