ヤングマシン2020年11月号でZX-25R、CBR250RR、Ninja250/400の比較やってるよ

こういうのすっごくありがたいですねぇ。

一般人だとこういう事やるのはほぼ無理ですし。

この辺の車両の購入を検討している方は読んだほうが良さそう。

ヤングマシン2020年11月号で話題のモデルの比較やってるよ

”0-400-1000m加速/サーキット/シャーシダイナモ/ツーリング”

”これが最新鋭250cc4気筒の実力だ！”

”ZX-25R VS rival 実測決戦”

”Ninja H2も生産終了！？ ’20-'21新型＆絶版予想アルバム”

”祝解禁！視認性抜群デイライト図鑑”

ヤングマシン 2020年11月号 通巻576号 | ヤングマシン編集部 |本 | 通販 | Amazon

個人的に気になるのはこの辺りでしょうか。

ZX-25Rと2021年モデルの新型CBR250RRとNinja 250/400の比較

スペックとか装備に関しては比較記事ありますので、気になる方はこちらでどうぞ。

2021年モデルの新型CBR250RRとZX-25Rの加速タイムや、シャーシダイナモでの値とか気になりますよね。公式ページには載ってませんので。

カタログスペック上は馬力ではZX-25Rが勝っていますが、CBR250RRは軽量ですので、サーキットでのタイムはどっちがいいの？って感じで疑問に思っている方も多いと思います。

その答えが一例ではありますが、ヤングマシンさんに載ってます。メディアだから出来る企画ですね、ありがたい。

Ninja H2も生産終了。その他生産終了モデル

H2とH2Rは次年度以降は日本国内導入されないって公式ページでアナウンスがありました。

個人的にはたぶんモデルチェンジかなとは思いますが。以前から噂はありますし。

その他生産終了の噂等はこちらにまとめてますので、気になる方はどうぞ。

デイタイムランニングライト

DRL(めっちゃ雑に言うと明るいポジションライト)が日本だと禁止されていたのですが、灯火機類の規格の世界的な統一がありまして、たぶんそれの影響で日本でも解禁されます。

ただ車幅灯(ポジションランプ)と反射板は合わせて義務化されます。

そのへんに関してまとめてますので、気になる方はこちらでどうぞ。

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発売日は9月24日です。明後日です。いつも書いてるけど田舎は数日遅れる。既に予約はできるよ。

2気筒と4気筒でジャンルが違うとはいえ、やっぱり250ccフルカウルモデルの比較は気になりますよね。読むのが楽しみです。