カワサキはハイブリッドバイクの研究などしてるって噂もありますけど、ハイブリッドバイクに関する特許もありました。
こちらブーストボタンがついてます。名前だけでかっこいいし、そういう機能があると興奮しちゃう。
カワサキのハイブリッドバイクのスロットル等に関する特許
出力調整グリップを出力増加側に大きく回転させた状態でも、ブーストモードへの移行を容易に実現することができる乗物を提供する。
2019年3月出願の特許です。
乗物は、推進動力源と、バーハンドルと、出力調整グリップと、トルク操作部材と、を備える。前記バーハンドルは、ステアリングのために操作される。前記出力調整グリップは、前記バーハンドルの左右何れか一方に配置され、前記バーハンドルに対して回転させることで前記推進動力源の出力を調整する。前記トルク操作部材は、前記推進動力源のトルク出力特性の変化を指示するために操作される。前記トルク操作部材は、左右のうち前記出力調整グリップと同じ側に配置され、前記出力調整グリップと一体的に回転する。
電動バイクやハイブリッドバイクのハンドルスイッチとかその辺に関する特許です。
何を解決する特許じゃい
駆動源に内燃機関と電動モータを備えるハイブリッド車が従来から知られている。このようなハイブリッド車において、内燃機関と電動モータの両方を駆動する、いわゆるブーストモードに移行させることで、推進動力源のトルク出力特性を変化させて加速させることができる構成が提案されている。
自動二輪車のような乗物においては、運転者は運転中、常にグリップを握って操作し、駆動源の出力を状況に応じて調整している。運転者は、ブーストモードへの切換等を希望する場合、その旨を、ボタンを押す等の何らかの操作により指示する必要がある。しかし、グリップを出力調整のために回転させると、手の位置と所定の位置にあるボタンとの位置関係が変わり、その状態でのボタン操作が難しくなることがあった。
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、出力調整グリップを出力増加側に大きく回転させた状態でも、ブーストモードへの移行を容易に実現することができる乗物を提供することにある。
アクセル全開にするとブーストボタンが押しにくくなるので、その辺解決するぞって特許です。
どうやって解決するんじゃい
こちら右ハンドル。スロットル側ね。スロットル閉じてる状態。
- 32：出力調整グリップ
- 34：キルスイッチ
- 35：メーターモード切り替えスイッチ
- 36：ブーストボタン
- 37：走行モード切替スイッチ
- 41：スロットルセンサ
こちらはスロットルが開いてる状態。
簡単に言いますと、ブーストボタン36と走行モード切替スイッチ37が付いてる部分がスロットルと一緒に回転するって事です。シンプル。
キルスイッチとかメーター切り替えスイッチが付いてる部分は回転しないよ。
別案もあるよ
こちらは第2実施形態。別案って事ですね。こちらはブーストボタンが無くなってます。
本実施形態では、出力調整グリップ３２を回転させる操作によって、ブーストモードへの移行を指示することができる。具体的には、通常モードにおいて、出力調整グリップ３２を非操作位置から回転させていくと、エンジン２１の出力が徐々に増大する。出力調整グリップ３２は、エンジン２１の最大出力に相当する位置まで回転させた状態から、同じ方向に更に追加的に回転させることができる。制御ユニット４６は、この追加的な回転をスロットルセンサ４１により検知して、ブーストモードへ移行する。
出力調整グリップ３２は、エンジン２１の最大出力に相当する位置まで回転させた状態で、それ以上の回転に対して適度な抵抗が付与されるように構成されている。
運転者は、回転時に生じる節度感を乗り越えて出力調整グリップ３２を回転させることで、ブーストモードを指示することができる。
こちらはスロットルを更に回転させたらブーストモードになるよってタイプです。
ブーストモードに移行する手前で適度な抵抗があるらしいので誤作動はしなさそうですし、こちらの方が直感的にわかりやすくて良い気もしますね。
ただ、ブーストボタンって名前がかっこいいし”パワーアップするボタン”が付いてる事、それを押す事に意味を見出す人は多いと思う。バイクは趣味の乗り物ですから難しい部分ですね。
車両の図
自動二輪車１は、後輪１２を駆動するエンジン２１と駆動モータ３０とを備える。エンジン２１と駆動モータ３０とにより、ハイブリッド駆動源（推進駆動源）５０が構成されている。従って、自動二輪車１は、ハイブリッド車両である。本実施形態においては、エンジン２１を停止させた状態でも駆動モータ３０の駆動力のみで走行可能なハイブリッド方式が採用されている。後輪１２には、状況に応じて、エンジン２１及び駆動モータ３０のうち何れか一方からの駆動力が単独で伝達されたり、両方の駆動力が合成されて伝達されたりする。
こちら車両の図。ハイブリッドバイクと記載があります。
こちらはVERSYS 1000 SEに特許の車両の図を重ねた図です。ほぼ一致します。
特許の車両の図はVERSYS1000SEをベースに書かれていますが、ヴェルシスベースのハイブリッド車両が用意されてるって事ではなさそうだと思います。とりあえずでヴェルシスの図を使ったんだと思われます。
ただ、カワサキがハイブリッドバイクを出すなら、アドベンチャーツアラーの方向で検討しているって可能性は普通にありそうです。
ハイブリッドバイクだと重く大きくなると思われますし、長距離走れますのでリッターアドベンチャーツアラーと相性が良いです。
カワサキがハイブリッドバイクを研究しているって噂はある
- カワサキがバイクのハイブリッド化について研究しているとの噂がある
- 各社やってるらしいけど、実現は今の所は不可能な状況らしい
- なのでしばらくは何も出ないと思う
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。2020年8月
It's not confirmed information, it's an unsubstantiated rumor.
It is not official information. It's mainly my prediction.
I am not a media person. I am a consumer.
If you want to quote my blog, please contact me.
そういう感じでして、カワサキもハイブリッドバイクの研究はしているみたいです。
ただ上記の通りにしばらくは出ないだろうって感じです。個人的にも出るとしてもEURO6以降だと思う。
そういえば○○年までに内燃機関禁止！とか言ってる国とかありますけど、ハイブリッドバイクはOKとかにしてくれると嬉しいですよね。私はガソリン燃やしたい。