2021年モデルの新型XMAXが発表されました。EURO5適合しました。その他装備やスペックの変更ありますが良いことばかりだぞ。
2021年モデルの新型XMAXのリリース
ヤマハ発動機株式会社は、“BLUE CORE（ブルーコア）※”エンジンを搭載するスポーツスクーター「XMAX ABS」をマイナーチェンジし、2021年モデルとして7月28日に発売します。
「XMAX ABS」をマイナーチェンジ ～排出ガス規制に適合させ、「MAXシリーズ」らしい上質な4色で展開～ - 広報発表資料 | ヤマハ発動機
XMAXのカラーラインアップ
2020年モデルの旧型XMAXのカラーラインアップ
【廃盤】マットダークグレーメタリックA
【廃盤】マットブラック2
【一応継続】マットダークパープリッシュブルーメタリック5
【廃盤】マットシルバー1
【廃盤】マットディープレッドメタリック3
2021年モデルの新型XMAXのカラーラインアップ
【新色】マットブルーイッシュグレーメタリック3
【新色】パステルダークグレー
【一応新色】マットダークパープリッシュブルーメタリック5
【一応新色】マットダークグレーメタリック8
マットじゃないカラーがラインアップされました。パステルダークグレー、いい色ですねぇ。かわいいしかっこいいような。
2021年モデルの新型XMAXのスペック
全長：2,185mm
全幅：775mm
全高：1,415mm
ホイールベース：1,540mm
シート高：795mm
重量：179kg
燃料タンク：13L
最低地上高：135mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：249cc
ボア×ストローク：70.0mm×64.9mm
圧縮比：10.5:1
馬力：17kw(23PS)/7,000rpm
トルク：24Nm/5,500rpm
燃費：33.8km/L
排ガス規制：平成32年規制(EURO5)
フロントサスペンション：33mm正立
リアサスペンション：2本サス(5段)
キャスター：26°30'
トレール：95mm
フロントブレーキ：267mm/2POT
リアブレーキ：245㎜/1POT
フロントタイヤ：120/70-15M/C 56P
リアタイヤ：140/70-14M/C 62P
旧型とのスペックの違いは下の方でまとめますね。
2021年モデルの新型XMAXの価格
- 2020：税抜59万5,000円
- 2021：税抜59万5,000円
価格は据え置きです。EURO5適合してますけどその辺据え置きなのはありがたいね。
2021年モデルの新型XMAXの装備の変更点
シート表皮変更
シート表皮がマットな感じになりましたね。
スマートキー質感向上
あ、スマートキーがシンプルかつ高級感のあるタイプになりました。
ちょっと前にスマートキーの質感がどうとか言っちゃいましたけど、いい感じになりました。すごーい。
それからこちらシートの上で写真撮ってるんでしょうけど、表皮が合皮っぽいやつからカーボンっぽい奴になってますね。
ヘッドライト光量アップ
2020って書いちゃったけど2020じゃなくて旧型ね。(物自体は2020も2019も2018も同じ)
見た感じは違いは特に無いですね。発電量が増えたとか、ライトに回す電力量が増えたとかかしら。
2021年モデルの新型XMAXと旧型のスペックの変更点
新型/旧型
- 燃費：33.8km/L / 34.5km/L
- 排ガス規制：平成32年規制(EURO5) / 平成28年規制(EURO4)
排ガス規制がEURO4からEURO5になりましたが、馬力やトルク、発生回転数等はかわりません。車両重量も変わりません。すごい。
燃費は0.7km/L悪くなりましたが、微々たる差ですね。航続距離だと約9.1kmですし。
2021年モデルの新型XMAXの見た目の変更点
見た感じはフロントフェンダーのABSシールがなくなったぐらい？
あとはシート表皮ぐらいですかね。排気系に関しても特に変わりなく見える。
大体そんな感じです。
シート表皮変更、スマートキーデザイン変更、ヘッドライト光量アップ、EURO5適合しましたが、価格は据え置きです。
スペックに関しても燃費が0.7km/L悪くなっただけです。燃費気にしまくる人以外にとっては基本的に良いことばかりですね。
そういえば新型でフロントフォークに変更ありそうって噂がありましたが、そういうのなかったですね。ただの噂だったのかな。