2022年モデルで新型CB400SFになる＆CB400/CB1300共に生産終了って情報のコピー

※過去の情報を残すための記事です。2020年8月17日

うーん、情報が錯綜してますね…どっちなんでしょ。むーん。

2020年1月12日：情報追記＆まとめなおしたぞ
2019年2月28日：CB400SFも生き残りそう。
12月22日：CB1300SFの方は生き残りそう
2018年11月17日：記事書いたぜ

ホンダのCB系やその他生産終了モデルについて

2018年9月：CB1100シリーズについて

EURO5適合のCB1100シリーズが開発中だった
EURO5適合させるための改修による価格上昇が予想をはるかに超える値になる
そのためEURO5適合のCB1100シリーズの開発が現状は中断されている
現行モデルが最終モデルになる可能性が高いが、まだ確定ではない

こちら知人から聞いた話です。あくまで噂って感じでお願いします。詳しくはこちらの記事でどうぞ。

2018年11月：VFR800Fについて

ちなみにVFR800Fは2019年モデルでインターセプターカラーが出ます。詳しくはこちら。

先代も最後にインターセプターカラーが出ましたので、現行もこれでラストかな…って思ってましたけど、どうやらそのようです。それについてはこちらでどうぞ。

2018年11月：CB400SF/SBとCB1300SF/SBの生産終了について

”CB1300シリーズ、CB400シリーズ
ユーロ5の排ガス規制適応時にほぼ消滅の形で進んでいる。
存続の可能性も0ではない。”

こちら知人から教えて頂きました。中の人(説明員さん)に聞いたお話ですって。ありがとうございますー

2018年12月22日：CB1300シリーズの方はEURO5適合するみたい

”業界に近い人から聞いた話（噂話程度）で、どうやら1300の方はEURO5対応させるように動き出しているらしい。

もし出すとしたら電子制御スロットルになるだろうからエンジンは新規開発したのが載ってくるのではと。

また出す時期もEURO5の切り替えギリギリの22年までは時間が必要になってくるかもと。

ただまだ決まったわけではないので、無くなる可能性も十分にあり得るみたい。

XJR、ZXR無き現在で唯一のビッグネイキッドだし、ホンダとしてもナナハンから続く純粋なCBの血統を途切れさせるわけにはいかないらしいから、じっくり考えてどうするか決めたいいみたい。

400の方は今のところ何も話は無いらしい。

1300に比べて市場が圧倒的に小さいし、やはり無くなってしまうのではないかなーと…”

こちら※147さんのコメントです、ありがとうございますー2018年12月21日
ちなみに私も同じ様な情報を聞いてますので、可能性は高いと思います。

2月28日：CB400SFも生き残る＆CB1300SFは現状半々だとか

”この前ドリームで聞いた話で、400は大がかりな変更を加えずに今度の規制を通せそうなので、規制後も販売する確率は高いそうです。

1300の方が排ガス値が今でギリギリ一杯で、こちらは大掛かりな変更を加えないと厳しいらしく、出る出ないの可能性が半々みたいだそうです。

ただどちらも販売終了し難い理由があり、1300の方は白バイ、400が教習車で使われているのでどうにかしてでも継続販売するのではと言ってました。”

こちら※179さんのコメントです、ありがとうございますー2019年2月27日

2019年12月：教習車仕様は生産終了

CB400SFの教習車が生産終了する
CRF250LやCRF250RALLYと同じく、灯火機類関連で
2020年5月生産終了
後継モデルは2022年以降に出るよ
通常のCB400SFについては何も聞いてない

こちら販売店さん情報です。12月10日
詳しくはこちら。

んで最近の情報だzo

CB400SFとCB1300SFの生産終了に関する最近の情報

2019年12月：どっちも生産終了しそう

”現行エンジンは400も1300も限界。

規制はアレコレすれば通せなくはないという話があったが、現行エンジンは廃止らしい。

HONDA社内でも相当な賛否両論が巻き起こっているらしいが（利益率はいい）、残念ながらエンジンは終了の流れだろう。

白バイは新型という話が出てきているが、そもそも白バイは今後減らす方針。

東京オリンピックに向けてパトカーや白バイの更新や車両の追加が現在行われているが、それ以降は減らす感じ。

無くなるわけでは無いがHONDAが白バイから少しづつ手を引く可能性はある。

逆にKAWASAKIがNinja1000を白バイにという噂もある（業務には向かない気がするけど）”

いつもの方のコメントです。ありがとうございますー12月12日