KLE650と思われるモデルのティーザーが公開されたのですが、新型エンジンのようです。あらー
カワサキが謎のアドベンチャーのティーザー公開
カワサキの謎のティーザー
カワサキが謎のティーザーを公開しました。
スクリーンショット
空
海…なのかな？湖かも
な…なんだあっ
Ninja 650系エンジンではありますが…
すげぇいい景色。こういう所走ってみたいね
これどこかよくわからん。フロントカウルとかラジエーターとかその辺かな？
フォグ付いてる
ワイヤースポークホイールです。
ソリッドっぽいディスク
KLE500と同じく新型Z系ヘッドライトかな？
フロントフォークのアンダーブラケットあたりですね。
新しいアドベンチャーモデルです。
これ何？KLE650 SE
KLE650 SEが型式認証されてる
オーストラリアでKLE650 SEが型式認証されています。詳しくはこちら。
カワサキの新型アドベンチャーモデルのティーザーですので、KLE650と合いますね。
Ninja 650系エンジンなので
ティーザーのエンジンですが…
こちらZ650のエンジンです。
エンジンは大体同じですね。同系エンジンです。
そういう感じなのでNinja 650系エンジン、アドベンチャー、型式認証からして、KLE650で間違いなさそうです。
Ninja 650系だけど新型エンジンでは？
Ninja 650系エンジン
- Ninja 650/Z650
- Z650RS
- Versys 650
- Vulcan S
Ninja 650系は上記の通りなのですが、エンジンの仕様が地味に違ったり、エンジンの外観が違ったりします。
上記の通りにエンジン外観は4種類あります。全部違うよ。
外観の変更だけではなさそう
現行Ninja 650系のエンジンはクラッチカバー左下にエンジンオイル注入口があるんですよね。
んでティーザーのエンジンにはエンジンオイル注入口が左下にありません。
つまりはエンジンに何かしらの改良がありそうです。えー本当に？
新型Ninja 650が出たばかりですし、Z650 Sも出たばかりですよね。それなのにエンジンに何かしら改良があるんですね。そういうことあるんだ。
考えられるのはエンジンセッティング等の変更ですけど、まさかのスロットルバイワイヤとかもありますかね？Tenere700対抗モデルならありえそう。
この辺気になりますね。とにかくはエンジンにそれなりの変更がありそうです。
Smartride説
スマートライドが付くんじゃない?
10月21日のコメントです。ありがとうございます。
従来のクラッチ機構の中に、コンパクトな機械式遠心クラッチを組み込んだ、カワサキ初の自動接続クラッチシステム「Smartride※」を採用。発進時や停止時のクラッチレバー操作を不要としています。
これにより、ストップ＆ゴーの多い市街地走行におけるクラッチ操作の負担を軽減するとともに、発進時の半クラッチ操作も不要となり、より快適なライディングに貢献します。
SmartrideはKLE500に採用されている機構でして、遠心クラッチです。発進時と停止時にクラッチ操作が不要になる奴。
これが採用されるのでクラッチカバー周りが変更されている可能性はありますね。同じKLE系のモデルですし。
ちなみにKLE500に関してはSmartrideモデルでもオイル注入口の位置は変わってませんね。
ティーザーのモデルの様にオイル注入口の位置が変わるって事はそれなりの変更があるんだと思いますけど…どうなんでしょうね。
新規車体？はい
新規フレーム？うん
こちらZ650 Sのフレームです。Ninja 650も同じフレームです。ティーザーとは違うフレームですね。
こちらヴェルシス650です。こちらともフレームが違いますね。
となると新規フレームの様です。ほえー
ワイヤースポークホイール
ティーザーの通りにワイヤースポークホイールです。
KLE系のモデルはフロント21インチ、リア17インチですので、KLE650もそうなるでしょうね。
大体そんな感じです。
新規フレームは予想できてましたけど、エンジン改良は予想できませんでしたね。気合はいってて良いですね。
あとはどれぐらいエンジンに改良があるかですね。スロットルバイワイヤとかになってくれたら嬉しいのですが、どうなんでしょうね。