おなじみMOTORCYCLE.COMさんが記事にしてましたので、私も調べてみました。
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V3R 900 E-Compressorの意匠登録図
- 出願日(優先日)：2025年10月2日
- 出願日：2026年3月26日
- 登録日：2026年7月13日
- 区分：12-11(自転車、バイク)
- 出願人：ホンダ
こちらオーストラリアで出願と登録されています。
日本で先に出願されています(優先日)が、日本ではまだ公開されていないですね。
裏側とかって意匠登録とかじゃないと確認する機会ってあんまりないので、ありがたいすね。
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コンセプトモデルと意匠登録図の比較
右横の比較画像
- リアフェンダー
- 排気系：耐熱ブラックではなさそう
- フロントリフレクター
左横の比較画像
- リアインナーフェンダー
正面の比較画像
- ミラー
- ウィンカー
- タイヤ
- バーエンド
背面の比較画像
大方の予想通り、コンセプトモデルとほぼ同じですね。
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V3R 900 E-Compressorに関する情報まとめ
コンセプトモデルから変更されている部分
- リアフェンダー、リアインナーフェンダー追加
- フロントリフレクター追加
- ミラー追加
- ウィンカー追加
- タイヤ：ミシュラン パワーGP2→ブリヂストンRS10
- 排気系：耐熱ブラックではなさそう
- バーエンド小型化
保安部品以外での変更点は赤背景太文字です。
ほぼ変更はないですね。バーエンド小型化ぐらいですね。へー！
その他わかってる情報
- 新規の小型メーター
- 新規のハンドルスイッチボックス：ウィンカーとホーンの位置がホンダ特有の逆パターンではなくなってる
- 新規のヘッドライト、テールランプ
- 市販モデルも不思議な形のディスク
- 特許的に自然吸気モードがありそう
- 自然吸気モデルが別に出そう
大体こんな感じですかね。
メーターに関しては市販モデルは共通のものになる可能性もあるのかなって思ってましたが、そのまま出るみたいですね。かなり小さいメーターです。
ハンドルスイッチボックスがホンダ特有の奴ではなく、他社と同じくウィンカーが上、ホーンが下になっています。
V3Rだけかもしれませんが、今後出るバイクも普通のウィンカーとホーンの位置に戻して欲しいですね。
自然吸気モードに関してはこちらでどうぞ。
自然吸気モデルに関してはこちら。