2027年モデルの新型Vストローム250が発表されました。マイナーチェンジです。
2027年モデルのVストローム250(V-Strom250)のリリース
【製品リリース情報：Vストローム250】
スズキ伝統のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー Vストローム250。マイナーチェンジして登場。
発売日：2026年7月23日（木）https://t.co/vdDMjsuZaK pic.twitter.com/68hmF68vZp— スズキ株式会社・ 国内二輪公式アカウント (@suzukicojpmotor) July 15, 2026
公式ページこちら。
Vストローム250(V-Strom250)のカラーラインアップ
2024年モデルのVストローム250(V-Strom250)のカラーラインアップ
【一応継続】ソリッドダズリンクールイエロー/パールネブラーブラック
【一応継続】ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック
【廃盤】ハイテックシルバーメタリック/パールネブラーブラック
【一応継続】マットフラッシュブラックメタリック/パールネブラーブラック
2027年モデルのVストローム250(V-Strom250)のカラーラインアップ
【一応新色】パールネブラーブラック/ソリッドダズリングクールイエロー
【一応新色】ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック
【一応新色】マットフラッシュブラックメタリック/パールネブラーブラック
【新色】パールネブラーブラック/パールグレッシャーホワイトNo.2
2027年モデルのVストローム250(V-Strom250)のスペック
全長：2,150mm
全幅：880mm
全高：1,295mm
ホイールベース：1,425mm
シート高：800mm
重量：191kg
燃料タンク：17L
最低地上高：160mm
エンジン：SOHC水冷2気筒2バルブ
排気量：248cc
ボア×ストローク：53.5mm×55.2mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：18kW(24PS)/8,000rpm
トルク：22Nm/6,500rpm
燃費：32.1km/L
フロントサスペンション：正立37mm
フロントトラベル：mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：mm
キャスター：25°10'
トレール：100mm
フロントブレーキ：2pot
リアブレーキ：1pot
フロントタイヤ：110/80-17
リアタイヤ：140/70-17
2027年モデルのVストローム250(V-Strom250)の装備
Vストローム250のエンジン
- GSR250系エンジン
エンジンに変更はありません。
Vストローム250の電子制御
- ABS
Vストローム250の車体
- ウインドスクリーン
- ブレーキレバー：5段階位置調整
- ナックルカバー
- センタースタンド
- サイドケースアタッチメント
Vストローム250の電子機器
- LEDヘッドライト
- LEDテールランプ
- 反転液晶メーター
- 12V電源：DCソケット
ハロゲンヘッドライトからLEDヘッドライトになりました。プロジェクタータイプですね。
2027年モデルのVストローム250(V-Strom250)の価格
2027年モデルのVストローム250(V-Strom250)の価格
- 2023：64万6,800円
- 2024：66万8,800円
- 2027：68万5,3000円
1万6,500円の値上げです。
装備の変更があり、3年でこれならいい感じですね。
2027年モデルのVストローム250(V-Strom250)の発売日
- 2024：2024年4月11日発表、2024年4月17日発売
- 2027：2026年7月15日発表、2026年7月23日発売
2年と3ヶ月ぐらいですね。結構間が空いてる。
2027年モデルの新型Vストローム250と旧型の比較・変更点まとめ
新旧Vストローム250のスペックの比較
新旧スペックは同じです。
新旧Vストローム250の装備の比較
- ヘッドライト：LED / ハロゲン
LEDヘッドライトになりました。
Haojue(Vストローム250の生産元)の自社生産モデルが似た感じのLEDヘッドライトを採用してますので、Vストローム250のヘッドライトもHaojueが設計したのかな？
新旧Vストローム250のデザインの比較
ヘッドライトの中身以外は変更点なさげですね。
EURO5+適合してる？してないと思う
新旧スペックが全く同じなので
新旧でスペックが全く同じです。
そのためEURO5+適合してないと思います。
新型が12月に出るらしいので
Vストローム250ですが、今回の新型とは別に、エンジンも変更されている新型が12月に中国で発表予定だそうです。詳しくはこちら。
- 馬力：21.5kW(29.2PS)
- 4バルブ化
- 可変バルブ機構採用
- アシスト＆スリッパークラッチ
- フルカラー液晶メーター
主にこんな感じですね。このタイミングでEURO5+に適合するんだと思います。
フルカラー液晶メーターは新型GSX250Rには採用されますが、Vストローム250に関しては現状謎です。まぁ採用されると思いますが。
GSX250Rに関してはデザインの変更がありますし、デザインの変更があるとリークされていました。
Vストローム250に関してはデザインの変更に関するリークや噂はなさげなので、どうなるのかはよくわかりません。今ままの形という可能性もありますね。
大体そんな感じです。
Vストローム250に関しては半年後ぐらいに更に新型が出る事が決まってますが、それは中国での話ですので、日本でいつ頃出るかは謎です。
それに新型はエンジンやメーター等が変更されますので、値上げもそれなりにあると思います。EURO5+適合もありますしね。
なので今ぐらいの価格で欲しいって方は今回の新型をどうぞ。