2024年モデルのNX400が発表されました。400Xの後継モデルだよ。
2024年モデルのNX400のリリース
Hondaは、クロスオーバーモデル「NX400」を、Honda Dreamより4月18日（木）に発売します。
※詳細につきましては下記URLをご確認ください。
広報発表：https://t.co/rwAnpV9Z2f
NX400：https://t.co/CL9rb1bP9R
Honda Dream ネットワーク：https://t.co/uXAbW1Qw24 pic.twitter.com/2wtnsrVt8t— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) February 16, 2024
NX400と400Xのカラーラインアップ
2022年モデルの400Xのカラーラインアップ
パールグレアホワイト
マットバリスティックブラックメタリック
2024年モデルのNX400のカラーラインアップ
パールグレアホワイト
マットバリスティックブラックメタリック
ついでに海外カラーのNX500のカラーラインアップ
グランプリレッド
マットガンパウダーブラックメタリック
パールホライゾンホワイト
ヨーロッパは3色です。日本には赤がいない。
2024年モデルのNX400のスペック
2024年モデルのNX400のスペック
全長：2,150mm
全幅：830mm
全高：1,390mm
ホイールベース：1,435mm
シート高：800mm
重量：196kg
燃料タンク：17L(17.5L)
最低地上高：150mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：399cc
ボア×ストローク：67mm×56.6mm
圧縮比：11.0
ミッション：6速
馬力：34kW(46PS)/9,000rpm
トルク：38Nm/7,500rpm
燃費：28.1km/L
フロントサスペンション：41mm倒立
リアサスペンション：モノショック(プリロード)
キャスター：27.5°
トレール：108mm
フロントブレーキ：296mm/2POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：110/80R19M/C59H
リアタイヤ：160/60R17M/C69H
タンク容量は日本は17Lですが、海外仕様は17.5Lです。日本は切り捨てなので日本のNX400も実際は17.5Lだと思います。
NX500のスペック(ヨーロッパ)
- 全長：2,165mm
- 全高：1,415mm
- ホイールベース：1,445mm
- シート高：830mm
- 燃料タンク：17.5L
- 最低地上高：180mm
- フロントトラベル：135mm
- リアトラベル：135mm
どうやら日本国内モデルはローダウンサスの様です。スペック見るとそんな感じなので。
ついでに比較画像。こんな感じです。あ、結構なローダウンです。まぁ数値的にそうだしね。
2024年モデルのNX400の装備
2024年モデルのNX400のエンジン・電子制御
- アシスト＆スリッパークラッチ
- トラクションコントロール：オン/オフ
- ABS
ヨーロッパのNX500に関してはECUが改定されていて、加速感が向上しているらしいです。
NX500に関しても同じ改定があったかは謎です。
2024年モデルのNX400の車体
- フロントサスペンション：SFF-BP。スプリングレートとダンピングの改訂。
- リアサスペンション：5段プリロード。フロントに合わせてセッティング改訂
- 新型ホイール：フロント800g、リア700gの軽量化。
サスペンションのセッティング変更に関しては海外モデルでは記載がありますが、日本国内モデルのNX400も同様の変更があるかは謎です。
縦方向の剛性を最適化することで、路面インフォメーションと乗り心地の向上に寄与。また軽量化を実現することによりバネ下重量を低減し、軽快なハンドリング性能にも貢献している。
新型ホイールだよ。
2024年モデルのCBR400Rの電子機器
- 新型LEDヘッドライト
- 新型テールランプ
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：Honda RoadSync(簡易ナビ)
- エマージェンシーストップシグナル
新型ヘッドライトです。グロムっぽさありますね。
テールランプは共通のもの。
5インチフルカラー液晶メーターです。スマートフォン連携出来るよ。簡易ナビもある。
メーター周り。タンクパッドはオプションです。
左ハンドルスイッチボックス。2024年モデルに多く使われていますね。
2024年モデルのNX400の価格
2024年モデルのNX400の価格
- 2022：85万8,000円
- 2024：89万1,000円
3万3,000円の値上げです。ちなみにCBR400Rは2万2,000円の値上げです。
2024年モデルのNX400の販売計画台数
- 2022：1,200台
- 2024：1,000台
200台減りました。
バイクブーム一段落したしね。これからどうなるんだろう。
NX400と400Xの比較・変更点まとめ
NX400と400Xのスペックの比較
- 全長：2,150mm / 2,140mm
- 全高：1,390mm / 1,380mm
- 重量：196kg / 199kg
- 燃費：28.1km/L / 27.9km/L
3kgも軽くなりました。カウルがシンプルな物になったからかな？あとホイールの軽量化の分かな。
NX400と400Xの装備の比較
- 新型ヘッドライト
- 新型テールランプ
- メーター：フルカラー / モノクロ
- スマートフォン連携：あり / なし
- 新型左ハンドルスイッチボックス
- フロントサスペンション改訂(日本国内モデルは謎)
- リアサスペンション改訂(日本国内モデルは謎)
- 新型ホイール
- トラクションコントロール：あり / なし
NX400と400Xのデザインの比較
- ヘッドライト
- アッパーカウル
- サイドカウル
- ホイール
- リアカウル
- テールランプ
- メーター
- メーター周り
- 左ハンドルスイッチボックス
- フロントディスク
- タンク下カウル
こちらは海外仕様のNX500とCB500Xの比較ですが、一応載せておきます。
大体そんな感じです。
私は現行CBR400Rや400Xのデザインが好きだったので新型出るのかーって感じでしたが、NX400はこれはこれで良いですよね。
400Xの様なお上品な感じはそんなにありませんが、なんかシンプルで近未来感があって。家電っぽいっていうのかな？こういうのもありかーって思った。好き嫌いはわかれそうだけど。