2023年モデルの新型ZX-25Rが正式発表されました。48PSです。それとラインアップが整理されました。
2023年モデルの新型Ninja ZX-25R SEのリリース
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ニューモデル発表！
＼Ninja ZX-25R SE
Ninja ZX-25R SE KRT EDITIONプリロード調整が可能なSFF-BP
フルデジタルTFTメーター
LEDウィンカー
など変更点多数↓詳しくはこちら↓https://t.co/mJFGayTqc3#乗るカワサキ #Kawasaki #Ninja #ZX25R pic.twitter.com/gEbfWbhKx0
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) March 16, 2023
公式ページこちら。
Ninja ZX-25Rのカラーラインアップ
2022年モデルのNinja ZX-25Rのカラーラインアップ
【廃盤】メタリックマットトワイライトブルー×メタリックマットフュージョンシルバー
【一応継続】ライムグリーン×エボニー(SE KRT)
【一応継続】メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック(SE)
【廃盤】メタリックスパークブラック
2023年モデルのNinja ZX-25Rのカラーラインアップ
【一応継続】ライムグリーン×エボニー
【新色】キャンディパーシモンレッド×エボニー
【継続】メタリックマットグラフェンスチールグレー×エボニー
2023年モデルの新型Ninja ZX-25R SEのスペック
全長：1,980mm
全幅：750mm
全高：1,110mm
ホイールベース：1,380mm
シート高：785mm
重量：184kg
燃料タンク：15L
最低地上高：125mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：249cc
ボア×ストローク：50.0mm×31.8mm
圧縮比：12.5
ミッション：6速
馬力：35kW(48PS)/15,500rpm
ラムエア加圧時：36kW(49PS)/15,500rpm
トルク：22Nm/12,500rpm
燃費：18.7km/L
排ガス規制：平成32年規制
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：116mm
キャスター：24.2°
トレール：99mm
フロントブレーキ：310mm/4POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ：110/70R17M/C 54H
リアタイヤ：150/60R17M/C 66H
2023年モデルの新型Ninja ZX-25R SEの装備
LEDウィンカー
LEDウィンカーになりました。フロントはNinja 650やNinja 1000SXと同じですね。
TFTフルカラー液晶メーター
フルカラー液晶メーターになりました。Ninja 650等にも採用されている共通のものです。
メーター表示が複数あり、トラックモードもあります。かっちょいいね。
スマートフォン連携
スマートフォン連携が採用されてます。このメーターですしね。
ライディングモード
REVIEW NEW ZX-25R-R MY2023 | TERAWANGAN JEBOL..BABY ZX-10R BANGET ‼️😱 - YouTube
ライディングモードが採用されました。
- スポーツ
- ロード
- レイン
- ライダー：調整化
パワーモードも引き続きあります。トラコンも3レベルとオフのままです。
→こちらどうやらトラクションコントロールと連動しているようです。
新型サイレンサー
排気系が新しくなりました。普通のタイプです。スリップオンマフラーも普通にいけそう。
小排気量でよくある黒いマットな奴じゃなくて、上級モデルみたいな金属らしい奴です。かっちょいいぜ。
プリロード
フロントフォークはSFF-BPですが、プリロード調整ができるようになりました。
そのままの装備
- パワーモード：ロー、フルパワー
- クイックシフター：上下
- トラクションコントロール：3レベル
- アシスト＆スリッパークラッチ
- ヘルメットロック
- イモビライザー
ZX-25RとZX-25RRは日本には入ってきていない
現地インドネシアでは先に新型ZX-25Rが発表されていたのですが…
素のZX-25Rと
上級仕様のZX-25RRがラインアップされています。これらは日本には入ってきていません。
ZX-25Rはフロントサスにプリロード調整がなく、
ZX-25RRはリアサスペンションがBFRC liteです。フルアジャスタブルだよ。
2023年モデルに関しては日本ではSEのみになりました。ラインアップを整理すると価格が下げられますので、まぁ仕方ないことですかね。
2023年モデルの新型Ninja ZX-25R SEの価格
- 2022：93万5,000円
- 2023：96万2,500円
税込2万7,500円の値上げです。えぇ…たったそれだけ？？？？？？
恐らくですが、1グレードのみに絞ったから出来る価格設定だと思います。
それとZX-4Rも出ますので、そういうのもあってのこの価格でしょうか？ありがたいね。カワサキに感謝。
2023年モデルの新型Ninja ZX-25Rと旧型の比較・変更点まとめ
新型/旧型
新旧ZX-25Rのスペックの比較
- 圧縮比：12.5 / 11.5
- 馬力：35kW(48PS)/15,500rpm / 33kW(45PS)/15,500rpm
- ラムエア加圧時：36kW(49PS)/15,500rpm / 34kW(46PS)/15,500rpm
- トルク：22Nm/12,500rpm / 21Nm/13,000rpm
- 燃費：18.7km/L / 18.9km/L
- 排ガス規制：平成32年規制 / 平成28年規制
馬力は3PS、トルクは1Nm上がりました。車両重量はそのままです。えぇ…
そういう感じで基本的に良いことばかりです。まさかの平成32年規制適合でパワーアップするとは思いませんでした。失礼しました。
ちなみにインドネシア仕様は35.2kW(47PS)なので日本の方が強い。
新旧ZX-25Rの装備の比較
- エンジン改良
- ウィンカー：LED / バルブ
- 排気系：普通 / アンダー
- フロントサスペンション：プリロード調整 / 無し
- メーター：フルカラー液晶 / アナログ&デジタル
- スマートフォン連携：あり / 無し
- トラクションコントロール：ライディングモード連動 / ライディングモード無し
変更点は上記の通りにかなり多いです。排ガス規制適合だけで3万上がるのが普通の時代に、2万7,500円でめちゃくちゃ豪華になりました。どうして？？
新旧ZX-25Rのデザインの比較
- ウィンカー変更
- 排気系変更
- リアリフレクター追加
- メーター変更
画像だとリアスプロケットの丁数が変わってる様に見えますが、日本国内モデルは変更ありません。
サイレンサーデカくなってるのに重くなってないのはすごいね。
大体そんな感じです。
2万7,500円で
- フルカラー液晶メーター
- フロントプリロードアジャスター
- サイレンサー
- LEDウィンカー
- +3PS
- +1Nm
です。明らかにお買い得ですね。狙ってた方は買いでしょう。
こういう情勢ですので、生産数はそう多くないと思います。早めに予約をおすすめします。