Z7 Hybridが正式発表されました。大体Ninja 7 Hybridと同じだよ。
2024年モデルのZ7 Hybrid(Z7ハイブリッド)のリリース
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ニューモデル発表！
＼2024年6月15日（土）発売予定！
Z7 Hybrid
詳しくはこちらhttps://t.co/UIjanmslMd#乗るカワサキ #ハイブリッド pic.twitter.com/auijBeIBVC
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) March 19, 2024
公式ページこちら。
2024年モデルのZ7 Hybrid(Z7ハイブリッド)のカラーラインアップ
メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン
2024年モデルのZ7 Hybrid(Z7ハイブリッド)のスペック
全長：2,145mm
全幅：805mm
全高：1,080mm
ホイールベース：1,535mm
シート高：795mm
重量：226kg
燃料タンク：14L
最低地上高：130mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：451cc
ボア×ストローク：70.0mm×58.6mm
圧縮比：11.7
ミッション：6速
馬力：43kW(58PS)/10,500rpm
トルク：43Nm/7,500rpm
馬力【HV】：51kW(69PS)/10,500rpm
トルク【HV】：60Nm/2,800rpm
燃費：23.6km/L
モーター種類：水冷交流同期電動機
モーター出力：9.0kW(12PS)/2,600～4,000rpm
モータートルク：36Nm/0～2,400rpm
バッテリー：リチウムイオンバッテリー
バッテリー電圧：50.4V
フロントサスペンション：41mm正立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック(プリロード)
リアトラベル：114mm
キャスター：25.0°
トレール：104mm
フロントブレーキ：300mm/2POT
リアブレーキ：220mm/2POT
フロントタイヤ：120/70ZR17M/C (58W)
リアタイヤ：160/60ZR17M/C (69W)
2024年モデルのZ7 Hybrid(Z7ハイブリッド)の装備
エンジン・ハイブリッド
- ストロングハイブリッドエンジン：スクーター除くと世界初
- 451cc水冷パラツイン：Ninja 500系
- 9kWのトラクションモーター
- 48Vリチウムイオンバッテリー
- ZX-10Rと同等の発進加速：特定の条件下であればZX-10Rを上回る発進加速
- e-boost：SPORT-HYBRIDモードでのみ使用可。5秒間のみ全域でのパワーが650cc並になる
- 6速オートマチックトランスミッション：自動変速。手動変速も可能。
エンジンはNinja 500系です。ヨーロッパのNinja 500は451ccエンジンだよ。
9kWのモーターがついてる。
リチウムイオンバッテリーはシート下にあるよ。
ライディングモード
- SPORT-HYBRID：ボタンシフト
- ECO-HYBRID：ユーザー設定(ボタンシフト/オートマ)
- EV(低速で短距離)：オートマチック
スポーツハイブリッドモード
エコハイブリッドモード
EVモード
左下のボタンがシフトダウンで
前側にシフトアップボタンがある。
パワーグラフ。滑らかで良いですね。e-boostだと発進トルクがすごい。
電子制御
- アイドリングストップ：ECO-HYBRIDのみ
- ALPF：オートマチックローンチポジションファインダー。オンにすると停止時に自動で1速になる。オフにすることも可能。
- ウォークモード：低速での前進、後退。
- e-boost：5秒間最高速と加速が上がる。再使用可能。
ウォークモードの時はアクセルひねると低速で前進、ニュートラル位置より閉じると後退するよ。
e-boostボタンです。Ninja e-1だと15秒ですが、Ninja 7 Hybridは5秒のみです。
e-boostが使える時は上記の様にブーストゲージが表示されてるよ。男の子心がわかってる。ブーストオン！って叫びたくなるね。
電子機器
- 4.3インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携
- LED灯火器類
いつものフルカラー液晶メーターです。スマートフォン連携もある。
LEDヘッドライト。新型Z400と同じですね。
テールランプやウィンカーもLEDです。こちらも共通のもの。
車体と装備
- 専用フレーム
- フロントダブルディスク
- ヘルメットホルダー
- ETC2.0
鋼管トレリスフレームです。ごちゃごちゃしててかっこいい。
フロントダブルディスクです。Ninja 400やZ400はシングルだよ。
スイングアームはスチール。いつもの角材タイプ。
バーハンドルになってるよ。Ninjaの方は高めのセパハンです。
2024年モデルのZ7 Hybrid(Z7ハイブリッド)の価格
2024年モデルのZ7 Hybrid(Z7ハイブリッド)の価格
- Ninja 7 Hybrid：184万8,000円
- Z7 Hybrid：184万8,000円
基本的にフルカウルが割高で、ネイキッドは多少安価なことが多いですが、Z7 Hybridに関しては同じ価格です。
ついでにカワサキのZ系の価格
- Z250：68万2,000円
- Z400：72万6,000円
- Z650：101万2,000円
- Z650RS：105万6,000円
- Z900：127万6,000円
- Z900RS：148万5,000円
- Z900RS SE：170万5,000円
- Z7 Hybrid：184万8,000円
- Z H2：201万3,000円
- Z H2 SE：229万9,000円
Z H2よりは安いよ。
車のハイブリッドは結構価格落ち着いてきた印象あるけど、バイクも将来的には落ち着くのかな。
Z7 HybridとNinja 7 Hybridの比較・変更点まとめ
Z7 HybridとNinja 7 Hybridのスペックの比較
- 全幅：805mm / 750mm
- 全高：1,080mm / 1,135mm
- 重量：226kg / 228kg
Z7 HybridとNinja 7 Hybridのデザインの比較
- アッパーカウル
- ミラー
- ヘッドライト
- ラジエーターシュラウド
- フロントウィンカー
- テールカウルのデカール
- ハンドル
- タンク下カウル
フロントサスの長さとか変わっててみえますけど、スペック的には同じです。
フレームだけでみてもフロントサスの位置がちょっと変わってる。トップブリッジもかわってるね。
NinjaとZで同じサスペンションかは謎です。スペックは同じだけども。
Z7 HybridとNinja 7 Hybridの装備の比較
- ヘッドライト
- フロントウィンカー
- ハンドル、ポジション
大体そんな感じです。
NinjaとZでの違いは基本的にはハンドルとヘッドライトぐらいです。あとはアッパーカウルによる防風性かな。
ものは大体おなじなので、見た目が好きな方買えばいいと思うよ。