インドネシア仕様が発表された時はこっちくれ！って方もいましたけど、SOXさんがそれを実現してくれるよ。
ついでに日本国内仕様とインドネシア仕様の違いも載せておきますね。
SOXがインドネシア仕様のNinja ZX-25Rを並行輸入してる
ZX-25R
フルパワー仕様、入荷！！！インドネシア カワサキ
ZX-25R
50馬力近日、ホームページにて詳細アップしますhttps://t.co/1FOCBs8GHv#ZX25R#バイク館SOX#独自輸入 pic.twitter.com/48tgvyvALY
— バイク館SOX (@BS_SOX) September 14, 2020
入荷！とありますので、恐らくは既に日本に入ってきているんだと思います。左奥の箱が消化器の箱にも見えるような。
インドネシア仕様の馬力は50PSですので、これが欲しいって方も多かったのでは？
現状、公式ツイッター、ブログ、公式ページにも詳細はありませんので、続報が気になる方はもう少し待っててね。
Ninja ZX-25Rのインドネシア仕様と日本国内仕様の違い
カラーラインアップ
日本国内仕様には無いキャンディプラズマブルー×メタリックスパークブラックがインドネシアではあります。あちらでは4色だよ。
現状は見当たりませんが、恐らくはこちらのカラーも輸入してくれるのでは？
見た目の違い
日本公式ページにも記載がある通りに、日本国内仕様はシングルシートカウルは別売りですし、テールのデカールに書いてある4-CYLINDERのロゴが実際は無いよ。
Ninja ZX-25R 試乗車のご案内｜カワサキ プラザ宇都宮インターパーク
こちらカワサキプラザ宇都宮インターパークさんのお写真です。日本国内仕様なのでテールの赤いデカールの4-CYLINDERって文字が無くなってます。
ちなみにカワサキプラザ宇都宮インターパークさんはZX-25Rの試乗車を用意されていますので、気になる方はこちらでどうぞ。
スペック
インドネシア仕様 / 日本仕様
- 馬力：36.8kw(50PS)/15,500rpm / 33kw(45PS)/15,500rpm
- トルク：22.9Nm/14,500rpm / 21Nm/13,000rpm
- 重量：180kg(ABS:182) / 183kg(SE：184kg)
- 二次減速比：3.429(48/14) / 3.571(50/14)
- 排ガス規制：恐らくはEURO4相当 / 恐らくはEURO5準拠
インドネシアは日本と比べて排ガス規制や騒音規制がゆるいです。ですのでエンジンスペックや車両重量に差があるよ。
インドネシア仕様は燃料蒸発ガス対策もしてなかったと思う。その分軽いんですかね。
それから上記の通りに日本国内仕様はリアスプロケットは50丁ですが、インドネシア仕様は48丁です。最高速にふってあるよ。
その他細かいところが違うよ
輸入モデル(ZX-25Rはタイ生産の輸入モデル)であっても、日本国内仕様は生産地仕様より品質管理が厳しいらしいです。日本人その辺うるさいとか。他のメーカーの話ですが、日本国内でも再度チェックなりしてるよ。多分どこのメーカーも同じでしょうけど。
あとは並行輸入品ですので保証とかその辺が正規モデル(日本国内仕様)とは違ってきますね。この辺りは販売店(輸入元)さん次第って感じでしょうか。買う前に確認したほうがいいとは思う。リコールとかその辺もあるだろうし。
ちなみに日本国内仕様はスーパー大人気で既に今年度の販売計画台数(5000台)を超えてるそうです。納期ヤバそう。そういう意味でもこういう並行輸入車を利用する人って結構居そうですね。