パニガーレV2スーパークアドロファイナルエディションが発表されました。
2025年モデルのPanigale V2 Superquadro Final Editionのリリース
公式ページこちら。英語。
2025年モデルのPanigale V2 Superquadro Final Editionの画像
カラーは1色です。それはそう。
色々ついてる特別仕様車です。
各部にSuperquadro Final Editionの記載があります。
2025年モデルのPanigale V2 Superquadro Final Editionのスペック
ホイールベース：1,438mm
シート高：835mm
重量(燃料除く)：190kg
燃料タンク：17L
エンジン：DOHC水冷L型2気筒4バルブ(スーパークアドロ)
排気量：955cc
ボア×ストローク：100mm×60.8mm
圧縮比：12.5
ミッション：6速
馬力：114kW(155HP)/10,750rpm
トルク：104Nm/9,000rpm
燃費：16.7km/L
排ガス規制：euro5
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：130mm
キャスター：24°
トレール：99mm
フロントブレーキ：320mm/4POT
リアブレーキ：245mm/2POT
フロントタイヤ：120/70 ZR17
リアタイヤ：180/60 ZR17
一部スペックが変更されています。
2025年モデルのPanigale V2 Superquadro Final Editionの装備
Panigale V2 Superquadro Final Editionの車体
- 特別なカラー：ドゥカティスタイルセンターとドゥルディパフォーマンス共同制作のカラーリング
- 555台限定：トップブリッジにシリアルナンバー入
- レーシングスクリーン
- 専用のシート
- スポーツハンドルグリップ
- ナンバープレートホルダー取り外しキット
- 削り出しミラーホールカバー
- 削り出し燃料タンクキャップ
Panigale V2 Superquadro Final Editionのカーボン部品
- カーボンサイレンサーエンドキャップ
- カーボンフロントフェンダー
- カーボンリアフェンダー
- カーボンスイングアームプロテクション
- カーボンチェーンガード
- カーボンクラッチカバー
- カーボンリアサスペンションプロテクター
Panigale V2 Superquadro Final Editionの足回り
- オーリンズNIX30 43mm倒立：TiNコーティング
- オーリンズTTX36
- オーリンズアジャスタブルステアリングダンパー
- Rizoma製ステップ
Panigale V2 Superquadro Final Editionのその他の装備
- 証明書
- バイクカバー
2025年モデルのPanigale V2 Superquadro Final Editionの価格
2025年モデルのPanigale V2 Superquadro Final Editionの価格
- パニガーレV2：2万90ユーロ(約347万2,800円)
- ファイナルエディション：2万8,000ユーロ(約484万100円)
差額は136万7,300円です。結構な差があるよ。約1.39倍ですね。
2025年モデルのPanigale V2 Superquadro Final Editionの日本国内価格
現状記載がありません。後ほど発表されるんでしょうね。
ちなみに日本の普通のパニガーレV2は241万7,000円ですので、1.39倍すると336万8,600円ですね。イタリアの通常モデルより安い。
今円安なのでこういう予想の値はあんまりあてにならなさそう。とはいえ400万円以下にはなると思うけども…たぶん。
Panigale V2 Superquadro Final Editionと通常モデルの比較・変更点まとめ
Superquadro Final EditionとSTDのスペックの比較
- ホイールベース：1,438mm / 1,436mm
- シート高：835mm / 840mm
- 重量(燃料除く)：190kg / 193kg
- トレール：99mm / 94mm
基本的にサスペンションによるスペックの違いだと思います。重量はカーボンパーツかな。
Superquadro Final EditionとSTDの装備の比較
- フロントフォーク：オーリンズ NIX30 / SHOWA BPF
- リアサスペンション：オーリンズTTX36 / ザックス
- ステアリングダンパー：オーリンズアジャスタブル / ザックス調整不可
- タイヤ：ピレリディアブロロッソⅣコルサ / コルサⅡ
- ステップ：Rizoma / 普通
- スクリーン？
- シート
- スポーツハンドルグリップ
- ナンバープレートホルダー取り外しキット：あり / なし
- 削り出しミラーホールカバー：あり / なし
- 削り出し燃料タンクキャップ：あり / なし
- カーボンパーツ：あり / なし
結構な価格差がありますが、それは主にオーリンズのサス類とカーボンパーツの分かな。
Superquadro Final EditionとSTDのデザインの比較
- リアホイールスペーサー：レッド / ブラック
- テールカウル
- ヒートガード
- シングルシートカウル
装備とかで記載されている以外ではこの辺も違うかな。
大体そんな感じです。
スーパークアドロ系のV2は生産終了になるようです。他のスーパークアドロはストリートファイターV2です。
モンスターやムルティストラーダ等に使われているV2はテスタストレッタですので別物です。そちらはなくなりません。
そういう感じでDUCATIのレーシーなV2(L2)は生産終了になりますので、その辺気をつけてね。