となるとYZF-R1のEURO5+適合もほぼ確定的ですね。EURO5+適合ありがたい話し！！
ヨーロッパヤマハの社長曰く、MT-10がEURO5+適合予定
- MCNがヨーロッパヤマハの社長に聞いた話
- 現行MT-10はEURO5+適合していないので、特例措置によって販売されている
- 社長「(MT-10)はEURO5+適合のため、一時的に生産停止せざるを得なかった」
- 社長「ヤマハのラインナップの殆どは、昨年にEURO5+適合して発売された」
- 社長「MT-10はまだだが、まもなく対応予定。」
Yamaha's MT-10 is coming back with full homologation
全文、原文はMCNさんでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してください。
MT-10がEURO5+適合予定
ヨーロッパでのMT-10の現状
MT-10はEURO5+適合していませんが、ヨーロッパでは特例措置なる奴のおかげで販売出来ています。
少量かつ1年以内だったら1つ前の排ガス規制のまま販売していい奴とかでしたっけ？詳細は知りません。すみません。
ちなみにYZF-R1に関しては既に生産終了(販売終了)していて、レース仕様のみ販売しています。
日本でのMT-10の現状
日本ではMT-10は普通に売ってます。
日本は継続生産車は2026年10月まではEURO5でOKです、2026年11月以降はEURO5+に適合してないと駄目です。
なので現時点ではMT-10はEURO5のまま販売してOKです。
YZF-R1もEURO5+適合していませんが、上記の通りに2026年10月までは大丈夫です。それ以降は駄目です。
比較的早くに適合しそう
The MT-10 not yet, but it’s coming.
Yamaha's MT-10 is coming back with full homologation
とあります。まだだけどまもなくって感じ。
まもなくとありますので、恐らくはそう遠くないうちにEURO5+適合するのかなと思いました。
大体現行のまま？
社長の話聞いた感じは結構すぐにEURO5+適合しそうですよね。
なのでその辺考えますと、殆ど現行モデルから変更無いのかなと思いました。
個人的にはEURO5+適合のみで、他の部分は変更無いのかなと思いました。根拠ありませんが。
YZF-R1は…？
YZF-R1も適合しそう
同じくヨーロッパヤマハの社長さんが新型YZF-R1の存在を示唆しています。詳しくはこちら。
こちら2025年12月のお話ですね。
YZF-R1はEURO5+適合だけではなさそう
EURO5+適合だけではなく、新たな価値を提供したいとのことです。
どうするか検討とありますし、時間が必要とも仰ってます。
そのためEURO5+適合だけではなく、モデルチェンジの可能性が高いです。
また、MT-10の様にすぐ出る可能性はあまり高くなさそうですかね。しばらく時間がかかりそう。
CP4のままだと思う
上記の通りにMT-10がEURO5+適合予定です。MT-10はYZF-R1と同系エンジンです。
となると新型YZF-R1に関しても、現行のCP4エンジンのままか、多少の改良があるかぐらいでしょうね。
YZR-M1(MotoGP車両)がV4になりますけども、次期YZF-R1に関しては関係無いと思います。
将来的にYZF-R1がV4になる可能性は多少はあるかもしれませんが、次のYZF-R1に関しては普通に現行YZF-R1ベースのモデルになると思います。
そもそもEURO5+適合させずに生産終了と宣言されていたモデルですので、流石にすぐに新規車体や新規エンジンの新型を出す可能性は低いです。あんまり利益が出ないから生産終了予定だったんでしょうし。
ちなみにNinja ZX-10RやGSX-R1000Rに関しても現行ベースのマイナーチェンジです。そのためYZF-R1に関しても現行ベースのマイナーチェンジでしょうね。
大体そんな感じです。
そういう感じでMT-10は生き残りがほぼ確定しました。おめでとうござます。
YZF-R1に関してもEURO5+適合の可能性が高まりました。同系エンジンのMT-10がEURO5+適合しますからね。
各社リッターSSが生き残りそうでめでたいですね。やっぱりリッターSS居ないと寂しいですもんね。メーカーの顔ですし。