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Guerrilla 450(ゲリラ450)のスペック/装備/ヒマラヤ450と比較等

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Guerrilla 450(ゲリラ450)のスペック/装備/ヒマラヤ450と比較等

ゲリラ450が正式発表されました。なんか思った以上にデザイン好きっぽい。いいなー

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Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)のリリース

公式ページこちら。インド。公式PVはまだ非公開です。

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Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)のカラーラインアップ

ブレイブブルー

イエローリボン

プラヤブラック

ゴールドディップ

スモークシルバー

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Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の画像

私このブレイブブルーかなり好きっぽい。スパイショットだとデザインは結構普通って印象だったのですが、カラーでかなり印象変わりますね。

イエローリボンが好きな人も多そう。色のセンスが昭和っぽさありますよね。なんとなく。

個人的にはサイレンサーは円柱かメガホン系が似合いそうだと思った。

普通で良いですね。なんか気になってきた。きれいな形してるよね。全体の形が好き。バランス良いよね。

ヘッドライト、タンク、シート、テールの流れが良いですね。きれい。

シルバーもいいね。昔のバイクっぽさも感じる。

グラストラッカーとかFTRとかTRとか好きな人にも合いそう。いいな。

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Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)のスペック

全長:2,090mm
全幅:833mm
全高(ミラー除く):1,125mm
ホイールベース:1,440mm
シート高:780mm
乾燥重量:174kg
重量:185kg
燃料タンク:11L
最低地上高:169mm

エンジン:DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量:452cc
ボア×ストローク:84mm×81.5mm
圧縮比:11.5
ミッション:6速
馬力:29.44kW(40.02PS)/8,000rpm
トルク:40Nm/5,500rpm

フロントサスペンション:43mm
フロントトラベル:140mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:150mm

フロントブレーキ:310mm/2pot
リアブレーキ:270mm/1pot
フロントタイヤ:120/70 R17
リアタイヤ:160/60 R17

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Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の装備

  • エンジン:シェルパ系。ヒマラヤ450と同じ水冷エンジン。
  • アシスト&スリッパークラッチ

  • スロットルバイワイヤ
  • エンジンモード:パフォーマンス/エコ

エンジンモードですけど、ヒマラヤは4モードあります。ゲリラ450は2モードなのか、4モードなのかは謎。

トリッパーTFTクラスター:4インチフルカラー液晶メーター。ナビ対応。

アナログ&デジタルメーター:スモークシルバーはアナログメーターです。トリッパーナビはオプションでつけられるよ。左の小さいやつね。

アップライトなポジション

  • チューブレスタイヤ
  • 2chABS

  • 鋼管ツインスパーフレーム
  • 43mmフロントフォーク
  • SHOWA製モノショック:記載は無いけど見た感じ調整機構ありそう
  • LED灯火器類
  • USB TYPE C電源

基本的に装備はヒマラヤと同じですね。多少の違いはありますが。

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Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の価格

Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の価格

  • ブレイブブルー:25万4,000ルピー(約48万1,500円)
  • イエローリボン:25万4,000ルピー(約48万1,500円)
  • パラヤブラック:24万9,000ルピー(約46万2,000円)
  • ゴールドディップ:24万9,000ルピー(約46万2,000円)
  • スモークシルバー:23万9,000ルピー(約45万3,000円)

あらー良いお値段ですね。結構お買い得プライスなのかなと思いました。

ヒマラヤとゲリラ

  • ヒマラヤ:28万5,000ルピー(約54万200円)
  • ゲリラ:23万9,000ルピー(約45万3,000円)

ゲリラ450の約1.2倍がヒマラヤの価格ですね。

ゲリラ450の日本国内価格の予想

日本のヒマラヤ450は税込88万円です。

そこからゲリラ450の日本国内価格を予想しますと、約73万8,000円でしょうか。

きりよくしますと税抜67万円、税込73万7,000円ぐらいでしょうか。

トライアンフのスピード400は値上げがありまして、税込72万9,000円になりました。なので同じぐらいになりそうですね。

あとはロイヤルエンフィールドジャパンのヤる気次第でしょうか。

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ヒマラヤ450とゲリラ450の比較・変更点まとめ

ヒマラヤ450とゲリラ450のスペックの比較

  • 全長:2,090mm / 2,245mm
  • 全幅:833mm / 852mm
  • 全高:1,125mm / 1,316mm
  • ホイールベース:1,440mm / 1,510mm
  • シート高:780mm / 825mm/845mm
  • 重量:185kg / 196kg
  • 燃料タンク:11L / 17.0L
  • 最低地上高:169mm / 230mm
  • フロントサスペンション:43mm正立 / 43mn倒立
  • フロントトラベル:140mm / 200mm
  • リアトラベル:150mm / 200mm
  • フロントブレーキ:310mm/2pot / 320mm/2pot
  • フロントタイヤ:120/70 R17 / 90/90-21
  • リアタイヤ:160/60 R17 / 140/80 R17

どちらもインド仕様のスペックです。

ヒマラヤ450とゲリラ450の装備の比較

  • エンジンモード:2? / 4
  • ABS:普通 / リアオフ可能
  • ホイール:キャスト / ワイヤースポーク
  • フロントサスペンション:正立 / 倒立(カートリッジフォーク)
  • リアサスペンション
  • タンクガード:無し / あり
  • シート高さ調整:不可 / 2段階
  • リアキャリア:無し / あり
  • スクリーン:無し / あり
  • タンデムステップ
  • アンダーガード
  • ステップ類
  • タンク
  • シート
  • カウル類
  • ラジエーターシュラウド:無し / あり
  • たぶんハンドル

ヒマラヤ450とゲリラ450のデザインの比較

  • エンジン
  • 排気系
  • フレーム
  • たぶんスイングアーム?
  • 灯火器類
  • メーター
  • リアディスク
  • たぶんリアインナーフェンダー

この辺はヒマラヤとゲリラで同じだと思います。他は別物。

大体そんな感じです。

私400cc前後の水冷単気筒が好きなんですが、各社そういうの出してくれるのでありがたいです。丸目が好きなので余計に助かってる。

私はスズキの新型DR-Z400SM待ちなのでこういうのはまだ買えないのですが、普通に魅力的で良いなと思う。

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