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GSX-S950とGSX-S1000の比較・変更点まとめ。GSX-S750…

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GSX-S950とGSX-S1000の比較・変更点まとめ。GSX-S750…

GSX-S1000ベースのGSX-950が発表されました。A2免許対応バージョンですね。

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GSX-S950が発表されました

謎PVです。免許的に若者向けPV…ってコト!?

公式ページこちら。イギリス。

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2022年モデルのGSX-S950の画像

大体GSX-S1000です。細かな違いは下の方で比較してる。

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2022年モデルのGSX-S950のカラーラインアップ

パールブリリアントホワイト

メタリックトリトンブルー

メタリックマットブラックNo.2

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2022年モデルのGSX-S950のスペック

全長:2,115mm
全幅:810mm
全高:1,080mm
ホイールベース:1,460mm
シート高:810mm
重量:214kg
燃料タンク:19.0L
最低地上高:140mm

エンジン:DOHC水冷4気筒
排気量:999cc
ボア×ストローク:73.4mm×59.0mm
圧縮比:12.2:1
ミッション:6速
馬力:70kw(95PS)/7,800rpm
トルク:92Nm/6,500rpm
燃費:約16.4km/L
排ガス規制:euro5

フロントサスペンション:43mm倒立
トラベル:120mm
リアサスペンション:モノショック(プリロード/伸側)
トラベル:130mm
キャスター:25°
トレール:100mm

フロントブレーキ:310mm/4pot
リアブレーキ:250mm/1pot
フロントタイヤ:120/70ZR17M/C (58W)
リアタイヤ:190/50ZR17M/C (73W)

スペックは基本的にGSX-S1000と同じですが、エンジンスペックが違うよ。

95PSはGSX-S950のフルパワーの値ですが、キットで35kwに出来るよ。A2免許は35kwまでなので。

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2022年モデルのGSX-S950の装備

  • スロットルバイワイヤ
  • トラクションコントロール:3レベル
  • スズキイージースタート
  • ローrpmアシスト
  • TOKICOキャリパー
  • KYBフロントフォーク

エンジンはパワーダウンしてありますが、装備に関してもダウングレードされています。

フロントフォークの調節機構に関しては特に記載が無いのですが、恐らくは調節機構は何もなさそう。

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2022年モデルのGSX-S950の価格

  • GSX-S1000:13,199ユーロ(約175万9,000円)
  • GSX-S950:10,399ユーロ(約138万5,900円)

約37万3,000円安い。結構な価格差があるよ。

装備とかスペックの違いは以下まとめてるので、気になる方はどうぞ。

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GSX-S1000とGSX-S950のスペックの比較

950/1000

  • 馬力:95PS/7,800rpm / 152PS/11,000rpm
  • トルク:92Nm/6,500rpm / 106Nm/9,250rpm

なまえは950だけど排気量等は同じです。

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GSX-S1000とGSX-S950の装備の比較

950/1000

  • フロントフォーク:調整出来ない / フルアジャスタブル
  • フロントキャリパー:TOKICO / ブレンボ
  • ハンドル:ストレート / テーパー
  • マスターシリンダー
  • トラクションコントロール:3レベル / 5レベル
  • ライディングモード:無さげ / 3レベル
  • クイックシフター:無し / 有り
  • ウィンカー:バルブ / LED

メーターは変わらない。

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GSX-S1000とGSX-S950の見た目の比較

横の比較画像

正面の比較画像

  • フロントキャリパー
  • フロントフォーク
  • ウィンカー
  • ハンドル
  • マスターシリンダー
  • レバーの色
  • シートフレームの色
  • ステップの色
  • 一部エンジンの色

そんなに大きく見た目が違う部分は無いよ。ウィンカーぐらい?

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GSX-S750は恐らく逝く

スズキの4気筒のA2免許のモデルってGSX-S750が担っていたんですよね。

んで、今回A2免許向けのモデルのGSX-S950が出ました。装備もダウングレードしてお求めやすいプライス(GSX-S750のA2は8,799ユーロですが)になりました。

ちなみにGSX-S750はEURO5適合していません。

うーん、これってGSX-S750がEURO5適合せずに生産終了する事につながると思う…GSX-S750が続投するならA2用モデルもGSX-S750の方で用意しますよね。その方がコスト的にもいいですし。

GSX-S750に関してはそれっぽい特許が複数出願されてましたのでどうにかなるんじゃないかと思ってましたが、どうも難しそうな気がしてきた。

個人的な予想ですが、新型GSX-S750は出ず、そのまま生産終了になる可能性の方が高いと思う。

新型に関する情報も特許以外にはありませんし。

ちなみにこのGSX-S950に関しては日本に入ってくる可能性はかなり低いと思う。今までこういうA2系のモデルが入ってきた事がないし。日本の免許はパワー関係ないからね。

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