東京モーターサイクルショーで撮ったCBR400R FOURの顔とか排気系とかその他部分の写真です。
CBR400R FOURのフロントの画像
サイバーなお顔です。単気筒のCBR250Rの初期モデルを思い出しますね。
なんか普通にかっこいいと思いました。
ただ私はナウなヤングではないので、日本のナウなヤングはどう感じてるのかは謎です。
展示台が大型ディスプレイでしたので、その映り込みがあります。耐荷重200kg前後あるディスプレイってすごいですよね。
どんな角度からみても普通にかっこよく見えるタイプでした。
おー真横だと余計に初期CBR250Rっぽさありますね。
シンプルでサイバーなので家電系ですよね。電動バイクっぽさも多少感じます。
会場にはマットブラックもいましたが、レッドはいませんでした。レッドは日本で売らないのかな？
マットブラックもかっこいいと思いますが、サイバーの方が怪しくて形に似合ってるのかなと個人的には思います。
CBR400R FOURの顔の画像
顔というかヘッドライト周辺の写真です。サイバーっすねぇ。
ちょっと斜めから見ると一番かっこよく見えるような。
お目々キラキラ
ローがセンターで、ハイがプロジェクターだったと思う。3灯式ですね。
正面顔です。かなり特徴的なヘッドライトですよね。ホンダでは珍しいよね。
ポジションランプがVの白い部分です。
ホンダってVのデカいポジションランプ好きですよね。
ちょっと上からの角度もかっこいいです。近未来な感じですよね。
ウィンカーはヘッドライト一体型です。
故障時のコストが怖いですが、一体型はスマートでいいですよね。
CBR400R FOURの排気系の画像
CB400 SUPER FOURと同じく、きれいなエキパイです。
エキパイは集合部分(触媒部分)までは同じで、集合以降は別物です。
きれいな形のエキパイしてますけど、CBRの方はカウルで大体隠れてます。
CB400 SUPER FOURの方で写真載せてますけど、エキパイの質感は普通です。
CB400 SUPER FOURとはサイレンサーが違いますし、サイレンサーの角度も違います。
ホーンはこんなところにあります。
CBR400R FOURは耐熱ブラックですね。結構太いしでかい。
耐熱ブラックってそれなりに錆びやすいですけど、質の良い奴は全然錆びないので、CBRも質がいい奴だといいですね。
CBR400R FOURのその他の画像
ここはラムエアインテークですね。どれぐらい馬力上がるんだろう？
ちなみにZX-4RRは3PS上がりますので、CBRは2PSとか1PSぐらいかな？
ミラーです。普通のカウルマウントミラー
第2世代のE-CLUTCH搭載エンジンです。今のところE-CLUTCH無しモデルはありません。
最近のフルカウルモデルってレイヤードカウルが基本ですね。
ちなみにCB400 SUPER FOURに関しては、フレームに追加でステーというか穴が追加されています。CBR400R FOURにはありません。つまりはアレです。
タンクです。CB400 SUPER FOURとは別物です。
金属っぽいすね。
フルカラー液晶メーターです。
ハンドル周り。電子機器類は共通ですね。
ポジションは優しいです。腰が悪い私でも問題なさそうでした。
メーター右下にUSB電源ついてますね。こ↑こ↑
大体そんな感じです。
CBR400R FOURは現物見てからかなり印象がかわりましたので、現物見て欲しいです。
とはいえそう簡単に現物は見られませんので、この記事の写真で多少はどういう感じが伝わっていればなーって感じすね。
CBRは大体載せましたので、次はCB400 SUPER FOUR、SV-7GX、KB399、V3Rとかその辺でしょうか。どれにしますかね。CBはまだいっぱい写真あるよ。
主に全体の写真を載せてる記事はこちらでどうぞ。