BMWの電動スクーターCE 04が正式発表されました。見た目はサイバーですが、パッケージ的には現実的です。
- 2021年7月7日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2021年5月25日：スパイショットが撮られているよ
- 2021年4月1日：意匠登録されているよ
BMWのCE 04のリリース
相変わらずBMWはPVの完成度が高いですね。好き。光るジャケットかっけー
公式ページこちら。ドイツ。
BMWのCE 04のカラーラインアップ
Light White uni
(Style Avant-garde)Magellan Grey metallic
カラーは上記2色ですが…
こちらはアクセサリーで用意されている、Definition CE 04風なステッカーとか貼ったバージョンです。ホワイトをコンセプトモデル(Definition CE 04)に近づける事が出来るみたい。
BMWのCE 04の画像
人が乗ってないCE 04
BMWにはC Evolutionなる電動スクーターが既に居ますが、普通にスクーターって形でした。CE 04は内燃機関のスクーターから脱却したデザインに感じます。
人が乗ってるCE 04
ローロングで未来っぽさあってええすね。電動っぽいスマート感ある。
コンセプトモデル見た時はそのままの形で出ないタイプだろうって思ってましたけど、ほぼそのまま出ましたね。すげー
BMWのCE 04のスペック
全長：2,285mm
全幅：855mm
全高：1,150mm
ホイールベース：1,675mm
シート高：780mm
重量：231kg
モーター：水冷
最高回転数：12,300rpm
定格出力：15kw(20HP)
馬力：31kw(42HP)/4,900rpm
トルク：62Nm/1,500rpm
最高速度：120km/h
0-50km/h：2.6秒
0-100km/h：9.1秒
バッテリー：高圧リチウムイオンバッテリー(空冷)
バッテリー容量：60/6Ah(8.9kWh)
バッテリー電圧：147.6V
航続距離：130km
燃費：7.7kWh/100km
充電器出力(10A)：2.3kW
フル充電時間：4時間20分
0～80％：3時間30分
オプションの充電器(30A)：6.9kW
フル充電時間：1時間40分
0～80％：1時間5分
20～80％：45分
フレーム：鋼管
フロントサスペンション：正立35mm
トラベル：110mm
リアサスペンション：モノショック、片持スイングアーム
トラベル：92mm
トレール：120mm
フロントブレーキ：265mm/4pot
リアブレーキ：265mm/1pot
フロントタイヤ：120/70 R15 67H
リアタイヤ：160/60 R15 56H
なんだかいい感じのスペックですね。
馬力やトルクは十分にありますし、航続距離は130kmです。充電時間も高速タイプ使えば問題なさそう。
用途は多少限られますが、足として使うなら十分実用的では。
ちなみに出力抑えた11kw(原付二種相当っすね)のオプションもあるよ。
BMWのCE 04の装備
- ASC：オートマチックスタビリティコントロール(後輪スリップ抑制)
- DTC(オプション)：ダイナミックトラクションコントロール
- ライディングモード：エコ、レイン、ロード、ダイナミック(オプション)
- ABS
- ABS Pro(オプション)：コーナリングABS
- メーター：10.25型フルカラー液晶メーター(ナビ表示可)
- スマートフォン連携
- LED灯火機類
- デイタイムランニングライト
- アダプティブヘッドライト Pro(オプション)：コーナリングライト。
- ライトファンクション(オプション)：ウェルカムライトとかグッバイライトとか
- サイドにメットイン、フロントに収納
- USB-C電源(1.5A/12W)ついててベンチレーションもついてる携帯電話充電スペース
メーター
RTにも採用されてる10.25型フルカラー液晶メーター
ヘッドライト
LEDヘッドライトです。DRLもついてる。コーナリングライトはオプション。
充電端子
フロントにあります。
フロントコンパートメント
1.5AのUSB-C端子がついてる。それからベンチレーションついててスマホを空冷するぞ。
メットイン
車体右側にメットインスペースあるよ。助かる。
シート
通常シートとオプションのシート。
メーターバイザー
標準
オプションのデカスクリーン
リア
モノサスです。
ディッシュホイールだよ。鋳造アルミホイールです。
テールランプはウィンカー兼ねてるやつ。これシンプルでかっこいいよね。
オプション
オプションのサイドバッグ
これ何って感じですけど…
純正アクセサリーのTokyo parkaです。東京パーカー。
正式名称はTokyo Connect GTX jacketです。スマートフォン連携するジャケットだぞ。最初の画像はジャケットのスイッチ押してるんですね。
画像の赤いラインの部分が光りまして、この色は好きな色に変更出来るよ。わぉ。
電源は車両から取るか、ジャケット内の充電池を使うみたい。ジャケット内にはスマートフォン用充電ポケットもある。内側に3(内スマートフォン用1)、外側に2つの防水ポケットがある。
名前の通りに素材はゴアテックスで、プロテクターも内蔵されています。たかそー
BMWのCE 04の価格
11,900ユーロです。約155万5,450円です。
F 900 XRが11,400ユーロですので、日本でも大体それぐらいの値段になるのかな？
日本だとF 900 XRは114万8,000円からです。
なので日本でもCE 04が発売されるのであれば、大体120万円前後になるのでは？
BMWって国によって標準装備とか全然違いますし、国によってモデルの価格も変わるのでいまいちわかりませんが。
大体そんな感じです。
ドイツではC Evolutionがラインアップから消えてますので、恐らくは日本でも置き換えられるんでしょうね。
なんだか結構現実的な装備とスペックと価格に徐々に近づいて来ましたので、電動バイクも数年後にはもっと身近な乗り物になってそうですね。