250に続いて500も発表されたよ。かわいいね。
2020年モデルの新型Rebel500(レブル500)のリリース
Honda Bike （ホンダ バイク）@HondaBike_hmj
クルーザーモデル「Rebel（レブル）500」にギアポジションインジケーター、アシストスリッパ―クラッチ採用など、扱いやすさと乗り心地の向上を図り、4月24日（金）にHonda Dreamより発売します。
広報発表：… https://t.co/SgEFCFbkLF
2020年モデルの新型Rebel500(レブル500)の販売計画台数
…450台です
2019年モデルは500台でした。めっちゃ弱気ですね。
あ、ということは…
レブル250のシリーズ合計9,000台ってレブル250とSエディションの合計の値だったみたいですね。レブル500を含まない値。
恐ろしや。兄より優れた弟が存在したぞ。
2020年モデルの新型Rebel500(レブル500)の価格
- 2019：税抜72万7,000円
- 2020：税抜72万7,000円
250と同じく、500も値上げなしです。
色々と変わってるのに値上げ無しって凄いですね。これは…ありがたい…
Rebel500(レブル500)のカラーラインアップ
2019年モデルの新型Rebel500(レブル500)のカラーラインアップ
【継続】マットアーマードシルバーメタリック
【継続】グラファイトブラック
2020年モデルの新型Rebel500(レブル500)のカラーラインアップ
【継続】マットアーマードシルバーメタリック
【継続】グラファイトブラック
まさかのカラー変更なし。レブル250はカラー変更あったのにね。
ついでに海外カラー
マットアクシスグレーメタリック
マットジーンズブルーメタリック
ミレニアムレッド
Sエディション…あ、日本だとレブル500のSエディションがいません。えぇ…
でもアクセサリーは設定がありますので、Sが欲しいって人は純正アクセサリー買ってね。
2020年モデルの新型Rebel500(レブル500)の画像
こちらUSAモデルなのでタンデムシートないし、リアにリフレクター付いてるよ。
2020年モデルの新型Rebel500(レブル500)の装備
LEDヘッドライト
CB400SFのヘッドライトとちょっと似てますけど別物だよ。あっちは8灯だけど、こっちは4灯かな？
ロー
ハイ
直径175mm
LEDウィンカー
直径55mm。ポジションランプも兼ねてる。
LEDテールランプ
消灯
テールランプ
ストップランプ
新型メーター
新型メーター。ギアポジションインジケーターが追加。
そういえば現行ってギアポジなかったんですね。なくても困らないけど、あると嬉しい。
アシスト＆スリッパークラッチ
250と同じく、アシスト＆スリッパークラッチも採用です。30％負荷軽減とか海外リリースに書いてあったよ。
前後サスペンション改良
”ワイドピッチなφ41mmの正立フロントフォークは、オイルとスプリングの最適化などにより、優れた乗り心地と路面追従性を実現。”
”リア周りでは、窒素ガスを封入したダンパーユニットを採用して減衰力の安定化を図るとともに、スプリングの最適化などにより、クルーザーらしい乗り心地と荒れた路面での優れた車体挙動の安定性を確保。”
引用元：シャシー | 走行性能 | Rebel500 | Honda
250と同じく、サスの改良もあります。
シート改良
海外リリースだとシートの改良って記載あったんすけど、日本の公式ページにはそういう記載がない。その辺どうなってるんでしょう。
日本仕様のブレーキレバーはアジャスターつかないよ…
こちらの日本仕様のレブル500のブレーキレバー…あっ
こちら海外仕様のレブル500のブレーキレバー。アジャスターついてる。
ジャパニーズレブル500ﾁｬﾝ…
2020年モデルの新型Rebel500(レブル500)のスペック
- 全長：2,205mm
- 全幅：820mm
- 全高：1,090mm
- ホイールベース：1,490mm
- シート高：690mm
- 重量：190kg
- 燃料タンク：11L
- 最低地上高：135mm
- エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
- 排気量：471cc
- ボア×ストローク：67mm×66.8mm
- 圧縮比：10.7:1
- ギア：6速
- 馬力：34kw(46PS)/8,500rpm
- トルク：43Nm/6,500rpm
- 燃費：27km/L
- フロントサスペンション：正立41㎜
- リアサスペンション：2本サス
- キャスター：28°
- トレール：110mm
- フロントブレーキ：296mm/2pot
- リアブレーキ：1pot
- フロントタイヤ：130 / 90-16M / C 67H
- リアタイヤ：150 / 80-16M / C 71H
ちなみにヨーロッパ仕様
- 車両重量：191kg
- 燃料タンク：11.2L
- 最低地上高：125mm
- 馬力：34kw(46.2PS)/8,500rpm
- トルク：43.3Nm/6,000rpm
- 排ガス規制：EURO5
地味に日本仕様とスペックが違います。
EU仕様はEURO5です。スペックの違いはその辺の影響でしょうね。
日本の2020年モデルは排ガス規制やエンジンスペックが2019年モデルと同じですし。
燃料タンクについてはただ単に小数点以下を省略してるだけですね。
2020年モデルの新型レブル500と旧型レブル500の比較
新型/旧型
スペック
- 全長：2,205mm / 2,190mm
- ACG出力：0.5kw / 0.34kw
エンジンスペック
- 馬力もトルクも燃費も同じ
装備
- ヘッドライト：LED / ハロゲン
- テールランプ：LED /.バルブ
- ウィンカー：LED / バルブ
- メーター：ギアポジション追加
- フロントサス：改良
- リアサス：ガス封入タイプになった
- シート：海外仕様は改良してるけど、日本仕様は謎
- クラッチ：アシスト＆スリッパークラッチ / 普通
見た目
- ヘッドライト変更
- ウィンカー変更
- シート変更(日本仕様は謎)
- ヘッドライトが小さくなった
- ヘッドライト位置が多少車体寄りになった
- リアサス変更
- 車体はそのまま
- リアサス変更
- テールランプ変更
- リアフェンダー変更
最後の画像は海外仕様です。角度の都合上。
大体そんな感じです。
レブルシリーズって海外でも日本でも人気みたいですね。
アフリカツイン1100派生のレブル1100と…
謎の2気筒スクランブラーも出ますし。
今後も色んな排気量や車体で出てきそうな気がする。