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セロー系エンジンの2020年モデルの新型FZ25がEURO5相当に適合

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セロー系エンジンの2020年モデルの新型FZ25がEURO5相当に適合

セロー系エンジンでもEURO5相当いけるんすねぇ。どちらかといえばYBR250系ですが。
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引用元：Yamaha Introduces The New FZ 25 In Bs6 Version | India Yamaha Motor

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2020年モデルのFZ25がBS6に適合

スペック

  • BS6(EURO5相当)に適合
  • 車両重量：153kg
  • 馬力：20.8PS/8,000rpm
  • トルク：20.1Nm/6,000rpm

新機能

  • マルチファンクション反転液晶メーター
  • LEDデイタイムランニングライト
  • クラスDバイファンクショナルLEDヘッドライト
  • アンダーカウル
  • サイドスタンド出てると点火カットする奴

発売日

  • 2020年4月
  • FZS25は2020年後半に詳細を発表

引用元：Yamaha Introduces The New FZ 25 In Bs6 Version | India Yamaha Motor
全文、原文はインドヤマハのリリースでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してくださいね。

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そもそもFZ25ってなんじゃい

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インドヤマハが売ってるセロー系エンジン載せてる250ccネイキッドだよ。ABSもついてる。
オイルクーラーがついてますので、どちらかといえばYBR250系ですね。

ちなみにSOXさんとかが並行輸入品売ってまして、かなり安いです。
そのためか結構公道でも見ることありますね。私も何度か見たぞ。普通にかっこよかった。

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FZS25とFZ25の違い

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こちら弟分のFZとFZSの比較GIF画像(cgangはchangの打ち間違いです)

  • リムストライプ
  • メッキタンクシュラウド

見た感じ違いはこれぐらい。普通にちょっとアクセサリー足したモデルって考えて良さそう。
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引用元：Yamaha Introduces The New FZ 25 In Bs6 Version | India Yamaha Motor
こちらの画像見る限りは…

  • ゴールドホイール
  • デカいメーターバイザー
  • ハンドガード

この辺が違うぐらい。エンジンとか装備は変わらないと思うよ。

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2020年モデルの新型FZ25と現行モデルの比較

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引用元：Yamaha Introduces The New FZ 25 In Bs6 Version | India Yamaha Motor
公式お写真が小さすぎてよくわかんない…
FZ25-BS6-Metallic-Black
引用元：2020 Yamaha FZ25 BS6 Launch in April: Gets Few Changes
インドのBikeadvice.inさんがお写真載せてたよ。メディア向けの画像って感じっすかね。その他画像はリンク先でどうぞ。

個人的には現行モデルの爽やか優等生BOY感が好きでした。仕事が出来る良い奴っぽいよね。
新型はMT系を意識してますね。サングラスかけてるみたい。明らかに悪そう。

見た目の変更点

  • メーターバイザー変更
  • ヘッドライトが多分下の丸いやつ(プロジェクタータイプ)
  • 悪そうな目がデイタイムランニングライトだと思う
  • アンダーカウル追加
  • エキパイ、ステップ類がブラックになった

見た目は基本的にお顔が変わって、アンダーカウルがついたぐらいですね。

”Class D Bi Functional LED Headlight”

って記載があったのですが、どういう意味かはわからん。
クラスDが謎。バイファンクショナルは多分ハイとローって意味だと思う。

装備の変更点

  • ヘッドライトがプロジェクタータイプになった
  • デイタイムランニングライト追加
  • メーター変更
  • サイドスタンド戻し忘れてると点火カットするやつ追加

スペックの変更点

新型/現行
  • 車両重量：153kg / 152kg
  • 馬力：20.8PS/8,000rpm / 20.9PS / 8000rpm
  • トルク：20.1Nm/6,000rpm / 20.0Nm / 6000rpm

結構厳しいってお話のEURO5相当に適合してますけど、馬力は0.1PSダウンで、トルクは0.1Nmアップです。
車両重量の1kg増については触媒とかとアンダーカウルの分でしょうね。大差ない。

売れる市場向けだと気合い入れて開発とかしてくれるんすかね？ここまで差が無いのはお見事だと思いました。

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セロー復活に一歩近づいたと見ても良いっすか？

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引用元：Yamaha Fazer 25 Price, Model, Mileage, Specs, Images | India Yamaha Motor
FZ25ですが、フルカウルな派生車種のFAZER25も居るよ。


インドのヤマハの人がFZ25ベースのアドベンチャーバイクの存在も示唆してるよ。
なので多分そう遠くない内にFZ25ベースのアドベンチャーがインド市場で発表されると思います。

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同系エンジンのセローはファイナルエディションが出て生産終了しますけど…

”日高社長は「セローがなくなるのは非常に残念に思っている。ただビジネスの観点からいけば合理的な判断を持ってやるので、しかたないというのもある。日本の規制をすべてクリアして日本専用のものを出すというのは非常に採算が合わなくて厳しいというのは事実」と説明。”

”「グローバルモデルにも250ccエンジンのものもある。そうしたグローバルモデルという形でコアエンジンを共有化しながら復活してほしいと個人的には思っている。きっと私以上にセローの開発に携わった連中というのは、もっと熱い思いがあるので、いずれセローも戻ってくるのではないか」との見解を示した。”

引用元：「転ばないバイク」ヤマハ発動機が市販化へ…日高社長が明言「数年以内に」 | レスポンス（Response.jp）
全文はレスポンスさんでどうぞ。

  • グローバルモデルの250ccエンジン
  • EURO5適合
  • セロー系エンジン

FZ25系エンジンって上記の条件満たしてますので、もしもセローが復活するのであれば、このエンジンが採用される可能性が高そうですね。

あと、アドベンチャーバイクを出すのであれば、多少はパーツの共有とかできそうですし。多少はね。
それからセロー系エンジンってインドや中国、日本等で生産されてます。グローバルな子だぞ。

そういう感じですんで、セロー復活に一歩近づいた様な気がする。
とはいえ恐らくは3年内に出ることは無いと思うけども。根拠はないよ。

新型FZ25が気になるって方は、恐らくはSOXさんとか並行輸入モデルに強いお店が輸入してくれると思うんで、その辺で聞いてみてね。

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