細かいところの写真撮ってますんで、良かったらどうぞ。
2020年モデルの新型、ZX-25Rのラムエアインテークの画像
公式でラムエアインテークって明言されたおでこのアレ。クラス初かな？
良く見えなかったっす。ピント合わねぇ。
下から。ホーンしか見えない。
反対から。ホーン！
2020年モデルの新型、ZX-25Rのサイドの画像
やっぱこの辺のお姿好き…♥ハイテクメカ感。
ごちゃごちゃしてたまんねぇね！密度とか頑張って詰めた感が良いよね。お疲れ様です！！
フロントのボリュームが良いですね。強そう。
個人的好きﾎﾄ。カウルの中ごちゃごちゃしてんな！最高！
2020年モデルの新型、ZX-25Rの謎のアレの画像
サイドカウルのアレ。なんだこれ…
こちら、恐らくは普通にデザインだそうです。何かしら意味あるかもしれないけど…ってお話でしたけど、穴の大きさ的にも特に意味は無さそう。かっこいいけど。
2020年モデルの新型、ZX-25Rのエアスクープの画像
フロントのエアスクープ
こちらライダーの足元とか冷却するための物だそうです。インドネシア暑いし。
中にエンジンスライダー貫通してる
反対側。
カワサキってこういう冷却系を工夫してるくれるんで、地味にありがたい。
スライダーにピント合わせてる写真もあるよ。
2020年モデルの新型、ZX-25Rのエンジンスライダーの画像
エンジンスライダー。こちらアクセサリー扱いっぽいです。
純正でスライダーあると安心よね。ダメージの事とか色々と考えて作ってあるんでしょうし。
結構貼りだしてるけどそこまでない
こんな感じ。ステップ類が守られそうなぐらい。
こういう感じでマウントされてます。エンジンにマウントしてるのかな？
やっぱりエンジンかな？
2020年モデルの新型、ZX-25Rのメーターの画像
めっちゃ撮りにくかった。ピントも合わないし。
レッドゾーンは17,000rpmです。日本仕様は地味に変わる可能性もあるそうな。
この辺はNinja250と同じメーターですね。
フルカラー液晶メーターにせずにコレにしたのは価格抑えるためでしょうね。
2020年モデルの新型、ZX-25Rのハンドルの画像
右。ブレーキは調整できるタイプ。助かる。
この辺は普通ですね。
右がわ終わり
左側。ハザードある♥
SELはモード選択とかかな。
クラッチレバーも調整できるタイプです。この辺は多少お金かけてくれてる。質実剛健っすね。
2020年モデルの新型、ZX-25Rのテールランプの画像
共通テールランプ。ウィンカーも共通。コスト意識が高いぜ。
カクカクしてて、意外と立体感のあるテールランプユニットですね。
2020年モデルの新型、ZX-25Rのその他の画像
A14 80 K-1…よくわからんけどなんだか好き。
ホーンその3
ホーンその4。となりの丸いのは何者？
ラジエーターは冷却十分出来てるっぽいです。インドネシア暑いし。(計3回目)
ウィンカー。バルブだよ。
この辺LEDにしない所が好感持てる。出来るだけお値段抑えてくれてるわけですし。優しい♥
ヘルメットホルダー。海外向けモデルで付いてるのって意外と珍しい様な。
最近のカワサキ車って大体ついてましたっけ？
個人的好きポイント。
太いケーブルがあるので、それに合わせてカウルの形が作ってあるのかな？
頑張って収めました感を感じられていい…
大体そんな感じです。
使わなかった写真が大量にありますんで、それも時間がある時に上げますね。普通にちゃんと撮れてるし。
全体がメインの写真はこちらでどうぞ。
排気系とか足回りの写真はこちらでどうぞ。
情報等まとめている記事はこちらでどうぞ。発表日(発売日)は9月頃っぽいです。