ハーレーのパンアメリカが正式発表されましたので、スペックや装備とかまとめました。通常モデルとスペシャルの違いとかもまとめたよ。
- 2021年2月23日：カラー名間違ってました。ごめん。
- 2021年2月23日：正式発表されました
- 2019年11月8日：過去の情報はこちら。
2021年モデルのPan America 1250(パンアメリカ1250)のリリース
PV的な。公式ページまだない
短い方。
2021年モデルのPan America 1250(パンアメリカ1250)のカラーラインアップ
Pan America 1250
ビビッドブラック
リバーロックグレー
Pan America 1250 SPECIAL
ツートンバハオレンジ/ストーンウォッシュドホワイトパール
ビビッドブラック
ガントレットグレーメタリック
あとはデッドウッドグリーンなるカラーがありますが、一部市場のみラインアップだそうです。
2021年モデルのPan America 1250(パンアメリカ1250)の画像
Pan America 1250
コンセプトモデルからほぼ変わりないですね。
フロントウィンカーどこ？って感じですけど、ヘッドライト下のフォグランプみたいな丸いやつがウィンカーですね。
アメ車っぽくていい。唯一無二感ある。
Pan America 1250 SPECIAL
スペシャルは無印と装備とか違います。その辺詳しくは下の方で書くね。
ワイヤースポークホイールはオプションです。
やっぱり顔がいい…
2021年モデルのPan America 1250(パンアメリカ1250)のスペック
Pan America 1250 SPECIALのスペック
全長：2,265mm
全幅：965mm
全高：1,510mm
ホイールベース：1,580mm
シート高：850mm
重量：254kg
燃料タンク：21.2L
最低地上高：210mm
エンジン：Revolution Max1250(DOHC水冷60°V型2気筒4バルブ)
排気量：1,252cc
ボア×ストローク：105mm×72mm
圧縮比：13.0:1
ギア：6速
馬力：112kw(150HP)/9,000rpm
トルク：127Nm/6,750rpm
燃費：19.6km/L
排ガス規制：EURO5
フロントサスペンション：47mm倒立(セミアクティブ、ダンピング)
トラベル：190mm
リアサスペンション：リンク式モノショック(セミアクティブ、プリロード/圧/伸)
トラベル：190mm
キャスター：°
トレール：157mm
フロントブレーキ：320mm/4POT
リアブレーキ：280mm/1POT
フロントタイヤ：120/70R19 60V
リアタイヤ：170/60R17 72V
タイヤ：ミシュラン Scorcher Adventure
プライマリードライブ：49/89
ファイナルドライブ：19/48
変速比
・1速：13.11
・2速：9.687
・3速：7.509
・4速：6.057
・5速：5.08
・6速：4.436
スペシャルと無印のスペックの比較
SP/無印
- 重量：254kg / 242kg
- シート高：850mm / 870mm
アメリカモデルのスペックです。
スペシャルが12kg重いです。電子制御サスとかガード類とかついてるしね。
その他のスペックに違いは恐らくは無いと思いますけど、スペック表がめちゃくちゃだったのでもしかしたら他にもあるかも。
2021年モデルのPan America 1250(パンアメリカ1250)の装備
エンジン
- Revolution Max1250エンジン：DOHC水冷60°V型2気筒4バルブ
- VVT(可変バルブタイミング機構)
- アシスト＆スリッパークラッチ
- ハイオク仕様(91)
- 一次、二次バランサー
新型エンジンです。他の排気量のバージョンもありますが、PanAmericaは現状1250だけです。
車体
- フロントフレーム、ミッドフレーム、テールセクションの3分割フレーム
- アルミスイングアーム
- アルミ製燃料タンク
- 調整可能なシート高：34.2インチ(約870mm)、35.2インチ(約895mm)。工具不要
- 4段階調整可能なスクリーン：スクリーン横のレバーで調整出来る。1.8インチ(約45mm)の範囲で調整可。
足回り
- ブレンボラジアルマウントモノブロックキャリパー：4POT(30mm)
- SHOWA製47mm倒立フロントフォーク：カートリッジ式。プリロード/圧/伸
- SHOWAピギーバックリザーバーショック：プリロード/圧/伸
電子機器
- 6.8インチTFTタッチスクリーン
- スマートフォン連携
- クルーズコントロール
- USB電源：Cタイプ。5V、2.4A
- イモビライザー＆アラーム
スマートフォン連携搭載の多機能メーターです。
音楽聞いたり通話も出来るけど、スピーカーは内蔵されてないよ。
電子制御
- 6軸IMU
- コーナリング電子リンクブレーキ(C-ELB)：コンバインドABS的な。
- コーナリングABS(C-ABS)：4モード。リアリフト軽減(RLM)も含む。
- コーナリングトラコン(C-TCS)：3モード。フロントリフト軽減(FLM)も含む。
- コーナリングドラッグトルクスリップコントロール：エンジンドラックトルクコントロール的な。エンブレでのロック防ぐやつ
- ライドモード：ロード/スポーツ/レイン/オフロード/オフロードプラス(リアABSオフ)/カスタムA
- ヒルホールドコントロール
各スポーツモードの電子制御の値とか。
2021年モデルのPan America 1250 SPECIAL(パンアメリカ1250スペシャル)の装備
車体
- ナックルガード
- ステアリングダンパー
- センタースタンド
- マルチポジションリアブレーキペダル：2段階で高さ調整可能。工具不要。
- ブラッシュガード：ラジエーター保護
- アルミスキッドプレート：クランクケース保護
足回り
- SHOWA製セミアクティブサスペンション：ダンピング。リアサスは重量感知してプリロード調整する。シート高はローで33.4インチ(約850mm)、ハイで34.4インチ(約875mm)
- フロント：BFF
- リア：BFRC-lite
- サスペンションのモード：コンフォート/バランス/スポーツ/オフロードソフト/オフロードファーム/カスタムライド
電子機器
- TPMS：タイヤ空気圧監視システム
- アダプティブヘッドライト：ヘッドライト上のやつ。リーンアングルが8°、15°、23°の順に点灯する。
- グリップヒーター：3段階
電子制御
- ライドモード追加：カスタムオフロード/カスタムオフロードプラス(リアABSオフ)/カスタムB(リアABSオフ)
オプション
- ARH：アダプティブライトハイト。静止時に車高下げる。移動中は自動的に元に戻る。無負荷時のシート高はローで32.7(約830mm)インチ、ハイで33.7(約855mm)インチ。
- ARHサブモード：オート(静止時に車高完全に下げる)/ショートディレイ・ロングディレイモード(オートより車高下げるのが遅れる。低速走行時向け)/ロックモード(静止しても車高下がらない)
- ワイヤースポークホイール：ステンレススポーク。アルミリム。チューブレス。
アクセサリー装着車
こちらアクセサリー装着車
右37リットル、左45リットル、トップ38リットル。SW-MOTECと共同開発。
プラ製のパニアやトップボックスもある。右36リットル、左40リットル、トップ40リットル。
ソフトサドルバッグ、ソフトダッフルバッグ、タンクバッグ
スクリーミンイーグルストリートキャノンマフラー
- Reach Soloseat：ローシート。1インチダウン
- Tallboy Soloseat：ハイシート
- トールライザー：ハンドルクランプ。ハンドル位置を上と手前に2インチ
- センタースタンド：スペシャルは標準装備だよ
- 80GRIT Collection製ライダー＆パッセンジャーステップ＆シフトペグ
- スクリーミンイーグルハイフローエアクリーナー
- ステアリングダンパー：スペシャルは標準装備
- ミシュラン アナキーワイルドオフロードタイヤ
- レースホイール：スペシャルのみ利用可
- ブラッシュガード：スペシャルは標準装備
- ラジエターガード
- スキッドプレート：標準装備のものよりでかい
- ヘッドライトガード
- スクリーミンイーグルエキゾーストシールドインサート：排気熱をいい感じにフローするやつ
- 11インチスクリーン：標準より4.5インチ低い
- 18インチスクリーン：標準より2.5インチ高い
- LEDフォワードライトセット：フォグライト/ドライビングライト/オフロードライトの3機能。
- タクティカルヒートハンドグリップ：高性能グリップヒーター。スペシャルのみ利用可。
- タンクニーパッド
日本に同じものが入ってくるかは不明。
パンアメリカとスペシャルの見た目の比較
SP/無印
- アダプティブヘッドライト：有 / 無
- タンクデカール：ロゴ / HD
- ナックルガード：有 / 無
- ブラッシュガード：有 / 無
- スキッドプレート：アルミ / 樹脂カウル
- エンジン：ヘッドに化粧板 / なにもない
- ブレーキペダル：位置調整出来るやつ / ふつう
- エアバルブ：L字 / ストレート
- センタースタンド：有 / 無
- サス：電子制御 / 普通
大体そんな感じです。
詳しくは公式ページ見てください。まだ無いですけど。たぶん今日中に出来ると思う。