2020年モデルが日本でも正式に発表されましたので、比較とかしなおしたよ。
2020年モデルの新型TMAX560のリリース
”ヤマハ発動機株式会社は、新設計の561cm3・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブエンジンを搭載したオートマチックスポーツの新製品「TMAX560 TECH MAX ABS」および「TMAX560 ABS」を5月8日に発売します。”
引用元：「TMAX560 TECH MAX ABS」「TMAX560 ABS」新発売 ～排気量をアップした新エンジンを搭載し、スポーティかつ上質な走りを実現～ - 広報発表資料 | ヤマハ発動機
リリースこちら。公式ページこちら。
2020年モデルの新型TMAX560の価格
- 2019：SX 115万円 / DX 125万円
- 2020：ABS 116万円 / TM 129万円
通常モデルは税抜1万円、豪華バージョンは4万円アップです。
2020年モデルの新型TMAX560のカラーラインアップ
TMAX560
マットブルーイッシュグレーメタリック3
TMAX560 TECH MAX ABS
マットダークグレーメタリックA
マットダークグレーメタリック8
2020年モデルの新型TMAX560の画像
お姿(海外仕様)
見た目地味に変わってます。ちょいちょい変更点ありますので下の方で比較してます。
TMAX560の公式のお写真の一部
基本的に現行のイメージのままですが、テールとかが主に新しい感じのデザインになってますね。
かっけー
TMAX560 Tech MAXの公式のお写真の一部
こっちはTech MAXです。
旧型のDX相当のモデルです。
強そうな感じMAXおじさん
やっぱりこのテール良いですねぇ…
2020年モデルの新型TMAX560のスペック
- 全長：2,200mm
- 全幅：765mm
- 全高：1,420~1,555mm
- ホイールベース：1,575mm
- シート高：800mm
- 重量：218kg【Tech：220kg】
- 燃料タンク：15L
- 最低地上高：125mm
- エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
- 排気量：562cc
- ボア×ストローク：70.0mm×73.0mm / 68.0×73.0mm
- 圧縮比：10.9:1
- 馬力：35kw(48PS)/7,500rpm
- トルク：56Nm/5,250rpm
- 燃費：22.1km/L
- 排ガス規制：平成32年規制(EURO5)
- フロントサスペンション：41mm倒立
- トラベル：120mm
- リアサスペンション：モノショック
- トラベル：117mm
- キャスター：26°
- トレール：98mm
- フロントブレーキ：267mm/4POT
- リアブレーキ：282mm
- フロントタイヤ：120/70R15M/C 56H
- リアタイヤ：160/60R15M/C 67H
ほぼ同じです。EURO5適合のためのビッグマイナーチェンジって感じですね。
違いについては下の方で比較してます。
2020年モデルの新型TMAX560の装備
大容量メットインスペース。照明付き。12V電源も付いてる。
フルフェイス1つorジェット2つ入る。
スマートキー。イモビも付いてるよ。
スクーターでは珍しいアルミフレーム(前々からですが)
トラクションコントロール、エンジンモード(D-MODE)
改訂されたエルゴノミクス
フットボードが改善されて、地面に足が付きやすくなった(？)
スリムになったリア回りのおかげで、パッセンジャーがよりリラックスできる乗り心地になった
フロントパネル、サイドカバー、テール等のデザイン変更
スクリーンは2段階調整(55mm)
アナログスピード＆タコ、センター液晶パネル
41mm倒立フォーク、リアリンク式モノショック
T字型テールランプ
新型560ccエンジン
EURO5適合。6%以上のトルク向上
センタースタンドロック。盗難抑止効果があるとか。
2020年モデルの新型TMAX560 Tech MAXの装備
クルーズコントロール
グリップ＆シートヒーター
・電動スクリーン
135mmの幅で調整可能。この辺も旧型と同じですね。
・調整できるリアサス
旧型だとプリロードと伸側減衰力調整可能だったので、新型も多分そう。
→そう
2020年モデルの新型TMAX560の変更点まとめ
新型/旧型
スペック
- 重量：218kg【Tech：220kg】 / 215kg【SX】 / 218kg【DX】
エンジンスペック
- 排気量：562cc / 530cc
- ボア×ストローク：70.0mm×73.0mm / 68.0×73.0mm
- 馬力：35.0kw(48PS)/7,500rpm / 34kw(46PS)/6,750rpm
- トルク：56Nm/5,250rpm / 53Nm/5,250rpm
- 燃費：22.1km/L / 20.6km/L
- 排ガス規制：平成32 / 平成28
装備
- 新型テールランプ
- ウィンカー：LED / バルブ
- エンジンまわり改良
- EURO5適合
新型TMAX560 Tech MAXと旧型TMAX530 DXの見た目の比較
- 足回り同じ
- フロントフェンダー同じ
- シート同じ
- フロントサイドカウル同じ
- アンダーカウル同じ
- グラブバー同じ
- サイレンサーはデザイン同じ
- エキパイ変更
- サイドカウル変更
- テールカウル変更
- スクリーンやスクリーン調整機構は同じ
- ヘッドライトのレンズが変わって見えるけど、写りの問題
- ウィンカー変更
- タイヤ変更
- テールランプ変更
- テールカウルが幅が狭まってる
真正面と真後ろの画像は海外仕様の画像だよ。
大体そんな感じです。
旧型はヨーロッパでは無印/SX/DXと3バージョンでしたが、新型は無印/Tech MAXの2バージョンです。
基本的に装備は旧型と同じです。
主な変更点はエンジン改良ぐらいですかね。
平成32年規制適合って日本でちゃんと記載してるのってTMAX560が初でしょうか？
コロナとかで各社大打撃っぽいですけど…平成32年規制(EURO5)大丈夫なんですかねぇ…