新型が発表されましたので、現行モデルと比較とかしました。
2020年モデルの新型Tracer700(トレーサー700)のリリース
Meet the 2020 Tracer 700! 🤗
Featuring new bodywork and an aggressive new face, revised riding position and Euro 5… https://t.co/dHxwpMetWz
公式ページこちら。
2020年モデルの新型Tracer700(トレーサー700)のカラーラインアップ
アイコングレー
ソニックグレー
ファントムブルー
2020年モデルの新型Tracer700(トレーサー700)の画像
全体図
あらーめっちゃサイバーになりましたね。YZF-R系の顔ですね。
トリシティ含め、最近のヤマハってサイバー感強いデザインですね。サイバーって死語じゃないよね。
公式お写真
なんだかコンセプトモデルっぽい見た目してますね。トリシティ300に関してもそう感じたけど。
未来っぽい見た目してるような。
2020年モデルの新型Tracer700(トレーサー700)のスペック
- 全長：2,140mm
- 全幅：840mm
- 全高：1,290mm
- ホイールベース：1,460mm
- シート高：835mm
- 重量：196kg
- 燃料タンク：17.0L
- 最低地上高：140mm
- エンジン：DOHC水冷二気筒4バルブ
- 排気量：689cc
- ボア×ストローク：80.0mm×68.6mm
- 圧縮比：11.5:1
- ギア：6速
- 馬力：54.0kw(73.4PS)/8,750rpm
- トルク：67.0Nm/6,500rpm
- 燃費：約23.3km/L
- フロントサスペンション：正立(プリロード)
- トラベル：130mmmm
- リアサスペンション：モノショック(プリロード)
- トラベル：142mm
- キャスター：24.8°
- トレール：90mm
- フロントブレーキ：282mm/4POT
- リアブレーキ：245mm/1POT
- フロントタイヤ：120/70 R17 M/C 58W
- リアタイヤ：180/55 R17 M/C 73W
基本的に旧型と大きな違いはありません。
旧型とに比較は下の方でしてるよ。
2020年モデルの新型Tracer700(トレーサー700)の装備
旧型と同じく、アルミスイングアームです。ホイールベースは旧型より10mm伸びてますね。どうやったんじゃろ。
お顔がYZF-R1系になりました。それにLEDポジションランプが別体？になりました。以前のはヘッドライト中央についてた。
見た感じポジションランプは新規の物ですね。
ハロゲンからLEDプロジェクターヘッドライトになりました。
ヘッドライトですが、恐らくはMT-125と同じユニットかなと思います。形が似てる。
調整できるタイプのスクリーンです。あとウィンカーがLEDです。最近のヤマハ車、大体LEDになってきましたね。
ハンドガードも新しい物。
メーターが反転液晶でめっちゃかっこいい奴になってる。
それからフロントフォークが調整できるタイプ。旧型はフロントに調整機構なかった。
ポジション等の変更があったよ。
ハンドルは34mm幅広になったよ。旧型と同じく、アクセサリーバーは付いたまま。
新型シート。より快適になったそうな。
EURO5適合のパラツインエンジン。地味にパワーダウン。
新型MT-07にも同じ物が載るんでしょうね。
2020年モデルの新型Tracer700(トレーサー700)の変更点まとめ
新型/旧型
スペック
- 全長：2,140mm / 2,138mm
- 全幅：840mm / 806mm
- 全高：1,290mm / 1,270mm
- ホイールベース：1,460mm / 1,450mm
エンジン
- 馬力：54.0kw(73.4PS)/8,750rpm / 55.0kw(74.8PS)/9,000rpm
- トルク：67.0Nm/6,500rpm / 68.0Nm/6,500rpm
装備
- フロントサスペンション：プリロード調整可能 / 調整できないタイプ
- メーター：新型
- ハンドル：別物
- シート：改良
- スクリーン：調整機構のタイプが変わった
- ポジションランプ：別体になった
- ヘッドライト：LED / ハロゲン
- ウィンカー：LED / バルブ
- ポジション：変更
同じ部分
- フレーム
- エンジンのベース
- フロントフェンダー
- リアフェンダー
- タンク下カウル(インジェクションカバー？)
- ホイール
- スイングアーム
- ミラー
- ステップ類
- テールランプ
- 多分リアサス
2020年モデルの新型Tracer700(トレーサー700)と旧型の見た目の比較
- 超小顔
- 排気系変更
- フロントフェンダー同じ
- ミラー同じ
- ハンドガード変更
- スクリーン変更
- スイングアーム同じ
- (ホイールベースが10mm違うけど、図的に全く同じなのは謎)
- タンク下カウル同じ
- ホイール同じ
- タンク(カバー？)変更
- シートは形似てるけど別物
- ハンドルと乗車位置が地味に変更
- リアフェンダー同じ
- テールランプ同じ？
- テールカウルやグラブバーは似てるけど別物っぽい
部分的比較
新旧メーター比較
- スクリーンの調整機構の種類が変わった
- フロントサスが調整可能なタイプになった
- 旧型は12V電源付いてたけど、新型はどうなってるのか謎
画像はMT-15との比較です。
外枠は地味に違うけど、中身は大体一緒に見えます。
この辺ってどれくらい共有してるんでしょうね。わからん。
2020年モデルの新型トレーサー700の日本国内発売について
現行トレーサー700はMBK生産(フランス)でして、TENERE700、XSR700や旧型のYZF-R125と同じ枠です。基本的に日本に入ってこないか数年遅れてくるタイプ。
XSR700については日本とアメリカ向けモデルはMBK生産ではなく、日本でラインを新たに立ち上げて、日本生産になったって感じだったと思います。TENERE700も多分同じパターンでしょうね。
そういう感じですので、この新型トレーサー700も微妙です。
個人的には入ってこない、または2年ぐらい遅れてくるタイプだと思います。
アメリカでも公式ページ出来てないし。
そもそもTENERE700すら日本国内発売は来年ですし、YZF-R1も来年です。
なのでトレーサー700まで入れる余裕はないかなと思います。素人の勝手な予想だよ。
そういう感じですので、気長に待つ方が良いかなと思います。
日本のヤマハが日本国内発売についてのリリースなりだしてくれると良いんですけどね。