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2019年モデルの新型S1000RRの情報まとめ。価格と発売日が正式発表されたよ

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2019年モデルの新型S1000RRの情報まとめ。価格と発売日が正式発表されたよ

足つき情報とか写真あるんで気になる方はどうぞ。
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3月24日:足つき情報と写真あるよ
3月15日:価格と発売日が発表されてるよ
3月6日:ワールドローンチあったよ。
3月4日:7月になりそうだとか
2月17日:お値段とかカラーの情報教えて頂きました
11月26日:日本での発売日とか価格、パッケージの情報教えて頂きました
11月13日:パッケージの価格と発売日追加。動画も追加
11月7日:正式発表されたよ

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3月24日:足つきと写真撮ってきたよ

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写真撮ってきた&足つきチェックしましたんで、気になる方はリンク先でどうぞ。
意外と足つき良いです。私でも乗れそう。

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3月15日:日本国内価格と発売日が正式発表されたよ

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引用元:S 1000 RR(7月発売予定・予約注文受付中)|カラー選択|BMW Motorrad Japan見積シミュレーション
以前に教えて頂いていた通りに、227万7,000円です。発売日は7月予定。
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ちなみに2018年モデルのプレミアムラインは227万2,000円でした。パッケージ内容に違いはありますが、差額は5,000円だよ。

諸経費ぬいたパッケージの価格

  • STD(レッド):227万7,000円
  • レースパッケージ(レッド):253万6,000円
  • Mパッケージ(HP):267万7,000円
  • Mパッケージ&DDC(HP):278万7,000円
※86さん、※68さん、※48さん達に教えて頂いた通りですね。ありがとうございました。

パッケージの詳細については公式ページ、または見積もりシミュレーターで確認してね。
カーボンホイールも認可降りたんすね…おめでとうございます。

そういう感じで、予約受付中なんで気になる方はお近くのBMWの販売店さんでどうぞ。
強くてかっこいいですけど、日本でもお値段意外と控えめ(私は絶対買えないけど)ですよね。これまた人気モデルになりそう…

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3月6日:ワールドローンチあったよ

こんな感じで、ポルトガルのエストリルサーキットでS1000RRのワールドローンチがあったよ。
エストリル…ウサギ…う、頭が

純正でしょうけどめっちゃ良い音しますね…

こんな感じで、過去のS1000RRとかカウル剥いてたり、中身とかも展示してあったり。


メディア向け市場&説明会って感じですね。

あいにくの雨ですけど、レインタイヤ履かせて対応してますね。流石。

こんな感じで、テールランプ周りがすっきりしてますけど…
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純正状態だとこんな感じ。リアフェンダー兼ウィンカー兼テールランプって感じです。
なので結構簡単に灯火機類の脱着できそうですね。サーキット勢には嬉しい装備。

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2019年モデルの新型S1000RRのカラーラインアップ

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レーシングレッド
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Motor Sport

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2019年モデルの新型S1000RRの標準装備

  • BMWモトラッドABS
  • ABS PRO(コーナリングABS)
  • ダイナミックトラクションコントロール
  • DTCウィリーファンクション
  • ヒルスタートコントロール
  • ライディングモード(レイン/ロード/ダイナミック/レース)
  • シフトアシストPro(上下クイックシフター)
  • TFTメーター
  • LED灯火機類
  • アシスト&スリッパークラッチ 
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2019年モデルの新型S1000RRの装備

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・4kg軽くなった新型4気筒エンジン
・152kw(207HP)/13,500rpm、113Nm/11,000rpm
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・BMWシフトカム搭載。可変バルブタイミング・ストローク(右が新しいカムシャフト)

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・5,500rpm~14,500rpmで少なくとも100Nmのトルクが発生
・リニアなトルクカーブ。低中速域でのライダビリティ(ridability)とコントローラビリティの改善
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・フレックスフレームと新開発サスペンションにより、エルゴノミクスの大幅な改善
・リファインされたサスペンションジオメトリーにより、ハンドリングの改善
増加したトラクションと、閾値の範囲での明白なフィードバックが得られる。
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・オプションで電子制御サスペンションなDDC(ダイナミックダンピングコントロール)を用意。
新しいバルブと制御技術
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・Full Floater Proキネマティクスによって、新しいリアサスペンションは300g軽量化。
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・現行より11~14.5kg軽量化、通常モデルは車両重量197kg(Mパッケージは193.5kg)
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・新型エキゾーストシステムは1.3kg軽量化
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・新しいライディングモード
スタンダードはレイン、ロード、ダイナミック、レース。
Pro モードをオプションで用意。3つのカスタマイズ可能なレースProモードを追加。

・ProモードはDTC、ABS、ウィリーコントロール、スロットルカーブ(トルク調整)、エンジンブレーキコントロール等を個別にカスタマイズ可能。
プロモードにはローンチコントロール、調整可能なピットレーンリミッターも用意
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・フルLED灯火機類
テールランプ兼ウィンカーだよ。

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・電子制御クルーズコントロールはオプションで用意
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新型6.5インチメーターは優れた可読性を実現。
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公道用画面と
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3つのレース用画面(Core screens)を用意

・新型6軸IMU
・オプションで調整可能なDTCウィリーファンクションを用意
・簡単に逆シフトに出来る

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2019年モデルの新型S1000RRのパッケージ

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こちらはMパフォーマンスパーツ装着車

Mパッケージ

  • Proモード
  • モータースポーツペイントフィニッシュ
  • Mカーボンホイール
  • M軽量バッテリー
  • Mスポーツシート
  • Mシャーシキット(リアの高さ調整とスイングアームピボット調整)

ダイナミックパッケージ

  • ダイナミックダンピングコントロール(電子制御サスペンション)
  • グリップヒーター
  • クルーズコントロール

レースパッケージ

  • Proモード
  • M鍛造ホイール
  • M軽量バッテリー
  • Mシャーシキット(リアの高さ調整とスイングアームピボット調整)

その他オプション

  • アラームシステム(盗難防止系じゃろ)
  • シングルシートカバー
  • RDCタイヤプレジャーコントロール(タイヤの空気圧モニター)
  • エマージェンシーコール
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カーボンホイールもオプションであります…
日本でのパッケージは公式ページとかに載ってるんで、そっちみてね。
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2019年モデルの新型S1000RRのスペック

・全長:2,073mm
・全幅(ミラー含む):848mm
・全高(ミラー含まず):1,151mm
・ホイールベース:1,441mm
・ステアリングヘッドアングル:66.9°
・シート高:824mm
・重量:197kg(レースパッケージ:195.4kg)
(Mパッケージ:193.5kg)
・燃料タンク:16.5L
・最低地上高:mm

・エンジン:DOHC水冷4気筒4バルブ(BMWシフトカム)
・排気量:999cc
・ボア×ストローク:80mm×49.7mm
・圧縮比:13.1:1
・ギア:6速
・馬力:152kw(207HP)/13,500rpm
・トルク:113Nm/11,000rpm
・最高速:299km/h
・0-100km/h:3.1秒
・燃費:約15.6km/L
 
・フロントサスペンション:45mm倒立
(プリロード/伸側/圧側)
 トラベル:120mm
・リアサスペンション:モノショック
(プリロード/伸側/圧側)
 トラベル:117mm
・キャスター:93.9mm

・フロントブレーキ:320mm/4POTラジアルマウント
・リアブレーキ:220mm/1POT
・フロントタイヤ:120/70 ZR17
・リアタイヤ:190/55 ZR17
ホイール:アルミダイキャスト
(レースパッケージ:鍛造アルミ)
(Mパッケージ:カーボン)
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2019年モデルの新型S1000RRのお姿

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2019年モデルの新型S1000RRの動画


公式PV



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レッド

レッドメーター回りメイン

人が乗ってる

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