スペックとか装備も正式に発表されましたので、XMAX300と比較したり。
2019年11月4日：スペックや装備等詳細が発表されたよ。過去の情報はこちらでどうぞ。
2019年10月23日：正式発表されました
2019年6月16日：日本でも発売決定ですって
2019年4月28日：いろいろと教えて頂いたので追記したよ
2019年4月25日：意匠登録されているよ
2019年4月11日：YSPさん曰く、2019年末発表の可能性が高そう。あとそれっぽい特許あったよ
11月11日：動画追加
Tricity300(トリシティ300)のリリース
Tricity 300 is ready to change your life.
Light, sporty and easy to ride – discover a new way of commuting with t… https://t.co/21HyabhVJC
公式ページこちら。
Tricity300(トリシティ300)のカラーラインアップ
アイコングレー
テックカモ
ガンメタルグレー
見事に地味カラーオンリー
形が派手なので、それはそれで良いのかもですね。
Tricity300(トリシティ300)の画像
お姿
未来の乗り物感があって良い…ちょっとウルトラマンっぽい？
なぜウルトラマンっぽく感じたのかは謎ですが。
公式お写真
グラブバーじゃなくてライダーの体持ってますね。幸せだね。
東京モーターショー2019に居た子
なかなかにデカイのですが、そんなにデカスギィ！って程ではないです。
見た目が大変おしゃれさんというか、個人的にはとてもかっこよく見える。
ヨーロッパっぽいデザインですよね。そりゃあメインがヨーロッパだからでしょうけど。
LMWなのでフロントの情報量が凄い。
少年心がまだあるので、この辺見ると興奮する。
その他写真はこちらでどうぞ。
Tricity300(トリシティ300)のスペック
- 全長：2,250mm
- 全幅：815mm
- 全高：1,470mm
- ホイールベース：1,595mm
- シート高：795mm
- 重量：239kg
- 燃料タンク：13L
- 最低地上高：130mm
- エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
- 排気量：292cc
- ボア×ストローク：70.0mm×75.9mm
- 圧縮比：10.9:1
- 馬力：20.6kw(28PS)/7,250rpm
- トルク：29.0Nm/5,750rpm
- 燃費：約30.3km/L
- フロントサスペンション：LMW(Tricity系)
- トラベル：100mm
- リアサスペンション：2本サス
- トラベル：84mm
- フロントブレーキ：267mm/1pot
- リアブレーキ：267mm/1pot
- フロントタイヤ：120/70-14M/C 55P
- リアタイヤ：140/70-14M/C 62P
大体はNMAX300って感じです。ベースだしね。
こちらエンジンスペックが現行のXMAX300と全く同じですので恐らくはEURO4ですね。EURO5じゃなさげ。
Tricity300(トリシティ300)の装備
3輪。ヨーロッパだと車の免許で乗れるよ。
267mmフロントディスク＆ABS
前二輪かつABS装備なので、雨の日も安心そうですね。
フロントは1POTです。リアも1POT
フルフェイスが2つ入るメットインスペース
見た感じXMAXと同じかな？
コンセプトモデルと同じメーターですね。
チルトロックアシストのインジケーターや外気温計もあるよ。
チルトロックアシストシステム
ボタンがあるって事は、オンオフは手動かな？
動画見る限りはオンは手動、スロットル回したら勝手にオフって風にも見えますね。
ちなみに…
- 自立というより、自立補助って感じの機能。自立に近い機能。
- ライダーが左右にバランスをとってあげる必要はある
- 倒れにくい機能であって、倒れない機能ではない
モーターショーで聞いた話ではこんな感じ。
XMAXベースなのでトラコンもついてるよ。
スマートキーです。
それから電源とパーキングブレーキもついてる
残念ながらフロントにコンパートメント(収納スペース)は無いです。
ハザードもあるよ。ハザード大好き♥
足元のペダルは健在。
こちらは車の免許のためでOKにするために必須らしいフットブレーキです。
日本国内仕様もコレついたままだそうで。
ウィンカーは普通のバルブです。
スクリーンは見た感じ、XMAX300と同じタイプですよね？となると調整できるのかな？
ヘッドライトはLEDだよ。ハンサム。
テールランプもLEDです。でかい。
Tricity300(トリシティ300)とXMAX300の比較
トリシティ/XMAX
スペック
- 全長：2,250mm / 2,185mm
- 全幅：815mm / 775mm
- 全高：1,470mm / 1,415mm~1,465mm
- ホイールベース：1,595mm / 1,540mm
- 重量：239kg / 179kg
- 最低地上高：130mm / 135mm
エンジンスペックというか燃費
- 燃費：約30.3km/L / 31.25km/L
足回りのスペック
- フロントサスペンション：LMW(Tricity系) / 33mm正立
- フロントトラベル：100mm / 110mm
- リアトラベル：84mm / 79mm
- フロントブレーキ：267mm/1pot / 267mm/2pot
- リアブレーキ：267mm/1pot / 245mm/1pot
- フロントタイヤ：120/70-14M/C 55P / 120/70-15M/C 56P
装備
- メーター別物
- シート別物
- フロントコンパートメント：ない / 2か所
- パーキングブレーキ：ある / ない
- フットブレーキ：ある / ない
- スクリーン調整：なぞ / 出来る
スペック的にはスクリーン調整出来ないっぽいけど、見た目的に出来そうな気もします。
Tricity300(トリシティ300)とXMAX300の見た目の比較
- 排気系たぶん同じ。カバーとかは違う
- 車体はXMAX300ベースっぽい
- ポジションにてる
- シート似てるけど別物
- スイングアーム別物っぽい
- エンジン同じ
- リアホイール別物
- ミラー同じ
- スクリーンの支持部分が似てるので、トリシティ300もスクリーン調整できるタイプ？
- でもスペック的に調整できないタイプだぞ。
- 灯火機類全部別物
その他の部分
トリシティ300のメーター。デジタルオンリー
XMAX300のメーター。アナログ×2＆デジタル
トリシティ300のメットインスペース
XMAX300のメットインスペース。見た感じ同じですね。
Tricity300(トリシティ300)の日本国内発売について
- 日本国内仕様も300cc。250ccではない。
- 250ccや400ccは現状は企画がない
- 徐々に排気量のバリエーションを増やすって可能性はある
- それについては売れ行き次第
- 価格は決まってない
- そんなに高くは値付けしない
そういう感じで、日本でも発売しますけど250じゃなくて300です。
発売日は謎ですけど、欧州メインのモデルでしょうから多少遅れてきそうな気もしますね。秋頃でしょうか。
価格については、XMAX300と排気量以外大体同じなXMAX250が日本国内価格65万4,000円です。
ちなみにNMAX125とトリシティ125の価格差は10万4,500円です。
その辺から考えるに、トリシティ300の日本国内価格は80万円～85万円って感じですかね？素人の勝手な予想だよ。
大体そんな感じです。
装備類は大体XMAXって感じですね。ちょっとした違いはありますが。
60kg重くなってますけど239kgですし、28PSありますんで、意外とパワーで困る事は無さげですかね？
この辺は試乗してみないと判断難しいですねぇ。