ニュース

2019年モデルの新型ハイパーモタード950のスペック/装備。939と比較等

  1. HOME >
  2. ニュース >

2019年モデルの新型ハイパーモタード950のスペック/装備。939と比較等

エンジンもシャーシも変わりました。一応フルモデルチェンジでしょうか。
Hypermotard-950-SP-MY19-Ambience-10-Gallery-1920x1080

2019年モデルの新型ハイパーモタード950が発表されました

2019年モデルのハイパーモタード950が発表されました。公式ページこちら

ハイパーモタード950のお姿

Hypermotard-950-SP-MY19-Ambience-10-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-SP-MY19-Ambience-07-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-SP-MY19-Ambience-09-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-SP-MY19-Ambience-05-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-SP-MY19-Torino-08-Gallery-1920x1080

ハイパーモタード950

Hypermotard-950-MY19-Studio-04-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-MY19-Studio-02-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-MY19-Studio-05-Gallery-1920x1080

ハイパーモタード950 SP

Hypermotard-950-MY19-Studio-03-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-MY19-Studio-01-Gallery-1920x1080
Hypermotard-950-MY19-Studio-06-Gallery-1920x1080
お姿こんな感じ。おぉ鳥っぽさがめっちゃ上がってる。
下の方で現行とのお姿の比較もしますね。

ハイパーモタード950のスペック

【】はSPモデル

  • ホイールベース:1,493mm【1,498mm】
  • シート高:870mm【890mm】
  • 乾燥重量:178kg【176kg】
  • 燃料タンク:14.5L
  • エンジン:DOHC水冷V型二気筒4バルブ(テスタトレッタ11°)
  • 排気量:937cc
  • ボア×ストローク:94mm×67.5mm
  • 圧縮比:13.3:1
  • ギア:6速
  • 馬力:84kw(114HP)/9,000rpm
  • トルク:96Nm/7,250rpm
  • 燃費:約19.6km/L
  • 排ガス規制:Euro4
  • フロントサスペンション:マルゾッキ製倒立45㎜(フルアジャスタブル)
  • 【オーリンズ48mm倒立(フルアジャスタブル)】
  •  トラベル:170mm【185㎜】
  • リアサスペンション:ザックス製モノショック(プリロード/伸側)
  • 【オーリンズ製フルアジャスタブル】
  •  トラベル:150mm【175㎜】
  • キャスター:25°
  • トレール:104mm
  • フロントブレーキ:320mm/ブレンボ4POTモノブロック
  • リアブレーキ:245mm/ブレンボ2POT
  • ABS:BOSCH製コーナリングABS
  • フロントタイヤ:120/70 ZR17
  • リアタイヤ:180/55 ZR17 
  • タイヤ:ピレリディアブロロッソ3
  • 【フロント:ピレリディアプロスーパーコルサSP v3】
  • 【リア:ピレリディアブロスーパーコルサSP】

ハイパーモタード950の装備

fdsfjadsoispj
メーターこんな感じ。パニガーレV4と似てますね。

  • ライドバイワイヤー
  • アシスト&スリッパークラッチ
  • 上下クイックシフター(オプション。SPは標準装備)
  • パワーモード
  • TFT液晶メーター
  • デイタイムランニングライト
  • テーパードアルミハンドル
  • 取り外し可能なタンデムステップ
  • USB電源
  • DMS(スマートフォン連携)

安全装備

  • ライディングモード
  • BOSCH製コーナリングABS
  • DTC EVO(トラクションコントロール)
  • ウィリーコントロール EVO

SPとスタンダードの比較

taawafadsfa
こちら比較GIF画像。サスペンションのトラベルが全然違いますね。

装備

  • クイックシフター
  • オーリンズ製サスペンション
  • タイヤ
  • マルケジーニ製鍛造ホイール
  • フラットなシート
  • カーボンフロントフェンダー
  • カーボンタイミングベルトカバー

スペック

  • シート高:+20mm
  • ホイールベース:+3mm
  • フロントトラベル:+15mm
  • リアトラベル:+25mm
  • 車重:-2kg

ハイパーモタード939とハイパーモタード950の比較

fasdfadsfasf

装備

  • エンジン系(1.5kg軽量&パワーアップ)
  • 排気系
  • メインフレーム(似てるけど違う)
  • リアフレーム
  • ホイール
  • ハンドル(より幅広になった)
  • シート
  • 43mm倒立→45mm倒立
  • ディアブロロッソ2→ディアブロロッソ3

電装とかその辺系

  • BOSCH製6軸IMU
  • ABS→コーナリングABS
  • DTC→DTC EVO
  • ウィリーコントロール EVO
  • DUCATI マルチメディアシステム(スマートフォン連携)
  • LCD→TFT液晶メーター
  • USB電源

スペック

  • 馬力:81kw/9,000rpm→84kw/9,000rpm
  • トルク:95Nm/7,500rpm→96Nm/7,250rpm
  • 乾燥重量:181kg→178kg
  • 燃料タンク:16L→14.5L
  • 燃費:約19.2kmL→約19.6km/L
  • 全幅:細くなった

 
 
こちら公式PV。こういう動画見えるとモタードって楽しそうって思うけど、モタードだからってこういう運転できるわけじゃないよね…(身をもって実感したよ)

変更点は地味に多いですけど、恐らくはそこまで値上げはないと思います。変更点的に。
気になる方はお近くのDUCATIのディーラーさんで聞いてみてね。

-ニュース
-,

error: テスト

© 2020 個人的バイクまとめブログ