正式に発表されましたので、まとめました。日本の公式もすぐ更新されるだろうけど。
2019年12月4日：正式発表。過去の情報はこちらでどうぞ。
2019年11月15日：ティーザー公開
2019年8月7日：市販モデルのスパイショットが撮られているよ
2018年11月4日：初期テスト段階のスパイショットが撮られている
公式ページこちら。
2020年モデルの新型タイガー900のラインアップ
タイガー900
ピュアホワイト
タイガー900 GT
ピュアホワイト
サファイアブラック
korosi red
タイガー900 GT Pro
ピュアホワイト
サファイアブラック
korosi red
タイガー900 Rally
ピュアホワイト
サファイアブラック
マットカーキグリーン
タイガー900 Rally Pro
ピュアホワイト
サファイアブラック
マットカーキグリーン
2020年モデルの新型タイガー900の画像
Rally Proのお姿。
2020年モデルの新型タイガー900のスペック
- 全幅(ミラー含まず)：830mm
- 全高(ミラー含まず)：1,410~1,460mm
- ホイールベース：1,556mm
- シート高：810~830mm
- 乾燥重量：192kg
- 燃料タンク：20L
- エンジン：DOHC水冷3気筒4バルブ
- 排気量：888cc
- ボア×ストローク：78mm×61.9mm
- 圧縮比：11.27:1
- ギア：6速
- 馬力：70kw(95.2PS)/8,750rpm
- トルク：87Nm/7,250rpm
- 燃費：約19.2km/L
- フロントサスペンション：マルゾッキ45mm倒立
- フロントトラベル：180mm
- リアサスペンション：マルゾッキモノショック(プリロード)
- リアトラベル：170mm
- キャスター：24.6°
- トレール：133.3mm
- フロントブレーキ：320mm/ブレンボstylema
- リアブレーキ：255mm/ブレンボ1pot
- フロントタイヤ：100/90-19
- リアタイヤ：150/70R17
他のタイガーのスペックは下の方で変更点まとめてます。
2020年モデルの新型タイガー900の装備
・新型フレーム
リアはボルトオン
・ツインラジエーター
・ブレンボStylemaキャリパー
・マルゾッキ前後サス
フロント180mm、リア170mmのトラベル。
フロント調整不可、リアプリロード
・キャストホイール
・エルゴノミクスの改善
ハンドルが10mm近くなったり
・20L燃料タンク
・2モードライディングモード
ロード/レイン
・オールLED照明
って書いてあるけど、コレウィンカーバブルに見えますね。通常タイガーはウィンカーがバルブです。
こちらはラリーのテール。LEDウィンカーっすね。
ヘッドライト、デイタイムランニングライト、テールランプ等はLEDです。
通常タイガーはデイタイムライニングライト無さげ。画像はGT Pro
・5インチTFT液晶メーター
・アシスト＆スリッパークラッチ
・トラクションコントロール
・ABS
2020年モデルの新型タイガー900 GTの装備
電子制御類
- 4ライディングモード(ロード/レイン/スポーツ/オフロード)
- コーナリングABS
- コーナリングトラコン
- クルーズコントロール
電装系
- LEDウィンカー
- LEDデイタイムランニングライト
- 7インチフルカラーTFT液晶メーター
- グリップヒーター
車体系
- ハンドガード
- マルゾッキ倒立フォーク(圧側/伸側)
- フルアジャスタブルマルゾッキリアサス
2020年モデルの新型タイガー900 GT Proの装備
電子制御系
- 5ライディングモード(自分で設定できるモード追加)
- 上下クイックシフター
電装系
- スマートフォン連携
- LEDフォグライト
- シート＆タンデムシートヒーター
- 光るハンドルスイッチ
- タイヤの空気圧監視する奴
車体系
- マルゾッキセミアクティブリアサス(プリロード/伸側)
- センタースタンド
- 幅広ハンドル
Proは普通のGTの装備に上記の装備を追加だぞ。
GTとGT Proの比較GIF画像
2020年モデルの新型タイガー900 Rallyの装備
電子制御系
- 4ライディングモード(ロード/レイン/スポーツ/オフロード)
- コーナリングABS
- コーナリングトラコン
- クルーズコントロール
電装系
- LEDウィンカー
- LEDデイタイムランニングライト
- 7インチフルカラーTFT液晶メーター
- グリップヒーター
車体系
- SHOWAフルアジャスタブルオフロードサス(カートリッジ式)
- SHOWAリアサス(プリロード/伸側)
- ワイヤースポークホイール(チューブレス)
- ピレリスコーピオンラリー
- ハンドガード
- 幅広ハンドル
2020年モデルの新型タイガー900 Rally Proの装備
電子制御系
- 6ライディングモード(自分でいじれる奴とオフロードPro追加)
- 上下クイックシフター
電装系
- スマートフォン連携
- LEDフォグ
- タイヤの空気圧監視する奴
- シート＆タンデムシートヒーター
- 光るハンドルスイッチ
車体系
- センタースタンド
- エンジンガード
- アルミニウムサンプガード
Proは普通のRallyに上記の装備が追加だぞ。
RallyとRally Proの比較GIF画像
結構色違ったりしますね。へー
タイガー900のスペック比較
GT
普通タイガー / GT
- 全幅：830mm / 930mm
- 乾燥重量：192kg / 194kg(Pro：198kg)
Rally
普通タイガー / Rally
- 全幅(ミラー含まず)：830mm / 935mm
- 全高(ミラー含まず)：1,410～1,460mm / 1,452～1,502mm
- シート高：810～830mm / 850～870mm
- キャスター：24.6° / 24.4°
- トレール：133.3mm / 145.8mm
- 乾燥重量：192kg / 196kg(Pro：201kg)
- ホイールベース：1,556mm / 1,551mm
- フロントタイヤ：100/90-19 / 90/90-21
- フロントトラベル：180mm / 240mm
- リアトラベル：170mm / 230mm
ついでに普通タイガーとRally Proの比較GIF画像
Rallyは前後ワイヤースポークホイールだし、フロント21インチです。サスストロークもめちゃなが。
2020年モデルの新型タイガー900の動画
公式PV
お披露目の時の動画
2020年モデルの新型タイガー900の価格
普通タイガーは9,500ポンドです。約134万100円。
他のグレードは未定。日本でも普通タイガーの価格だけ発表されそう。
大体そんな感じです。
情報まとめましたけど、どうせすぐ日本語公式ページが出来るでしょうから、気になる方は日本語公式ページ見てね。まだないけど。