スズキのGIXXER SF 250(ジクサー SF 250)が正式発表。普通に安いぞ。

正式発表されました。価格はいい感じですし、スペックに関しても軽くなってるので嬉しい。

2020年3月19日：日本でも正式発表されました。過去の情報はこちら。
10月29日：東京モーターショー2019での情報と写真を追記しました
9月19日：SOXさんがヘッドライトの明るさのお写真と動画公開してくれてるよ
8月12日：長くなり過ぎたのでまとめなおしたよ。
過去の情報はこちらでどうぞ。スパイショットとか噂時点の情報とか載ってるよ。
公式ページこちら。MotoGPはこっち。

2020年モデルのジクサーSF250(GIXXER SF 250)のリリース

スズキ株式会社・ 国内二輪公式アカウント@suzukicojpmotor

【製品リリース情報：ジクサーSF250】
新開発油冷SEPエンジンを搭載。軽快かつ爽快な走りを可能にするフルカウルスポーツ。ジクサーSF250登場。
https://t.co/pVUhN09pAN https://t.co/TJUbgbWvr4

2020/03/19 14:11:25

公式ページこちら。リリースこちら。4月24日発売です。すぐやん。

2020年モデルのジクサーSF250(GIXXER SF 250)の価格

税抜で43万8,000円、税込で48万1,800円です。やったぜスズキ。
このかっこいいバイクを48万円で手に入れられるんですね。へー

期待を裏切らない価格ですねぇ。一昔前みたい価格してんなーありがたい。

他の250cc単気筒モデルとの比較(税抜価格)

ジクサーSF250(GIXXER SF 250)の年間目標販売台数

引用元：スズキ、新開発の油冷エンジンを搭載した新型「ジクサーSF250」、「ジクサー250」を発売｜スズキ
こちらジクサー250とジクサーSF250を足した値っぽいですけど、普通に倍以上はいくんじゃないですかね？
それぐらいの魅力があるパッケージングだと私は感じますけども。

2020年モデルのジクサーSF250(GIXXER SF 250)のカラーラインアップ

マットプラチナシルバーメタリックNo.2


マットブラックメタリックNo.2


トリトンブルーメタリック

ジクサー250系だとマットじゃないのはエクスターカラーのみだぞ。
インドもマットカラーが流行ってるんですかねぇ

2020年モデルのジクサーSF250(GIXXER SF 250)の画像

こちらインド仕様の画像です。

現物もじっくりと見ましたが、ふつーにかっこいいです。質感も申し分ない。

全体的に太かったりで、ちょっと昔のフルカウルスポーツらしさもあって良いですね。私はとても好き。安心感ある。

2020年モデルのジクサーSF250(GIXXER SF 250)のスペック

日本モデルは平性28年規制です。まぁまだEURO5相当はじまってないしね。

インド仕様のジクサーSF250のスペック

• 重量：161kg
• 馬力：26.5PS/9,000rpm
• トルク：22.6Nm/7,500rpm
• 燃費(恐らくWMTC)：38.5km/L
• 排ガス規制：BS4(EURO3相当)

上記の通りにインド仕様と地味にスペック違います。

ちなみにインドのBS6(EURO5相当)は上記のスペックだそうで。

となるとスペック的には日本国内仕様はBS6モデルっぽいですね。まぁ時期的にそうなるよね。

車両重量に関しては恐らくはサリーガードの分かな？嬉しい誤算。

2020年モデルのジクサーSF250(GIXXER SF 250)の装備

デカいし横に広いLEDヘッドライト。照射範囲が期待できそう。

LEDテールランプ。この辺は155と同じ装備ですね。つーか全部共通。(こちらGIXXER250の写真です)

メーターは155と違います。反転液晶です。ギアポジと燃料計、時計もあるよ。良いね♥

ホイールも切削光輝ホイールでゴージャス。(こちらGIXXER250の写真です)

ABSも155と違って前後の2チャンネル(こちらGIXXER250の写真です)

タイヤは前後ラジアルです。リアだけじゃないよ。(こちらGIXXER250の写真です)

車体に関しては大体155と同じですが、フレームのセンターチューブが0.3mm太くなってます。

ステアリングヘッドやリアサスのマウントやらも強化されてて、前後サスも250向けに改良されてます。

サスはフロント41mm正立、リアはリンク式モノショックです。7段プリロード。
→リンクレスです。長らく間違ってました。失礼しました。

ちょっとアップめなセパレートハンドル

エンジンは油冷エンジンです。SACSじゃなくてSOCSだよ。
今時珍しい250ccクラスの完全新設計エンジンです。以前の油冷とは全くの別物で、冷却効率が段違いだとか。

ミッションは5速ではなく6速。

エンジンが155と違うのでサイレンサーも違います。サイレンサーエンドも形がごつくなってる。
ちなみにインド仕様はエンドがメッキです。東京モーターショーの展示モデルはメッキじゃない。

地味にありがたいスズキイージースタートも装備。こちらも155に無い装備だよ

簡単に装備をまとめると

• 油冷エンジン
• LEDヘッドライト
• LEDテールランプ
• スズキイージースタート
• 2チャンネルABS

です。シンプル。

ネイキッドのGIXXERとフルカウルのSFの違い

ネイキッド/フルカウル

スペック

• 全幅：805mm / 740mm
• 車両重量：154kg / 158kg

装備

• カウル類
• ヘッドライト
• ポジション
• ハンドル

見た目とか

GIXXER SF 250は結構高めのセパレートハンドルですが、それでもネイキッドのGIXXER 250と比べると結構低いですね。
見た感じ、ステップ位置等は同じで、ポジションに関してはハンドルの違いだけですね。

ついでにインド仕様との比較

• リアリフレクター
• サイレンサーエンドがメッキ

ぐらいかな。ほぼ一緒です。

大体そんな感じです。
見た目いいし、スペックいい感じですし、装備も普通。価格は結構安価。やりますねぇ！

今の所欠点ってないのでは？
インド生産だから品質が心配かもしれませんが、インドモデルは既にジクサー150の方が日本でも数年売ってますし、ジクサー250に関しても既にインドで売ってましたので、そんなに心配しなくて良さそう。

あとモーターショーで色々聞いたんスけど、インド生産だと心配かもしれないが、スズキは出荷前の点検とか、初期不良とかの対応はかなり手厚いとかそういうお話でした。
なのでやっぱり現状特にケチつけポイントは無いですかねぇ
ほーん…欲しい…どうしよう。

3月20日：派生車種は出るけど、オフ車は多分出ないよ

 
派生車種は出すけど、オフ車はフレーム的にもエンジン的にも出さないっぽいです。
アドベンチャータイプは出そうな感じです。
派生車種についてのコメントしてる方多かったんで追記したよ。

以下、東京モーターショーで撮った写真とか載せてます。
インドでの公式PVとかCM、排気音とかオンボード動画とかも。

2020年モデルのGIXXER SF 250の動画

排気音動画

 
ジクサーSF250。メディアさんによる排気音動画。
 
同じくジクサーSF250。迫力のある排気音ですね。

オンボード動画

 
こちらオンボードとか端から見た聞いた感じが分かる動画。色々と荒いけど良い動画ですね。
 
250オンボード。音わかる。

公式動画

 
公式PV。全体的にかわいい。
 
新型油冷エンジン解説動画。
グローバルなスズキのyoutubeアカウントですので、やっぱりグローバルなモデルになるとみていいのかな？
 
テレビCM

東京モーターショー2019で撮ってきたジクサーSF250の写真

ジクサーSF250の画像

スズキの250ccフルカウルモデルってGSX250R含め、めっちゃかっこよくない？

ミラーがうさぎっぽい。うさちゃん号

カウルが結構太めっすね。

おぉ～？

ｵｷﾞｬｯ…ｲｹフェイス

ジクサーSF250は大体どの角度から見てもかっこいい系でした。完璧やん。

真横から見ても素敵よ。美形。

全体的に太くて、なんだか安心感あります。ちょっと昔のフルカウルっぽさある。

ツアラー感

恐らくはインドではボリューミーな方が好まれるのでしょうか？エンジンより結構横にカウル広がってます。

下から見ても良いっすねぇ…

うーん、やっぱり見た目好き。

ジクサーSF250のヘッドライトの画像

LEDヘッドライトですけど、結構ユニット自体がデカいです。ありがてぇ…

LEDヘッドライト、横に弱いですもんね。なので横広いとちょっと安心。

上3、下5の8球ですかね？

斜めも良い




真横もいい…

お顔は完璧っすね。どの角度から見てもかっこいい。売れろ。

ジクサーSF250のハンドルの画像

ハンドルはセパレートだけど、アップめだぞ。

鍵は普通の鍵。

ポジションはそんなに低くなさそう。

ジクサーSF250のその他の画像

こちらサイレンサー周辺。お弁当箱タイプだよ。

スズキの新型油冷エンジンの画像

また、会えたね…

写真でもわかる通りに、えらくコンパクトです。

小さいし細い。

部分的にカットモデルでした。

ピストンちゃんまた会えたね。すてきだよ。

オイルクーラー。目が細かい。

何だか無駄にサイケ

ちなみにテールとか、足回りとか、メーターとか、その他細かい部分の写真はジクサー250の記事に載ってるので、気になる方はそっちみてね。