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Rebel1100(レブル1100)の情報まとめ。鋼管セミダブルクレードルフレームっぽい

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Rebel1100(レブル1100)の情報まとめ。鋼管セミダブルクレードルフレームっぽい

特許的に見て鋼管セミダブルクレードルフレームっぽいです。
nazo2 (1)


2020年4月15日:情報まとめ直しました。
2020年3月6日:セミダブルクレードルっぽい
2019年11月16日:2020年9月頃発表っぽい
5月17日:テスト中だそうで。それから来年夏以降らしい…
2月11日:2019年発表だそうで。となると2020年モデルですかね。
2018年12月16日:2020年、または2021年モデルになりそう
10月25日:今度はウィンカーの特許です。LEDだよ。
6月21日:今度はメーター関連の特許が公開されています。
2018年5月17日:Rebel1000(レブル1000)らしき車両のLEDヘッドライトの特許が公開されてるよ

2018年5月17日:レブル1100向けっぽいヘッドライトの特許

rebel02
ホンダがレブル1100向けっぽいメーターの特許を出願してるよ。詳しくは下の方でまとめてる。

2018年6月21日:レブル1100向けっぽいメーターの特許

reb5
ホンダがレブル1100向けっぽいメーターの特許を出願してるよ。詳しくは下の方でまとめてる。

2018年12月16日:レブル1000ですけど、2020年モデルになりそう

  • ホンダのレブル1000(Rebel1000)は2020年、または2021年に出るだろう
  • エンジンはアフリカツインのエンジン(998cc)だろう
  • 時期的にEURO5適合モデル

こちら知人から聞いた話です。あくまで噂って感じでお願いします。12月16日

2019年2月11日:2019年発表らしいです。2020年モデルですかね

  • レブル1000は2019年発表
  • かなり足つき良いらしいよ

こちら販売店さん情報です。2月11日

このお話を聞いたのは最近(2019年2月時点)ですけど、情報自体は最近の物じゃ無さげでした。
なのでもしかしたら延期してる可能性とかもありそう。

2019年5月17日:テスト中らしい&2020年夏以降らしいです

”レブル1000らしき車両がテストしているらしいので(なお、来年夏以降になるらしい)、EURO5をクリアする車両を出してくるみたい。”

いつもの方のコメントです、ありがとうございますー2019年5月17日

2019年11月16日:2020年9月頃発表みたい

”レブル1000(今年のアフリカツインと同じ時期ぐらいに2020年に発表らしい)”

いつもの方のコメントです。ありがとございます。11月16日

2019年のいつだかは忘れた:レブル1100です

  • レブル1000じゃなくてレブル1100

こちら知人から聞いた話です、あくまで噂って感じでお願いします。

2020年1月29日:アドベンチャーツアラーも出そう



情報とそれっぽい特許の両方があります。レブル1100以外にアドベンチャーツアラーも出るみたい。
詳しくは上記リンクでどうぞ。

2020年3月6日:レブル1100向けっぽいセミダブルクレードルの特許

nazo2 (1)
ホンダがそれっぽいフレームの特許を出願してたよ。


詳しくは上記リンクでどうぞ。

2021年モデルのレブル1100の発表日

いつもの方いわく、アフリカツイン1100と同じぐらいの時期に発表だそうです。

 
新型アフリカツインは2019年9月23日に正式発表されました。EICMAじゃないよ。

なので恐らくはレブル1100は2020年9月か10月頃に発表されそうです。
コロナとかの影響もありますので、多少延期等はあるかもしれませんが。遅くとも2020年内には発表されると思う。

ちなみに今までの情報的にみて恐らくは2019年発表だったと思われます。それが延期で2020年発表って感じみたい。

2021年モデルのレブル1100のエンジンについて

当初はレブル1000って情報でしたが、のちにレブル1100って情報も頂きました。

DSC07863
排ガス規制や装備的に考えても新型のCRF1100Lアフリカツインのエンジンがベースの可能性が高いです。ほぼ間違い無いと思う。99%ぐらい。

ホンダって…

  • CB250R
  • CRF250L(CRF250RALLY)
  • レブル250

の全てでエンジンのセッティングを変えてくる、いい意味で変態なメーカーです。

なのでCRF1100Lアフリカツインとエンジンセッティングが違う可能性が高いです。
恐らくは馬力下がって、トルクが上がってくると思います。クルーザーですし。

2021年モデルのレブル1100の価格

現状、価格に関する情報はなにもないです。

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ちなみに素のアフリカツインは161万7,000円です。

レブル1100は派生モデルですし、また別にアドンベチャーの派生モデル出るみたいですし、アドベンチャーよりはクルーザーってコストが掛からないイメージです。

なので恐らくはアフリカツインより多少安価なモデルになると個人的には思うよ。ゴージャスに振ったモデルではなさそうですし。
140万~150万円前後ですかね?根拠はないよ。

2021年モデルのレブル1100のフレーム

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こちらホンダのフレームの特許の図。エンジンがモロにアフリカツインだよ。
 
詳しくはこちらの記事でどうぞ。

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上記の通りにセミダブルクレードルです。ちなみに旧レブル250はセミダブルクレードルだったよ。(現行レブルはダイヤモンドフレーム)
nazo2 (2)
ステップがラバーだったり、足つきのことをかなり配慮してありましたので、図的にも内容的にもレブル1100向けの特許と見ていいと思います。

  • 鋼管セミダブルクレードルフレーム
  • サスペンションはモノサスっぽい
  • シートはセパレートタイプ
  • リアフレームはアルミっぽいけど図はカモフラージュだろうから謎
  • 図だと前後17インチっぽいけど、カモフラージュの比率高そうだから、市販モデルは17インチではないと思う
  • 足つきいい
  • こっちも結構軽そう

わかったことはこんな感じ。

リアフレームについてはカモフラージュで、市販モデルでは別のフレームになってると思うよ。
クルーザーでこんなかちあがったリアは無いでしょうし。

2021年モデルのレブル1100のメーター

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”前記保護部材(50)は、第二表示装置(141)が取り付けられるとともに、前記表示装置(41)と離反して前記支持部(51)を避けた位置に配置された第二表示装置取付部(150)を更に有することを特徴とする請求項1から3の何れか一項に記載の表示装置取付構造。”

こちらホンダのメーターの特許ですが、車両の図がレブルでした。
なのでレブル系のモデルに使われる特許とみて良さそう。レブル250/500はこの前モデルチェンジしましたので、恐らくは1100向けでしょうね。

reb7
ちなみにこの特許液晶メーターが2つ付いてるタイプなんですけど、上のメーターが可動します。

DSC07936
こちらはアフリカツイン1100のメーターです。
液晶ダブルメーターだぞ。
こういう感じですので、やっぱりレブル1100向けの特許と見て良さそう。

恐らくですが、レブル1100の液晶部分はアフリカツイン1100と同じだと思う。フルカラータッチスクリーンでしょうね。

2021年モデルのレブル1100のヘッドライト

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こちらもホンダが出願していた特許です。車両の図はレブルでした。
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プロジェクタータイプのLEDヘッドライトと、その周りに光るリング(ポジションランプでしょうね)があるみたい。
光源は2つ(41と60)みたいですが、合計3か所ぐらい光ってるのかな?60と64と50が光るみたいですし。

118715_2018_CB1000R
上記の特許ですが、CB1000R系とは違うヘッドライトです。CB1000Rはプロジェクタータイプじゃない。
rebreb (18)
新型レブル250/500系とも違うよ。こちらイカリングもないですし。

なのでこちらの特許はレブル1100向けのヘッドライトと見て良さそうです。
めっちゃメカメカしいですけど、レブル250/500がそういう感じなので、イメージの統一は出来てますね。

2021年モデルのレブル1100の電子制御

  • DCT
  • オートキャンセルウィンカー
  • エマージェンシーストップシグナル
  • フルカラータッチスクリーン
  • AppleCarPlay
  • セミアクティブサス
  • スロットルバイワイヤ
  • ライディングモード
  • 上下クイックシフター
  • クルーズコントロール
  • コーナリングライト
  • コーナリングABS
  • コーナリングトラコン
  • エンジンブレーキコントロール
  • ウィリーコントロール
  • グリップヒーター

アフリカツイン1100が大体こういう感じの電子制御が載ってます。
なのでこの辺がほぼそのままレブル1100にも装備されると思われます。エンジンのベースが同じですので。

セミアクティブサスのモデルがあるかは謎ですけども。

2021年モデルのレブル1100(Rebel1100)の情報まとめ

装備に関する情報

  • プロジェクタータイプのLEDヘッドライト(特許)
  • イカリングつきそう(特許)
  • アフリカツイン1100と同じメーターになりそう(特許)(でも構成は別になりそう)
  • エンジンはアフリカツイン1100がベース(知人)
  • 鋼管セミダブルクレードルフレーム(特許)
  • モノサス(特許)
  • 電子制御類はほぼアフリカツイン1100(根拠ねーぞ)

発表とか発売時期

  • 2020年9月頃に発表(いつもの方)
  • 発売日もたぶんCRF1100Lと似たようなパターン(根拠ねーぞ)
  • 時期的にEURO5適合モデル(知人情報)
  • 足つきいい(販売店さん情報、特許)
  • 軽そう(特許)

ホンダの大型クルーザーってかなり久しぶりな気もしますね。
DCTモデルもあるでしょうから、コレ待ってた!って人多そう。レブルちゃん超売れてますし。

あとはコロナの影響で更に延期とかにならないことを願うぐらいですかねぇ…

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