日本国内正式発表されました。うーん、やっぱりめちゃ強いです。
レブル500やアフリカツインと比較とかしてますので、その辺気になる方とかもどうぞ。
- 2020年11月27日：日本国内発表日、日本国内発売日、日本国内価格を追記
- 2020年11月25日：アフリカツインとの装備等の違いまとめた。レブル500との比較も載せた。
- 2020年11月25日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2020年8月27日：発表日と発売日の噂があるよ
- 2020年4月15日：情報まとめ直しました。
- 2020年3月6日：セミダブルクレードルっぽい
- 2019年11月16日：2020年9月頃発表っぽい
- 5月17日：テスト中だそうで。それから来年夏以降らしい…
- 2月11日：2019年発表だそうで。となると2020年モデルですかね。
- 2018年12月16日：2020年、または2021年モデルになりそう
- 10月25日：今度はウィンカーの特許です。LEDだよ。
- 6月21日：今度はメーター関連の特許が公開されています。
- 2018年5月17日：Rebel1000(レブル1000)らしき車両のLEDヘッドライトの特許が公開されてるよ
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)のリリース
Hondaは、シンプルでクールなイメージのロー&ロングスタイリングと軽量かつ低重心で取り回しやすいサイズの車体に、扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒1,082ccエンジンを搭載した大型クルーザーモデル「Rebel（レブル）1100 Dual Clutch Transmission」「Rebel 1100」をそれぞれ2021年3月11日（木）、2021年5月13日（木）に、Honda Dreamより発売します。
Honda | 大型クルーザーモデル「Rebel 1100」を新発売
公式PV。イギリスだとCMX1100でアメリカだとREBEL 1100。日本はRebel1100だよ。
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)のカラーラインアップ
REBEL1100
ガンメタルブラックメタリック
ボルドーレッドメタリック
REBEL1100 DCT
ガンメタルブラックメタリック
レブル1100は自分とは関係ないモデルかなーとか思ってたけど、急に購入候補トップに来たぞ。
横から見たときの形が良いですね。きれいです。落ち着く。バランスが良いと思う。
ボルドーはなんだかルーンっぽい色ですね。アメリカで好まれる色なのかな？
日本国内仕様の画像
Rebel1100
Rebel1100 DCT
見た感じ、ヨーロッパ仕様と見た目の変わりはない。
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)の画像
素のお姿
レブルのデザイン好きなんですけど、なんとなくマッチョ感が足りない気がしてたんですよね。んでレブル1100はちゃんとレブルなデザインででけーエンジン載せてるので好き♥
えらくコンパクトに見えますね。レブル500と見間違えたりしそう。
アクセサリー装着車
こちらアクセサリー装着車です。
下の方でまとめますけど、ツアラーっぽいパーツとかSっぽいパーツあります。
ウォークアラウンド動画。いい…
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)のスペック
【】はDCT
全長：2,240mm
全幅：850mm【830mm】
全高：1,115mm
ホイールベース：1,520mm
シート高：700mm
重量：223kg【233kg】
燃料タンク：13.6L
最低地上高：120mm
エンジン：SOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：1,084cc
ボア×ストローク：92mm×81.5mm
圧縮比：10.1:1
ギア：6速
馬力：64kw(87PS)/7,000rpm
トルク：98Nm/4,750rpm
燃費：18.7km/L
フロントサスペンション：43mm正立プリロード
トラベル：4.8インチ(約121.9mm)
リアサスペンション：2本サスプリロード
トラベル：3.7インチ(約94mm)
キャスター：28°
フォーク角：30°
トレール：110mm
フロントブレーキ：330mm/4pot
リアブレーキ：256/1pot
フロントタイヤ：130/70B 18 M/C
リアタイヤ：180/65B 16 M/C
どうせ重くてでかいんでしょ…全然そんな事ないよ♥
ちなみに日本国内仕様は平成32年規制に適合しています。つまりEURO5です。
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)の装備
フランジレスタンク
フランジレスタンク。端っこのぴろぴろがない。
金属製フロントフェンダー＆リアフェンダー
1mmスチール。アルミダイキャストブラケットでマウントしてる。
175mmLEDヘッドライト
オフ、ロー、ハイ
LED4灯。レブル250/500とベースは同じようですが、イカリングは1100のみすね。かっちょいー
55mm円形LEDウィンカー。こちらはレブル250/500と同じですね。
LEDテールランプ
オフ、テールランプ、ストップランプ
こちらもレブル250/500と同じかと思ったけど、レンズがクリアです。レブル250/500はレンズがレッドだぞ。
シート下収納スペース
3L。USB TYPE-C電源あり。5V3A
日本国内仕様はここにETC2.0が標準装備されてる。
リチウムイオンバッテリー
バッテリーはリチウムイオンバッテリーだそうで。アフリカツインがそうだからね。
→日本国内仕様にはそういう記載ないのでこの辺なぞ。
120mmLCD液晶メーター
LCDですがデザインがかっちょいいすね。TFTになると思ってたので意外です。
- スピードメーター
- タコメーター
- ギアポジションインジケーター
- 燃料計
- エンジンモード
- トラコンレベル
- エンジンブレーキモード
等が表示できるよ。時計と水温計もあるね。
メインキー
タンク下にメインキーを配置。シート開閉もここで可能。
ハンドルロックは別のタイプですね。
グリップヒーター
日本国内モデルは標準装備です。
2021年モデルのRebel1100(レブル1100)のエンジン
CRF1100Lアフリカツインベースのエンジン
ブラックアウトされてますね。
クルーザー向け専用セッティング
- フライホイール重量32%増し
- 排気系変更
- バルブタイミング＆リフト変更
クルーザーらしい出力特性とか排気音だそうで。パルス感が強くなってるとか。
その他
- ダウンパイプ内にLAFセンサー：O2センサーのいいヤツ
- アシスト＆スリッパークラッチ
2021年モデルのRebel1100(レブル1100)電子制御
スロットルバイワイヤー
アフリカツインがベースなので。
ライディングモード
スタンダード/レイン/スポーツ/ユーザー(自分で設定出来るやつ)
モードの内訳ですけど
- エンジン出力：3レベル
- エンジンブレーキ：3レベル
- ウィリーコントロール：3レベル？
- HSTC：3レベル
のパラメータがモードによってかわるよ。
DCTモード
スタンダード/レイン/スポーツ/ユーザー
ABS
コーナリングとかじゃなさげです。IMUついてないみたい。
クルーズコントロール
標準装備です。
ついでに右。
2021年モデルのRebel1100(レブル1100)の車体
鋼管スチールフレーム
メインチューブは直径35mm
鋼管スイングアーム
直径50.8mm。鋼管ですねぇ。1100で鋼管って中々無いような。
リーンアングル
35°なので結構バンク出来るぞ。
カートリッジスタイルのフロントフォーク
43mm。インナーはダークネイビーの酸化チタンコーティング仕上げ。プリロード調整可能。
リザーバータンク付リアサスペンション
2本サス。ロッド径12.5mm。プリロード調整可能。
フロントブレーキ
ラジアルマウントモノブロック4POTキャリパー。330mmディスク。
シングルディスクですね。キャリパーはNISSINかな？
キャリパーはトキコですかね？cb1100rsの奴と同じに見えます。
こちら11月25日のコメントです、ありがとうございますー
CB1100RSとレブル1100のキャリパーの比較GIF画像です。一致します。TOKICOですね。
NISSINのキャリパーもですけど、同じキャリパーでロゴある奴と無いやつがありますけど、あの違いってなんなんでしょうね。グレードが違うとか？
キャリパーのメーカーロゴの有無は契約絡み
導入時のコストが変わるんだよ
11月26日のコメントです。ありがとうございます。
なるほど。恐らくはロゴ入りだとコストが上がるんでしょうね。
ロゴが入っている方が高級感が増しますので、上級モデル等にはロゴ入りで、コスト意識が高いモデルはロゴ無しなんだと思います。
リアブレーキ
1POTキャリパー。256mmディスク
鋳造アルミホイール
シンプルですね。
レブル1100の装備を簡単にまとめると…
- 専用フレーム
- CRF1100L系エンジン
- LCDメーター
- ライディングモード(パワー/エンジンブレーキ/ウィリー/トラコン)
- 普通のABS
- クルーズコントロール
シンプルながらちょうどいい感じですね。
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)のアクセサリー
ストリート
アクセサリー装着車
ブラックDCTのアクセサリー装着車
ワディング表皮のシート：通常/フォワードセットタイプ。ブラックとブラウン用意
リアキャリア(ソロタイプ)
タンクパッドとタンクサイドパッド
ヘッドライトカウル
ショートフロントフェンダー
リムストライプ
ツアー
アクセサリー装着車
ブラックDCTのアクセサリー装着車
ワディング表皮のシート：通常/フォワードセットタイプ。ブラックとブラウン用意
パッセンジャー用バックレスト
リアキャリア
サドルバッグ(布製)
スクリーン(クリア/スモーク)
フォワードセットって何
こういう感じ。見比べるとわかる。
比較画像。うん。
リアシート
ちなみにリアシートもブラックとブラウンがある。
アクセサリーに関しては大体は日本でも売る。クイックシフターはない…
レブル1100とアフリカツインの装備や一部スペックの比較
レブル/アフリカツイン
車体
- リアフレーム：スチール / アルミ
- フロントサスペンション：正立43mm(プリロード) / 倒立45mm(フルアジャスタブル)
- リアサスペンション：2本サス(プリロード) / リンク式モノショック(フルアジャスタブル)
- 電子制御サスモデル：なし / SHOWA EERA
- フロントディスク：シングル / ダブル
電子制御
- 6軸IMU：なし / あり
- ABS：ふつう / コーナリング
- ABSモード：なし / 2
- ライディングモード：4(3+1) / 6(4+2)
- トラコン：ふつう / コーナリング
- トラコンレベル：3 / 7
- スリップコントロール：なし / 7
- DCT：ふつう / コーナリング
装備
- メーター：LCD / TFT＋LCD
- スマートフォン連携：なし / あり
- グリップヒーター：あり / あり
- オートキャンセルウィンカー：なし / あり
- エマージェンシーストップシグナル：なし / あり
エンジン
- エンジンセッティング
- 排気系
- 馬力：64kw(87PS)/7,000rpm / 75kw(102PS)/7,500rpm
- トルク：98Nm/4,750rpm / 105Nm/6,250rpm
- ついでに車両重量：223kg / 226kg
ええ感じにコストダウンしてますね。灯火機類も流用っちゃ流用ですし。
車格、スペック、装備、デザイン、価格が絶妙なので、ミドルからリッターオーバーのクルーザーを探している人の選択肢に入りそうですし、クルーザー以外を検討していたユーザーの選択肢にも入りそう。私がそう。
バランス感覚がいいモデルだと思います。ホンダちゃんありがとう♥LOVE♥
ついでにレブル500とレブル1100の比較
見た目の比較
思った以上にそっくりさんだな…大きさもそんなにかわりません。
車体スペック
- 全長：2,240mm / 2,205mm
- 全幅：850mm / 820mm
- 全高：1,115mm / 1,090mm
- ホイールベース：1,520mm / 1,490mm
- シート高：700mm / 690mm
- 重量：223kg / 190kg
- 燃料タンク：13.6L / 11L
- フロントタイヤ：130/70B 18 / 130/90 16
- リアタイヤ：180/65B 16 / 150/80 16
数値的にも結構近いです。えらくコンパクトな1100クルーザーですね。
エンジンスペック
- 排気量：1,084cc / 471cc
- ボア×ストローク：92mm×81.5mm / 67.0mm×66.8mm
- 馬力：64kw(87PS)/7,000rpm / 34kw(46PS)/8,500rpm
- トルク：98Nm/4,750rpm / 43Nm/6,500rpm
- 燃費：18.7km/L / 27.0km/L
ついでに。エンジンスペックは大体倍って感じ。排気量がそうだし。
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)の価格
- Rebel1100：税込110万円
- Rebel1100 DCT：税込121万円
お値段は以前にお伝えした通りですね。ETC2.0とグリップヒーター標準装備でこの値段なので凄く恐ろしいです。ちなみにアフリカツインは161万7,000円です。
販売計画台数は3,000台です。
大型モデルで3,000台はかなり多いほうだと思う。ちなみにアフリカツイン1100の初年度は1,300台です。倍以上。
2021年モデルのREBEL1100(レブル1100)の納期
- 新型CB1300やレブル1100の最初期ロットは各店舗2台の配車。翌月以降も配車数が限定される。
こちら販売店情報です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
It's not confirmed information, it's an unsubstantiated rumor.
It is not official information. It's mainly my prediction.
I am not a media person. I am a consumer.
If you want to quote my blog, please contact me.
そういう感じでして、納期に関しては恐らくはかなり遅れると思います。なので欲しいって方は早めに予約したほうが良いと思うよ。
大体そんな感じです。
見た目や装備、スペック、価格等から見て、コレ売れまくるやろって思ったのですが、販売計画台数的に見てホンダも売れるって思ってるみたいですね。まぁコレで売れないわけないよね。
基本的にケチつけポイントは無いのですが、クイックシフターのオプションが無いことが気になります。アフリカツインはあるのに。キャラクター的に必要ないって事なんですかねぇ？DCT買えって事？
うーん、あとからでも用意してくれると嬉しいのですが。