スズキの新型GSX-R250の情報まとめ。開発中止。発売されることは無さげ。

凍結中ってお話でしたけど、やっぱり開発中止で終わりみたいです。かなしい

11月2日：開発中止。発売されることは無さげ。
9月15日：なんだかのちほど出そうな感じあるよ

6月3日：新型GSX-R250ですけど、どうも凍結されたっぽい

• インドネシアスズキのセールスの人(Banggas Pardedeさん)に直接聞いた話
• 「新型GSX-R250はすぐに出るとは思わない。今のところ進展はない」
• 「(今は)スクーターに注力するつもり。」
• 250cc市場は停滞してて、スズキも当面は250ccスポーツクラスの優先順位は高くない
• 他のクラスを優先してるので、GSX-R250は一時的に凍結されている可能性がある

引用元：Kabar terbaru Suzuki new GSX-R250, project dibekukan ? - Iwanbanaran.com
全文、原文はiwanbanran.comさんでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してくださいね。

最近スズキの人に聞いた話

• 話聞かない。わからない。
• 今年発売する事は無いと思う

こちら2019年に聞いた話です。

ちなみに以前の記事でも書いてますけど(下の方にリンクあるよ)…

• 新型GSX-R250は開発中ではあるが、市販するかは未定。
• 2019年頃に出てなかった場合は、開発中止になったと思ってもらっても良いかも

的なお話をモーターサイクルショーで教えて頂きました。2017年ね。

そういう感じですので、現状は開発が凍結されているとみて良さそうです。
一時的な凍結なのか、永久凍結なのかは謎ですが…個人的には永久凍結なんじゃないかなーって思います。

スズキの250ccフルカウルについてですが…

EURO4適合でグローバルモデルなGSX250R(水冷2気筒、中国生産)

現状EURO3相当だけど恐らくは来年にはEURO5適合するGIXXER SF 250(油冷単気筒、インド生産)がいます。
ジクサーSF250自体がグローバルモデルになるかは謎ですが、このエンジン使ったモデルがグローバルな市場で売られる可能性は高いと思います。

250ccフルカウルスポーツクラスが大人気なインドネシアですけど、最近は他のジャンルに移行気味です。オフとかスクーターとか流行ってる。
なので永久凍結もありえそう…

でもインドネシアで250ccクラスのフルカウルスポーツをスズキは売ってないので、流石に1機種ぐらい出しますかねぇ？

9月15日：一時凍結中であって、後ほど出そうな感あるよ

こちら知人が販売店さんで聞いた話です。ありがとうございます！9月15日
恐らくは営業さんとか会合での情報でしょうね。わーお。

そういえばGSX-R125って保安部品(ウィンカーとか)が日本の基準に合わないので、当初日本では出さないってお話でしたよね。
でもインドネシアでGSX-R150が予想以上に売れたので、その辺作り直して日本でも発売したってお話(実際どうなのかは不明)あります。

お話聞く限り、保安部品等の規格の統一が世界的にあるみたいですね。
んでそれに合わせて売るつもりだったので、GSX-R250も遅れているとか。なるほどって感じ。

そういう感じでして、個人的には永久凍結かと思っていたGSX-R250ですが、ただ単に遅れているだけで後ほど出るって可能性もありそうです。やったね。

一時凍結からの永久凍結ってパターンもあるかもしれませんが、なんだか地味に希望が見えてきましたね。頼むー！
しかしながら、最近インドネシアで250フルカウルスポーツのジャンル人気が下がり気味なので、なんだかタイミング的にもちょっと微妙な気もする…うーん。怖い。

11月2日：開発中止で、今後発売される可能性は無さそう

色々とタイミングが悪かったんでしょうね…ライバルが超つよつよマンばかりですし…今は東南アジアはスクーターとかが流行ってますし…
残念ながら、新型GSX-R250は今後発売されることは無さげです。ほぼ確定です。

スズキは2気筒のGSX250Rがありますし、ジクサー SF 250の油冷単気筒エンジンありますので、250ccクラスはこの2モデルでグローバルにやるって感じなんでしょうね。

ジクサー250系に関しては派生車種を出す予定ってお話でしたので、面白いの出してくれるといいですねぇ
その辺の話も後ほど記事にしますね。

新型GSX-R250の情報まとめ(2019年6月3日時点)

• 2018年3月時点では開発継続中→2019年6月時点だと凍結が有力→開発中止
• 2018年5月に特許が公開された
• 発売日(発表日)は2018年ではない。恐らくは2019年→凍結っぽい

• 「本気系」(販売店談)「本当に速い」(インドネシアスズキの中の人)
• タイ生産が有力、次点でインドネシア
• インドネシア市場向けだけど、グローバルモデル(300㏄モデルもあるみたい)

• 新型2気筒エンジン→DOHC水冷並列二気筒
• ダウンドラフト吸気
• スロットルバイワイヤではない普通のワイヤー式

• ダイヤモンドフレーム
• スイングアームは異形。アルミかスチールかは不明だが、スチールっぽい
• リンク式モノショック(プリロードアジャスター付)
• 倒立フロントフォーク
• ラジアルマウントキャリパー→普通の型押し2POTの可能性もある

• 顔はGSX-R系
• 低いセパレートハンドル
• タンクは金属製
• 形状的におそらくはLEDヘッドライト
• フロントは内臓式ウィンカーっぽい(ミラー下？)
• スリムでコンパクトになりそう。特許的に

とりあえずは現状こんな感じです。

以下、過去の情報だよ。下に行くほど新しい。

新型GSX-R250に関する過去の情報

2016年9月

・スズキがS440って名前の倒立フォークを開発中
・SHOWA製だろう
・アウターチューブの太さは41mm～45㎜の間
(インドネシアメディア情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2016年10月

・R250(GSX-R250)も開発中
(コメント欄。中の人情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2016年12月

・GSX-R250は2018年登場で、40馬力
(コメント欄。販売店情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年1月

・GSX-R250出すみたい。再来年あたり。
(コメント欄)

(管理人が販売店で聞いてきた情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年3月

詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年7月

・インドネシア市場向けの新型GSX-R250が出るって噂
・250ccのパラレルツインで、タイで開発中って噂
(インドネシアメディア情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年8月

・ギリシャのV-Strom1000/V-Strom650のメディア向け発表会的なイベントで、上記の表が公開されたみたい
・GSX-R300とかGSX-S250/300という車種名がある。
(ギリシャメディア情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年8月

・インドネシアスズキの営業部長さんのお話
・「(CBR250RRやNinja250、YZF-R25等のスポーツ250cc市場に)まだ準備段階だがスズキも参入するだろう」
・新型エンジンである事をほのめかしていた
・タイ、またはインドネシア生産っぽい
(インドネシアメディア情報)

・”開発中とのことは、信頼できる情報筋から聞きました。あとは、いつ出すか。”
(コメント欄)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年9月

・インドネシアスズキの営業責任者板山 誠次氏に聞いた話
・スズキはインドネシアではGSX250Rは発売しない
・「インドネシアはより良くなるはず。」との発言があるので、もっとスポーティなモデルがインドネシアでは発売されるのでは？
・生産は中国ではなく、タイ
(インドネシアメディア情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年9月

・インドネシアスズキのセールス＆マーケティングマネージャーに聞いた話
・250ccクラスのスポーツモデルを準備中
・まだ研究(調査)中で、研究(調査)は80%終わっている
・発売は2018年ではない
・「速い。えぇ、本当に速い。」(インドネシアの250ccスポーツモデルが好きなユーザーに対しての発言)
(インドネシアメディア情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2017年10月

・開発中だが、秘密
・なにかしらはやってる
(SZKさんが東京モーターショーで聞いてきた情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2018年3月

・スズキの新型車両の(開発)コードが明らかになっている
・49K00はブラケットからしてフルカウルスポーツ系。だがGSX-R250のと関係は不明
(インドネシアメディア情報)
詳細はこちらの記事でどうぞ。

2018年3月(東京モーターサイクルショー)

• GSX-R250は開発継続中
• 2018年には出ない。2019年っぽい。
• 二気筒
• 本気系ってのはあながち間違いじゃ無さげ

(管理人が東京モーターサイクルショー2018で聞いてきた情報)
発売日ですけど2018年は無いんですって。恐らくは2019年だと思われます。話しぶり的に。

2018年5月12日：特許の図が公開されてるよ。本気系…ｯｯ❤

• トラスフレーム→ダイヤモンドフレームですね。失礼しました。
• 倒立フロントフォーク
• ラジアルマウントキャリパー
• 低いセパレートハンドル
• 顔はGSX-R系(横顔は凄くハンサム)
• スイングアームは恐らくはアルミ(スチールの可能性もありますが)→スチールっぽい
• DOHC水冷並列二気筒
• ダウンドラフト吸気
• リンク式モノショック(プリロードアジャスター付)
• タンクは金属製
• 形状的におそらくはLEDヘッドライト
• フロントは内臓式ウィンカーっぽい(ミラー下？)
• 全体的に細そう

って感じです。特許でお姿などが明らかに。詳しくはこちらの記事でどうぞ。他にも沢山図があるよ。

5月25日：新型GSX-R250関連の新たな特許が公開されてるよ

詳しくはこちらの記事でどうぞ。チャコールキャニスターをコンパクトに納めるぞ系の特許みたい。

7月26日：エアクリーナー関連の特許も公開されてたよ

詳しくはこちらの記事でどうぞ。エアクリーナーをスリムにしちゃうぞ的な。

8月9日：ラジエーター関連の特許が公開されてるよ

ラジエーター関連の特許が公開されています。新たな図等も。詳しくはこちらの記事でどうぞ。