【3/30】DUCATIの新型、パニガーレV4の写真/スペック/価格/装備/画像/動画等

東京モーターサイクルショー2018で写真撮ってきたので、載せました。

引用元：Ducati Superbike Panigale: No Room for Compromise
引用元：Ducati World Première 2018 - Sinfonia Italiana (ITA) - YouTube
公式ページはこちら。日本公式ページこちら。

東京モーターサイクルショーで撮ってきたパニガーレV4Sの写真

なんか言葉でうまく言い表せられないんですけど、綺麗ですよね。

デイタイムランニングライト(ポジションランプ的な)の下にプロジェクタータイプのヘッドライトが付いてるよ。

ここまでは普通の奴です。以下中身。


素っ裸です。密度が凄いよ…






V4Sなのでオーリンズです。

同じく、V4Sなのでホイールはマルケジーニです。


コレ、サイレンサーかと思ったのですが、サイレンサーカバーですね。






GPマシンみたいな密度ですね。ｽｹﾞｰ



サイレンサーですけど、右側と…

左側にもありました。知らんかった…









なんだかお金かかってそうなシート回り。

実車は発売されればある程度どこででも見られますけど、こういう外装剥がしたモデルって中々見る機会ありませんので、ありがたいですね。

個人的な感想ですが、なんだかレース車両っぽいなーって思いました。
高そうな素材使ってて、中身ｺﾞｯﾁｬｰってしてましたので。

所有感凄く高そうだと思いました。その分お値段も凄いですけども。
見ててうっとりしそう。

以下2月18日以前の情報です。
■日本で展示されたときの写真とか情報

知人が写真撮ったり、情報聞いてきてくれたりしました。詳しくはこちらの記事でどうぞ。

■バリエーション
・パニガーレV4

・重量：198kg
・馬力：157.5kw(214HP)/13,000rpm
・トルク：124Nm/10,000rpm
・価格：263万9,000円
・発売日(ヨーロッパ)：1月

・パニガーレV4 S

・重量：195kg
・馬力：157.5kw(214HP)/13,000rpm
・トルク：124Nm/10,000rpm
・価格：328万円
・発売日(ヨーロッパ)：1月

・パニガーレV4 SPECIALE

・重量：194kg
・馬力：157.5kw(214HP)/13,000rpm
・トルク：124Nm/10,000rpm
・価格：455万円
・発売日(ヨーロッパ)：3月
・1500台限定

レーシングキット装着
・乾燥重量：164kg
・馬力：226HP
・トルク：133.6Nm

”11月6日にドゥカティジャンが配信したリリースによると、4月にパニガーレV4/Sが導入予定。”

”トリコロールカラーのパニガーレV4スペチアーレは導入時期未定。価格は455万円でマグネシウムホイール仕様が509万円だ。”
引用元：パニガーレV4は214ps・263万円～で4月発売！ | WEBヤングマシン
全文はヤングマシンさんでどうぞ。

■お姿














こちらはアクセサリー装着車

引用元：Ducati Superbike Panigale: No Room for Compromise
公式お写真

以下スクショ




はだかのお写真。








スタンダードモデルだよ。

LEDのプロジェクターヘッドライトが中に入ってますね。


片目点灯ですね。ハイで両目点灯でしょうか。

モノブロックキャリパー

右の方にメーターらしき画像載ってますね

スペシャルspeciale



引用元：Ducati World Première 2018 - Sinfonia Italiana (ITA) - YouTube

■エンジン

スタンダードのパワーグラフ

ノーマルとレーシングキット装着車とのパワーグラフ

■装備

・オートオフインジケーター(ウィンカー自動で消える奴？)

スタンダード
・43mm倒立(SHOWA BPF)フルアジャスタブル
・ザックス製フルアジャスタブル
・ザックス製ステアリングダンパー
・鉛バッテリー
・アルミホイール

S

・オーリンズNIX30 43mmフルアジャスタブルフォーク(TiNコート)、オーリンズスマートEC2.0(セミアクティブサス)
・オーリンズTTX36フルアジャスタブルショック、オーリンズスマートEC2.0(セミアクティブサス)
・DES(ドゥカティエレクトリックサスペンション)EVO、オーリンズ製サスペンション/ステアリングダンパー

・リチウムイオンバッテリー

・マルケジーニアルミ鍛造ホイール

SPECIALE

・オーリンズNIX30 43mmフルアジャスタブルフォーク(TiNコート)、オーリンズスマートEC2.0(セミアクティブサス)
・オーリンズTTX36フルアジャスタブルショック、オーリンズスマートEC2.0(セミアクティブサス)
・DES(ドゥカティエレクトリックサスペンション)EVO、オーリンズ製サスペンション/ステアリングダンパー

・リチウムイオンバッテリー

・DDA+(ドゥカティデータアナライザー+)with GPSモジュール

・マルケジーニレーシングマグネシウム鍛造ホイール

▼カーボン前後フェンダー

・シリアルナンバー入りトップブリッジ

▼アルカンターラシート

・専用ハンドルグリップ

▼アジャスタブルステップ

▼カーボンヒールガード

▼可倒式ブレーキ、クラッチレバー

▼ブレーキレバーガード

▼レーシングガソリンキャップ

▼カーボン＆チタン製スイングアームカバー

▼のパーツはアクセサリーでも用意してあるよ。

・二人乗り用シート、タンデムステップ

SPECIALE

・アクラポビッチチタンレーシングフルエキゾースト(日本では出さない)

・レーシングウィンドシールド

・ミラー外した時の穴埋めパーツ

・ナンバープレートホルダー外した時の穴埋めパーツ

・バイクカバー
(二人乗り用シート、タンデムステップ無し)

■バージョンによる変更点
(スタンダード/S/SPECIALE)
・フロントサス(SHOWA/オーリンズ/オーリンズ)
・リアサス(ザックス/オーリンズ/オーリンズ)
・ステアリングダンパー(ザックス/オーリンズ/オーリンズ)
・セミアクティブサス(なし/あり/あり)
・バッテリー(鉛/リチウムイオン/リチウムイオン)
・ホイール(アルミ/マルケアルミ/マルケマグネシウム)
・ドゥカティデータアナライザー(なし/なし/あり)
・追加装備(なし/なし/レーシングキット)
・カーボンパーツ等の専用装備：(なし/なし/あり)
・乗車人数(2/2/1)

■公式PV

大体そんな感じです。詳しい解説は公式ページ(イタリア)で確認してね。