250ccのアドベンチャーのスペック等大体明らかになりましたので、比較してみました。
■価格
・V-Strom250：57万240円(ABSなし)
・Versys-X250：62万9,640円(ABSモデルのみ)
・CRF250RALLY：70万2,000円(ABS)、64万8,000円(ABS無し)
■発売日
・CRF250RALLY：2月13日発表。2月20日発売。詳しくはこちら。
・Versys-X250：2月15日発表。3月15日発売(ツアラー)。スタンダードは4月15日。
・V-Strom250：7月6日
■生産国
・CRF250RALLY：タイ
・Versys-X250：タイ
・V-Strom250：中国
ヴェルシスは公式ページに記載がありませんが、タイ生産ですって。
現地と日本でしっかりと検査しているらしいですし、外国生産だから怖い！って事はあんまりないと思います。
■スペック
各車両のスペックや装備などは…
・CRF250RALLY
・Versys-X250
・V-Strom250
でどうぞ。リンク貼ってます。
■見た目
CRF250RALLY。結構でかそう。ラリースタイル。
Versys-X250。お兄さん方と違って単眼。メカメカしい。
V-Strom250。丸目でかわいい。
皆さん見た目が違いますね。個性があって選び甲斐がある。
■ヘッドライト・テールランプ・ウィンカー
LEDヘッドライトですね。ウィンカーもLEDですね。
テールランプはバルブですね。
ヘッドライトはハロゲンですね。ウィンカーはバルブ。
テールランプもバルブですね。
ヘッドライトはハロゲンです。GSX250Rは12V 55/60W 、H4ハロゲンです。なのでたぶんいっしょ。
ウィンカーは電球ですね。
面発光タイプのLEDテールランプ。GSX250Rと同じですね。
■メーター
・CRF250RALLY
シンプルなメーター。フル液晶。
お馴染みメーターですね。
・Versys-X250
アナログタコメーター＆デジタルスピードの♥かっこいい♥メーター
燃料計とか時計とかギアポジションインジケーターもついてますね。多機能。
トリップもふたつありそう。水温計もあるかな。燃費計もありそう。
・V-Strom250
こちらもフル液晶ですね。反転タイプ。
速度計、タコメーター、ギアポジションインジケーター、RPM(回転数)インジケーター(設定した回転数になると光る奴)、オドメーター、2つのトリップメーター、燃料計、燃費計、オイルチェンジタイミングインジケーター、時計がわかる多機能メーターですって。
Versys-X250がゴージャスですね。V-Strom250はシンプルですけど、多機能。
CRF250RALLYは地味ですね。ギアポジついてないし。
■サイズ
・CRF250RALLY：2,210mm×900mm×1,425mm
・Versys-X250：2,170mm×860mm×1,390mm
・V-Strom250：2,150mm×790mm×1,295mm
意外とV-Strom250が一番コンパクト。
このジャンルだとでかい方が良い様な。
■ホイールベース
・CRF250RALLY：1,455mm
・Versys-X250：1,450mm
・V-Strom250：1,425mm
これまたラリーさんが長い。
オフロード性能一番高そうですし。
■最小回転半径
・Versys-X250：2.5m
・CRF250RALLY：2.3m
地味に気になる回転半径。
V-Stromは不明です。
■シート高
・CRF250RALLY：895mm(ローダウン仕様：830mm)
こちらオプションのハイシート(845mm)
こちら標準シート(815mm)
こちら比較画像
・Versys-X250：815mm(ハイシート845mm)
・V-Strom250：800mm
■足つき
全部モーターサイクルショーで跨ってきました。
私は股下787mm、靴底が厚いライディングブーツを履いて跨りました。
・V-Strom250：ベタ足。余裕がある。
・Versys-X250：足の裏の半ばぐらいまで足がついてた様な
・CRF250RALLY：つま先立ち。指の付け根ぐらいまで足がついてたような
大体そんな感じです。V-Strom250はかなり足つき良かったです。
GIXXERやGSX250Rより足つき良かったよ。
■車重
・CRF250RALLY：157kg(スタンダード：155kg)
・Versys-X250：175kg(ABSのみ)
・V-Strom250：188kg(スタンダード：186kg)
ベースがオフ車ですし、単気筒なのでラリーさんが一番軽いですね。
ヴェルシスは専用のフレームみたいです。なので軽いんですかね。
■エンジン形式＆ボア×ストローク
・CRF250RALLY：水冷DOHC単気筒4バルブ(76.0mm×55.0mm)
・Versys-X250：水冷DOHC二気筒4バルブ(62.0mm×41.2mm)
・V-Strom250：水冷SOHC二気筒2バルブ(53.5mm×55.2mm)
単気筒も居ますので単純には比較できませんが。
VストロームはまさかのSOHC。ロングストロークのまったりエンジンです。
■馬力
・Versys-X250：33PS/11,000rpm
・CRF250RALLY：18kw(24PS)/8,500rpm
・V-Strom250：18kw(24PS)/8,000rpm
ちなみにヴェルシスはNinja250、ラリーはCBR250R(CRF250L)、VストロームはGSR250がベースのエンジンです。
Vストロームは日本仕様のGSX250Rの馬力です。同じエンジンでしょうから。
みなさんある程度馬力ありますので、高速道路とかも大丈夫でしょうね。
■トルク
・CRF250RALLY：23Nm/6,750rpm
・V-Strom250：22Nm/6,500rpm
・Versys-X250：21Nm/10,000rpm
トルクは皆さん似た感じ。
しかしながらVストロームって単気筒みたいなスペックしてますね。
■パワーウェイトレシオ(ABS)
・Versys-X250：5.303
・CRF250RALLY：6.542
・V-Strom250：7.833
結構な差がありますね。
ヴェルシスってNinja250(5.495)よりパワーウェイトレシオが良いですよ。びっくり。
■タンク容量
・Versys-X250：17L
・V-Strom250：17L
・CRF250RALLY：10L
皆さんタンク容量は十分って感じ。
Vストロームは特に燃費良いので航続距離凄そう。
■燃費(WMTC)
・CRF250RALLY：33.1km/L
・V-Strom250：32.5km/L
・Versys-X250：24.8km/L
ラリーはCRF250L(32.5km/L)に比べて、燃費が良くなりました。
VストロームもGSR250(29.2km/L)に比べて、燃費が良くなりました。
■航続距離(燃費×タンク容量)
・V-Strom250：552.5km
・Versys-X250：421.6km
・CRF250RALLY：331km
驚異の燃費とタンク容量でVストロームはまさかの500km超え。
ラリーはタンク容量が少なめですけど、燃費良いので300kmは超えてますね。あんしん。
■ブレーキ
・Versys-X250
フロント：290mmシングルディスク/2POTキャリパー
リア：220mmシングルディスク/2POTキャリパー
ABSはBOSCH製の最新ABS10。0.45kgと軽量。
・CRF250RALLY
フロント：296mmディスク/2POTキャリパー
・V-Strom250：
ABSはBOSCH製のABS9ですね。0.64kgの奴。
皆さんブレーキは似た感じ。ヴェルシスはリアも2POTです。
ヴェルシスは最新式のABS10です。フロントブレーキキャリパーもかっこいい。
ラリーはリアのABSをボタンでオフに出来るよ。
■フロントフォーク
・CRF250RALLY：43mm倒立(トラベル：250mm)
・Versys-X250：41mm正立(トラベル：130mm)
・V-Strom250：37mm正立
ラリーさんは太いし、倒立なので良さげですね。
ちなみにSHOWA製ですって。
■リアサスペンション
・V-Strom250：モノショック(7段階プリロード)
・Versys-X250：リンク式モノショック(トラベル：148mm(たぶん5段プリロード)
・CRF250RALLY：リンク式モノショック(トラベル：265mm)(何段プリロードか不明)
ラリーはサスの沈み込みが大きいって話でしたけど、ホイールトラベル長いですね。
オフロード性能が高そうですね。
■タイヤサイズ
・V-Strom250：フロントタイヤ：110/80-17M/C 57H リアタイヤ：140/70-17M/C 66H
・Versys-X250：フロントタイヤ：100/90-19M/C 57S リアタイヤ：130/80-17M/C 65S
・CRF250RALLY：フロントタイヤ：3.00-21 51P リアタイヤ：120/80-18M/C 62P
Vストロームはオンロードタイヤ、ヴェルシスはデュアルパーパスタイヤ(チューブタイプ)、ラリーさんはブロックタイヤです。(たぶんラリーもチューブタイプです)
みなさんキャラクターが出てますね。
■ホイール
・CRF250RALLY：フロント21インチ/リア18インチ
・Versys-X250：フロント19インチ/リア17インチ
・V-Strom250：17インチ
ホイールサイズも上記の通りですね。キャラクター性出てる。
■スイングアーム
・V-Strom250：スチール
・Versys-X250：スチール
・CRF250RALLY：アルミスイングアーム
■特徴
・V-Strom250
大体オンロード寄り。
優れた燃費とタンク容量による圧倒的な航続距離。
乗りやすく、振動の少ないエンジン。
サイドパニアケースはマウント無しで、鍵で簡単に脱着できるタイプ。
センタースタンドもオプションであるよ。
12V電源もついてるよ。
ちなみにリアキャリアも標準装備。(耐荷重8.5kg)
フルパニアOKです。
・Versys-X250
19インチフロントスポークホイールとデュアルパーパスタイヤ、パワフルなエンジンなので、オフロードもオンロードもどっちもOKな感じ。器用。
アシスト＆スリッパークラッチも装備。
ツアラーエディションも用意されてるよ。詳しくはヴェルシスのスペックまとめた記事を見てね。
センタースタンドとかガードとか、フォグライトとかパニアケースとか色々→日本仕様にはフォグランプは標準でつかないよ
ちなみにリアキャリアはスタンダードにも標準装備です。
フルパニアはしちゃだめよって一応書いてあるよ。
・CRF250RALLY
一番軽量。
オフタイヤ、大径ホイール、ホイールトラベルも長いので走破性高そう。一番オフ寄りですね。
ヘッドライトとウィンカーがLEDなのでかっこいい。
ABSはリアのみオフにしたり出来ます。便利。
オプションでリアキャリアとかもあります。
オプションのカタログはこちらの記事でどうぞ。
■ポジション
ヴェルシス250。シート高845mm。おー楽そう。アップライトですね。(こちら恐らくハイシートですかね)
Vストローム250。シート高800mm。大体一緒ですね。ヴェルシスよりちょっと前傾あるかな。
CRF250ラリー。シート高895mm。シートとハンドルが近い？
素人がてきとうに作った奴なので、正確さは求めないでね。
みなさんポジションは楽な感じですね。
シートはVストロームが一番厚そう？ヴェルシスも厚そうですね。
ラリーもシートが幅広でお尻に優しいそうです。
イギリスでのカラーリングはこんな感じ。黄、黒、赤の3色。
引用元：苍了天了！五年等一回，一回十辆车——豪爵铃木发布GSX-250R等十款车型！- -热点新闻网
ブルーも中国ではいます。
■公式PV
・V-Strom250
・Versys-X250
・CRF250RALLY
大体比較する部分ってこんな感じでしょうか？
■インプレ
・CRF250RALLY
インプレ沢山頂きましたので、気になる方は下記からどうぞ。
・足つきリポート
・予約状況と納期＆インプレ
・インプレと足つき情報
・インプレと足つき情報その2
・インプレと燃費報告
・インプレと燃費報告＆各ギア、回転数での速度の記録とか
皆さんインプレありがとうございました。
大体そんな感じー
カタログスペック比べた人間がいう事じゃないですけど、乗ってみないと色々とわからないことが多いので、個人的には購入の前に試乗をおすすめします。