以前にカワサキが2ストロークやりますって言ってましたけど、これですね。
2027年モデルのKX327/KX327Xのリリース
The New Era Begins.
Introducing the new #KX327X and #KX327 2-stroke motorcycle. Bigger, badder, and beyond anything that’s come before. This isn’t a comeback. It’s a takeover.
Head to https://t.co/KcnnPidDRq to learn more. #GoodTimes #Kawasaki pic.twitter.com/q2iRKHs3wC
— Kawasaki USA (@KawasakiUSA) June 2, 2026
公式ページこちら。アメリカ。
2027年モデルのKX327/KX327Xのカラーラインアップ
KX327のカラーラインアップ
ライムグリーン
KX327Xのカラーラインアップ
ライムグリーン
2027年モデルのKX327/KX327Xの装備
KX327/KX327Xのエンジン
- 水冷単気筒2ストローク
- 排気量327cc
- 一軸一次バランサー
- クランクケースリードバルブ式吸気
- 39mmスロットルボディ
- ツインインジェクター：低回転では下流側のみ、高回転では上流側も作動する
- 排気バルブシステム：エンジン回転数、スロットル開度に応じて排気ポートのタイミングを調整する
- 潤滑方式：プレミックス(混合給油って事？)
- 油圧クラッチ
- エレクトリックスタート(セル)
- パワーモード：マイルド/ノーマル
- クイックリース式サイドカバー：工具無しでエアクリリーナーボックスにアクセス可能
インジェクションの2ストロークエンジンです。
インジェクションな事以外は昔ながらの熟成した2サイクルって感じの装備でしょうか？
たぶん混合給油です。
KX327/KX327Xの車体
- KX450Fベースのアルミペリメターフレーム：KX327用に微調整
- フットペグ位置：2段階調整
- ハンドルバー位置：4段階
- ハンドル：レンサルファットバー
- グリップ：ODIロックオングリップ
- KYB製48mm倒立フォーク：AOS。カシマコート
- KYB製リアサスペンション：フルアジャスタブル。
- ホイール：Excelリム
- フロント：270mm/2POT
- リア240mm/1POT
- 燃料タンク：8.5Lの樹脂タンク
KX327/KX327Xの電子機器
- リチウムイオンバッテリー
- スマートフォン連携：RIDEOLOGY THE APP KX2。GPSユニット内蔵
KX327の装備
- 5速トランスミッション：クロスレシオ
- フロント21インチ、リア19インチ
- タイヤ：ダンロップGEOMAX MX34
KX327とKX327Xではホイール、タイヤ、ミッション等が違います。
KX327Xの装備
- 6速トランスミッション
- フロント21インチ、リア18インチ
- タイヤ：ダンロップGEOMAX AT82
- ハンドガード
- スキッドプレート
- リアディスクガード
- 鍛造アルミ製サイドスタンド
KX327Xは追加の装備もありますね。
ちなみにスペックは現状未発表です。
2027年モデルのKX327/KX327Xの価格
2027年モデルのKX327/KX327Xの価格
- KX327：9,099ドル
- KX327X：9,699ドル
ちなみにアメリカだとZ650RSが8,999ドル、ZX-4Rが9,299ドル、ZX-4RRが9,999ドルなので結構近いですね。
日本だと110万円以上って感じすかね。メイン市場じゃないのでもっと高くなるとは思いますが。
2027年モデルのKX327/KX327Xの発売日
アメリカでは2026年後半です。
アメリカが最速だと思います。これ系の主戦場なので。
KX327とKX327Xの比較・変更点まとめ
KX327とKX327Xの装備の比較
- スキッドプレート：無し / あり
- サイドスタンド：無し / あり
- リアホイール：19インチ / 18インチ
- リアディスクガード：無し / あり
- ミッション：5速 / 6速
KX327とKX327Xのデザインの比較
詳細は発表されていませんが、見た感じはこの辺しか変更点はなさそう。
大体そんな感じです。
2025年1月にカワサキが2サイクルなティーザーを公開してましたが、今回のKX327/KX327Xの事でしたね。
スペックなどの詳細は後日発表ですので、気になる方はもう少し待っててね。
あ、もちろんですが公道走行不可の競技用モデルです。