以前にカワサキが2ストロークやりますって言ってましたけど、これですね。→日本国内仕様が発表されました。KX327Xのみです。KX327はいません。
2027年モデルのKX327/KX327Xのリリース
The New Era Begins.
Introducing the new #KX327X and #KX327 2-stroke motorcycle. Bigger, badder, and beyond anything that’s come before. This isn’t a comeback. It’s a takeover.
Head to https://t.co/KcnnPidDRq to learn more. #GoodTimes #Kawasaki pic.twitter.com/q2iRKHs3wC
— Kawasaki USA (@KawasakiUSA) June 2, 2026
公式ページこちら。アメリカ。
追記：日本国内仕様のリリース
／
KXシリーズニューモデル発表！
＼日本初導入となる『KX327X』を新発売。
高性能シャーシにカワサキ初の燃料噴射式2ストローク単気筒エンジンを搭載し、扱いやすさと走破性を両立。
低中速トルクと軽量性で優れた操作性と安定性を実現する本格的な2ストロークオフロードレースマシンです。… pic.twitter.com/dUidyKQTRB— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) June 3, 2026
公式ページこちら。
2027年モデルのKX327/KX327Xのカラーラインアップ
KX327のカラーラインアップ
ライムグリーン
KX327Xのカラーラインアップ
ライムグリーン
2027年モデルのKX327/KX327Xの装備
KX327/KX327Xのエンジン
- 水冷単気筒2ストローク
- 排気量327cc
- 一軸一次バランサー
- クランクケースリードバルブ式吸気
- 39mmスロットルボディ
- ツインインジェクター：低回転では下流側のみ、高回転では上流側も作動する
- 排気バルブシステム：エンジン回転数、スロットル開度に応じて排気ポートのタイミングを調整する
- 潤滑方式：プレミックス(混合給油)
- 油圧クラッチ
- エレクトリックスタート(セル)
- パワーモード：マイルド/ノーマル
- クイックリース式サイドカバー：工具無しでエアクリリーナーボックスにアクセス可能
インジェクションの2ストロークエンジンです。
インジェクションな事以外は昔ながらの熟成した2サイクルって感じの装備でしょうか？
混合燃料でして、32:1です。
KX327/KX327Xの車体
- KX450Fベースのアルミペリメターフレーム：KX327用に微調整
- フットペグ位置：2段階調整
- ハンドルバー位置：4段階
- ハンドル：レンサルファットバー
- グリップ：ODIロックオングリップ
- KYB製48mm倒立フォーク：AOS。カシマコート
- KYB製リアサスペンション：フルアジャスタブル。
- ホイール：Excelリム
- フロント：270mm/2POT
- リア240mm/1POT
- 燃料タンク：8.5Lの樹脂タンク→日本のリリースだと8.6L
KX327/KX327Xの電子機器
- リチウムイオンバッテリー
- スマートフォン連携：RIDEOLOGY THE APP KX2。GPSユニット内蔵
KX327の装備
- 5速トランスミッション：クロスレシオ
- フロント21インチ、リア19インチ
- タイヤ：ダンロップGEOMAX MX34
KX327とKX327Xではホイール、タイヤ、ミッション等が違います。
KX327Xの装備
- 6速トランスミッション
- フロント21インチ、リア18インチ
- タイヤ：ダンロップGEOMAX AT82
- ハンドガード
- スキッドプレート
- リアディスクガード
- 鍛造アルミ製サイドスタンド
KX327Xは追加の装備もありますね。
ちなみにスペックは現状未発表です。
2027年モデルのKX327/KX327Xの価格
2027年モデルのKX327/KX327Xの価格
- KX327：9,099ドル
- KX327X：9,699ドル
ちなみにアメリカだとZ650RSが8,999ドル、ZX-4Rが9,299ドル、ZX-4RRが9,999ドルなので結構近いですね。
日本だと110万円以上って感じすかね。メイン市場じゃないのでもっと高くなるとは思いますが。
追記：KX327/KX327Xの日本国内価格
KX327Xのみのラインアップですが、税込108万9,000円です。
アメリカだから安めの価格設定かと思っていたのですが、日本でもかなりお買い得感のある価格設定ですね。
私こういう競技用モデルはよくわからないのですが、人気出そうだと素人的には感じました。
2027年モデルのKX327/KX327Xの発売日
アメリカでは2026年後半です。
アメリカが最速だと思います。これ系の主戦場なので。
追記：KX327/KX327Xの日本国内発売日
2026年冬頃発売予定です。
なんかこういうのって日本は高くなりがちで遅くなりがちってイメージでしたが、今回は早いし安いですね。ありがたいね。
KX327とKX327Xの比較・変更点まとめ
KX327とKX327Xの装備の比較
- スキッドプレート：無し / あり
- サイドスタンド：無し / あり
- リアホイール：19インチ / 18インチ
- リアディスクガード：無し / あり
- ミッション：5速 / 6速
KX327とKX327Xのデザインの比較
詳細は発表されていませんが、見た感じはこの辺しか変更点はなさそう。
大体そんな感じです。
2025年1月にカワサキが2サイクルなティーザーを公開してましたが、今回のKX327/KX327Xの事でしたね。
スペックなどの詳細は後日発表ですので、気になる方はもう少し待っててね。
あ、もちろんですが公道走行不可の競技用モデルです。