なんとADV125が発表されました。出ないと思ってたのに急に来ました。嬉しい。
2027年モデルのADV125のリリース
公式ページこちら。イギリス。
2027年モデルのADV125のカラーラインアップ
パールファルコングレー
パールクールホワイト
マットサイノスグレーメタリック
マットパールダイアスプロレッド
2027年モデルのADV125の画像
普通にADV160って感じですね。一応下の方で比較しますね。あ、マフラー違いますね。
画像のトリミングとか位置調節とかしてるのですが、ちょっと今回いまいちですね。余白とか位置の感覚がいつもの自分とはズレがあるので気になります。なんかごめん。
2027年モデルのADV125のスペック
全長：1,950mm
全幅：763mm
全高：1,196mm~1,270mm
ホイールベース：1,324mm
シート高：780mm
重量：133kg
燃料タンク：8.1L
最低地上高：165mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：125cc
ボア×ストローク：53.5mm×55.5mm
圧縮比：11.5
馬力：9.2kW(12.5PS)/8,750rpm
トルク：11.7Nm/6,500rpm
燃費：47.6km/L
最高速：97km/h
フロントサスペンション：31mm正立
フロントトラベル：116mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：103mm
キャスター：26.5°
トレール：85mm
フロントブレーキ：240mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：110/80-14
リアタイヤ：130/70-13
2027年モデルのADV125の装備
ADV125のエンジン
- eSP+エンジン
- ACGスターター
ADV125の電子制御
- トラクションコントロール：オン/オフ
- エマージェンシーストップランプ
- アイドリングストップ
- ABS：フロント1ch
ADV125の車体
- 鋼管ダブルクレードルフレーム
- リザーバータンク付きリアサスペンション
- スクリーン高さ調整可能：2段階75mm幅
- フロントポケット：2L
- メットイン：29L
基本的にADV160と同じですね。
ADV125の電子機器
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：Honda RoadSync(簡易ナビ)
- スマートキー
- LED灯火器類
- USB C電源：フロントポケット内
灯火器類も変更ありませんね。
フルカラー液晶メーターです。簡易ナビも対応してていいね。
スマートキー
ハンドルスイッチボックスは従来のままですね。グリップヒーターはオプションです。
2027年モデルのADV125の価格
2027年モデルのADV125の価格
3,799ポンドです。ちなみにPCXは3,549ポンドです。
2027年モデルのADV125の日本国内価格の予想
日本でのPCX160とADV160の価格差から、PCX125の日本国内価格を予想しますと、約44万2,800円でしょうか。
切りよくしますと、税抜40万円、税込44万円ですね。
実際どんなもん？
- PCX：37万9,500円
- ADV125：不明
- PCX160：46万2,000円
- ADV160：53万9,000円
この辺から見ても、大体45万円前後になるのかなと思います。
ちなみにADV160とPCX160の価格差は7万7,000円ですので、それをPCXに足すと45万6,500円になります。
なのでまぁ45万円前後になりそうかなと思います。
日本で売ると思う？なんとも
- PCX：フルカラー液晶
- PCX160：いない
- ADV125：フルカラー液晶
- ADV160：いない
ヨーロッパではPCXが125のみ売ってるのですが、フルカラー液晶モデルです。
ADV160は売ってませんでした。なのでADV125はヨーロッパで売る余地があります。
- PCX：モノクロ
- PCX160：モノクロ
- ADV125：いない
- ADV160：フルカラー
日本のPCXはモノクロ液晶メーターのみですので、ADV160はPCXとの棲み分けが出来てます。
ここにさらにADV125を導入する余地ってありますかね？まぁでもフルカラー液晶メーターですし、日本ってPCX売れまくってますしね。
まぁ比較的簡単に日本にも入れられそうですし、それなりに数が出るとも思いますので、入れてくれる方が可能性高いのかなと思います。
ADV125とADV160の比較・変更点まとめ
ADV125とADV160のスペックの比較
- 全幅：763mm / 760mm
- 全高：1,196mm~1,270mm / 1,195mm
- ホイールベース：1,324mm / 1,325mm
- 重量：133kg / 137kg
ヨーロッパのADV125と日本のADV160の比較です。
実際は車両重量以外は同じ値だと思います。誤差とかそんなもんでしょうね。
ADV125とADV160のエンジンスペックの比較
- 排気量：125cc / 156cc
- ボア×ストローク：53.5mm×55.5mm / 60.0mm×55.5mm
- 圧縮比：11.5 / 12.0
- 馬力：9.2kW(12.5PS)/8,750rpm / 12kW(16.3PS)/8,500rpm
- トルク：11.7Nm/6,500rpm / 15Nm/6,500rpm
- 燃費：47.6km/L / 42.5km/L
排気量-31cc、馬力-3.8PS、トルク-3.3Nm、燃費+5.1km/Lです。
ADV125とADV160の装備の比較
- 排気系変更
- エンジン排気量
見た感じは排気系とエンジン以外は同じですね。
ADV125とADV160のデザインの比較
- サイレンサー変更
- エキゾーストパイプ変更
- リアブレーキホース取り回し変更
排気系以外は見た感じ変わってる部分は無さそう。
大体そんな感じです。
昔からADV150/ADV160系のデザインが好きでしたので、ADV125が出て嬉しいですね。
次スクーター乗り換えるならADV125にするかなと思います。装備とかデザインとかが理想的なので。スペックもいい感じですしね。
あとは日本に入ってきてくれるかですね。なんとも微妙な感じですよね。まぁ日本でADV160は人気ですし、ADV125も入ってきてくれるかな？人気でそうですし。