公式ページが公開されましたので、スペックや装備等をまとめななおしました。新旧比較も更新したよ。
2027年モデルのYZF-R2のリリース
こちらインドでのローンチイベントのライブです。
新型YZF-R2のスクリーンショット
R2きたよ
俺、おえらいさんがバイク乗るシーン好き
あ、YZF-R25みたいなポジションランプでした。
とても光ってる
ヤマハの方々
新規プラットフォームですな
かっけー
高級感ありますね
フルカラー液晶メーターです。
あっスロットルバイワイヤですね。ライディングモードがある。
YZF-R2Mもあるよ。
エンジンはわかりませんが、車体は新規ですね。
恐らくはエンジンも新規だと思います。
→そう。
新規のDOHCエンジン、スロットルバイワイヤです。もちろん上下クイックシフターですね。
馬力26.5PS/10,000rpm、トルク19.1Nm/8,000rpm、重量149kgです。ほー
フレームも新規ですね。
2027年モデルのYZF-R2の動画
勝手に始動して怒られてる？空ぶかしして怒られてるみたい。
YZF-R2 QSですね。クイックシフターが付いてるグレード。
こちらはYZF-R2Mです。最上級グレードです。
こちらは素のグレード。後半にYZF-R2Mも出てきます。
このYZF-R2Mにはウイングレット付いてますが…
Yamaha R2 Full Details - Launched @ ₹2.30 Lakh! 204cc, 26.5 BHP, 149 KGs only - YouTube
こちら純正アクセサリーの様です。なるほど。
2027年モデルのYZF-R2のカラーラインアップ
YZF-R2のカラーラインアップ
ブラックメタリックX
ダークブルーイッシュグレーメタリック8
YZF-R2 QSのカラーラインアップ
ディープパープリッシュブルーメタリックY
マットイエローイッシュホワイトパール1
YZF-R2Mのカラーラインアップ
メタリックグレー
2027年モデルのYZF-R2の画像
YZF-R2の画像
最新世代のYZF-R系って感じのデザインですね。こちらQSグレードです。
YZF-R9っぽい部分があったり、YZF-R25っぽい部分があったり。
リアのスイングアームマウントフェンダーや、サリーガードはインド独自の装備です。日本で売る時は無くなります。
YZF-R2Mの画像
YZF-R2Mは上級グレードで、一部装備が変更されています。その辺は装備の欄で載せてます。
2027年モデルのYZF-R2のスペック
2027年モデルのYZF-R2のスペック
全長：1,980mm
全幅：700mm
全高：1,140mm
ホイールベース：1,340mm
シート高：810mm
重量：149kg
燃料タンク：12L
最低地上高：170mm
エンジン：DOHC水冷単気筒４バルブ
排気量：204cc
ボア×ストローク：66.0mm×59.6mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：19.5kW(26.5PS)/10,000rpm
トルク：19.1Nm/8,000rpm
燃費：km/L
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：mm
リアサスペンション：リンク式モノショック
リアトラベル：mm
キャスター：24.5°
トレール：103mm
フロントブレーキ：282mm/4POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ：100/80-17
リアタイヤ：140/70R17
2027年モデルのYZF-R2Mのスペック
- 重量：150kg
重量が1kg重いよ。
2027年モデルのYZF-R2の装備
YZF-R2のエンジン
- DOHC水冷単気筒4バルブエンジン
- フィンガーフォロワーロッカーアーム
- セミドライサンプ
- アシスト＆スリッパークラッチ
今時珍しいおニューのエンジンです。
排気系はちょっと変わった形してますね。
可変バルブ機構は無いみたい。
YZF-R2の電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：ストリート/スポーツ/レイン/カスタム
- トラクションコントロール
- 上下クイックシフター：QSとMは標準装備。純正アクセサリーでも用意。
- 2chABS
スロットルバイワイヤです。
スロットルバイワイヤですので上下クイックシフターです。
YZF-R2の車体
- 新規フレーム：鋼管(高張力鋼)、YZF-R15比2.8kg軽量化
- アルミニウムスイングアーム
- ラジアルマウント4POTキャリパー：NISSIN
- 37mm倒立フロントフォーク：KYB
高張力鋼の鋼管ダイヤモンドフレームです。
37mm倒立フォークです。MにはKYBのステッカーが貼ってあるので、KYB製ですね。
フロントはNISSINのラジアルマウント4POTキャリパーです。
調整可能なフットペグとありますので、ステッププレート位置が変更出来るタイプだと思う。
素のグレードはレバーのアジャスターはついてませんが、Mにはついてます。
ちなみに純正アクセサリーでウイングレットもあります。
YZF-R2の電子機器
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：簡易ナビ対応
- LED灯火器類
5インチのフルカラー液晶メーターです。
インドでは旧型の時点でYZF-R1Mはフルカラー液晶メーターでしたが、別物になってますね。
YZF-R2Mの装備
- フロントサスペンション：プリロード
- リアサスペンション：プリロード
- ブレーキレバー：位置調節可能
- クラッチレバー：位置調節可能
- スマートキー
- スエード調シート表皮
- マフラーエンド：シルバー
- スイングアーム：シルバー
- ビトロエンブレム
- 上下クイックシフター
R2Mは結構装備が違います。プリロードアジャスター付いてるのは良いですね。
2027年モデルのYZF-R2の価格
2027年モデルのYZF-R2の価格
- YZF-R2：23万500ルピー
- YZF-R2 QS：23万9,500ルピー
- YZF-R2M：25万5,000ルピー
結構良いお値段しますね。
2027年モデルのYZF-R2の価格(日本円換算)
- YZF-R2：約38万4,500円
- YZF-R2 QS：約39万9,500円
- YZF-R2M：約42万5,400円
インド現地価格でこのお値段ですので、この排気量だと高級モデルって扱いかなと思います。日本だとCBR250RRみたいな感じでしょうか。
ついでにその他のモデルの価格
- YZF-R15：17万4,850ルピー
- YZF-R15 QS：17万9,500ルピー
- YZF-R15M：19万330ルピー
- ジクサーSF250：19万2,768ルピー
- V-STROM250SX：20万818ルピー
- YZF-R2：23万500ルピー
- KTM RC200：23万1,678ルピー
現地インドだとRC200と同価格帯の様です。ほーなるほど。RC200がライバルなんだと思います。
YZF-R2の日本国内価格の予想
インドでのYZF-R15とYZF-R2の価格差から、日本国内価格を予想しますと約72万5,100円です。
切りよくしますと税抜66万円、税込72万6,000円でしょうか。
うーん…流石にこれはきついですね。YZF-R3が日本では72万6,000円ですので、同じ価格になります。YZF-R25は69万800円です。YZF-R15は55万円です。
日本のYZF-R15はインドネシア生産ですし、インド仕様とは装備等も多少違うので参考程度にって感じですが。
日本で売るならYZF-R25と同程度か、多少安く販売しないと数が出ないと思いますが、価格的に頑張っているであろうインドでこの価格感ですからね。
実際に日本で売るなら65万円～70万円って感じですかね？
流石にYZF-R25よりは高くはならないと思いますが、YZF-R25が近々値上げする可能性もありますので、その辺考えると70万円超もありえなくはなさそう。
YZF-R2とYZF-R15の比較・変更点まとめ
YZF-R2とYZF-R15のスペックの比較
- 全長：1,980mm / 1,990mm
- 全幅：700mm / 725mm
- 全高：1,140mm / 1,135mm
- ホイールベース：1,340mm / 1,325mm
- シート高：810mm / 815mm
- 重量：149kg / 141kg
- 燃料タンク：12L / 11L
- フロントブレーキ：282mm/4POT / 282mm/2POT
YZF-R2、YZF-R15共にインド仕様の値です。
YZF-R2とYZF-R15のエンジンスペックの比較
- エンジン：DOHC水冷単気筒４バルブ / SOHC水冷単気筒4バルブ
- 排気量：204cc / 155cc
- ボア×ストローク：66.0mm×59.6mm / 58.0mm×58.7mm
- 圧縮比：11.5 / 11.6
- 馬力：19.5kW(26.5PS)/10,000rpm / 13.5kW(18.4PS)/10,000rpm
- トルク：19.1Nm/8,000rpm / 14.2Nm/7,500rpm
ついでに一部スペックの差
- 排気量：+49cc
- 馬力：+8.1PS
- トルク：+4.9Nm/+500rpm
- 重量：+8kg
排気量上がってスロットルバイワイヤになりましたので、結構なパワーアップですね。発生回転数はほぼ変わりませんね。
YZF-R2とYZF-R15の装備の比較
- エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ / SOHC水冷単気筒4バルブ
- VVA：無し / あり
- 排気量：204cc / 155cc
- スロットル：スロットバイワイヤ / 機械式
- ライディングモード：あり / 無し
- クイックシフター：上下 / 上
- フレーム：鋼管 / スチールデルタボックス
- スイングアーム
- タンク
- シート
- フロントキャリパー：ラジアルマウント4POT / アキシャルマウント2POT
- メーター：フルカラー / モノクロ/フルカラー(M)
- カギ：普通/スマートキー(M) / 普通
- 前後サスペンション：プリロード(M)/プリロード(M) / 無し/無し
主にこんな感じですね。新規車体に新規エンジンなので、基本的に全部変わってます。
YZF-R2とYZF-R15のデザインの比較
YZF-R2の方がサイバーな感じですが、YZF-R15も全然古さは感じないですね。
フレームがデルタボックスから鋼管になりましたので、結構印象変わりますね。
YZF-R15は低い感じでしたが、YZF-R2は結構上の方に寄った感じですね。派生車種とか作りやすそうなフレームですね。
サイバー顔になりました。
YZF-R25と似た感じのポジションランプですね。
ついでにYZF-R2とYZF-R15のポジションの比較画像も用意しました。ローンチイベントで公式のプレゼンにも載ってますが、一応。
YZF-R2の方がポジションが結構緩やかですね。ハンドル高いし、ライダー寄りですし。
日本国内モデルのYZF-R2って出る？出るとは思う
インドはEURO5+相当の国ですし、ABSも義務化されています。日本と大体同じです。
YZF-R15系はインドネシア、タイ、インド等の色んな国で生産されていましたので、恐らくはYZF-R2系もそうなると思います。
そういう感じでYZF-R2は現地スペシャルって感じではなく、それなりにグローバルモデルだと思います。欧米で売るかは謎ですが。排気量と価格的に売らなさそう。
新規のプラットフォームかつスロットルバイワイヤのモデルで、開発費も結構かかってるでしょうし。広く売りたいと思います。まぁインド市場はデカすぎなので十分元は取れるんでしょうけども。
日本ではYZF-R15、YZF-R125が終売したばかりですので、恐らくは代わりにYZF-R2が入ってくるのかなと思います。
ただ日本のヤマハは現状インド生産モデルを販売していませんので、インドネシアでYZF-R2の生産が始まりましたら、インドネシア生産モデルが入ってくるのでは？
YZF-R2はインド生産で、色んな国に輸出するって噂がありましたので、もしかしたらインド生産モデルが日本に入ってくる可能性もあるとは思いますが。
個人的には日本に入ってくるまでにはそれなりに時間が掛かるのかなと思います。下手すれば数年掛かると思う。YZF-R15やYZF-R125もかなり時間かかりましたしね。
でも価格が現状ネックですよね。大体の方は小排気量は安価というイメージがあるでしょうから、あんまり高いと日本では売れないでしょうし。
うーん、どうなんでしょうね。
それからバイクのニュースさんへ、何度目かはわかりませんがそろそろやめてくださいね。