2027年モデルのクラシック350が発表されました。兄弟車と同じ様な変更点ですね。
2025年モデルのClassic 350(クラシック350)のカラーラインアップ
Emerald
【継続】エメラルド
Dark
【継続】ステルスブラック
【継続】ガングレー
Signals
【継続】コマンドサンド
Heritage Premium
【継続】メダリオンブロンズ
Heritage
【廃盤】ジョードプルブルー
【継続】マドラスレッド
2027年モデルのClassic 350(クラシック350)のカラーラインアップ
Emerald
【継続】エメラルド
Dark
【継続】ステルスブラック
【継続】ガングレー
Signals
【継続】コマンドサンド
Heritage Premium
【継続】メダリオンブロンズ
Heritage
【継続】マドラスレッド
2027年モデルのClassic 350(クラシック350)のスペック
全長：2,145mm
全幅：785mm
全高：1,090mm
ホイールベース：1,390mm
シート高：805mm
重量：195kg
燃料タンク：13L
最低地上高：170mm
エンジン：SOHC空油冷単気筒
排気量：349cc
ボア×ストローク：72mm×85.8mm
圧縮比：9.5
ミッション：5速
馬力：14.87kW(20.2PS)/6,100rpm
トルク：27Nm/4,000rpm
フロントサスペンション：41mm正立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：90mm
フロントブレーキ：300mm/2pot
リアブレーキ：270mm/1pot
フロントタイヤ：100/90-19 57P
リアタイヤ：120/80-18 62P
ABS：2ch
2027年モデルのClassic 350(クラシック350)の装備
クラシック350のエンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
現行モデルまでは採用されていませんでしたが、他の兄弟車と同じく採用されました。
クラシック350の電子制御
- ABS：2ch
クラシック350の車体
- キャストホイール：チューブレスタイヤ
- ワイヤースポークホイール：チューブタイヤ
クラシック350の電子機器
- LEDヘッドライト
- LEDテールランプ
- アナログ＆デジタルメーター
- USB C電源：従来型より充電速度が上がってる
メーターは変わらず。
灯火器類も変わらず。
旧型もUSB C電源が採用されていましたが、新しいものに変更されました。あ、確かに外観も変わってますね。
エメラルド/ダーク専用装備
- ブレーキレバー、クラッチレバー：位置調整可能
- トリッパーナビ
- LEDウィンカー
最初からクラッチレバーも位置調整可能な奴がついてるとありがたいですよね。
トリッパーナビ便利そうでいいな。邪魔にならないし。
上級グレードのみLEDウィンカーです。
新型クラシック350と旧型の比較・変更点まとめ
新旧クラシック350のスペックの比較
新旧同じです。
新旧クラシック350の装備
- クラッチ：アシスト＆スリッパー / 普通
- USB C電源：高速 / 普通
どっちもありがたい装備ですね。
個人的にアシスト＆スリッパークラッチ大好きです。特にスリッパーがありがたい。
新旧クラシック350のデザインの比較
見た目の変更点はほぼないですね。
こちら旧型のUSB電源です。
こちら新型です。形がちょっと変わってますね。ここぐらいですね。
大体そんな感じです。
日本でも同じ様な変更があるはずですので、気になる方は日本のロイヤルエンフィールドとかメディアさんが情報公開するのを待っててね。