型式的に新型ゼファー1100やZRX1100っぽさもあるのですが、恐らくはカモフラージュで、Z1100SEだと思います。
2026年モデルのZ1100は存在が確定してる
Z1100はCARBに登録されてる
Z1100に関してはCARBに登録されています。詳しくはこちら。
一部スペックもわかってる
一部スペックも判明しています。詳しくはこちら。
ちなみに新型Z900RSもいる
新型Z900RSらしきモデルもCARBに登録されています。詳しくはこちら。
そういう感じでカワサキの2026年モデルはお楽しみいっぱいって感じなんですけど、なんか更に楽しませてくれるみたい。
新型ゼファー1100らしきモデルが型式認証されている
アメリカの排ガスの奴
- Ninja 1100SX
- Ninja 1100SX SE
- VERSYS 1100 SE
- ZR1100HT
- ZRT10GT
Ninja 1100SXと同じエンジングループに謎のモデルが2つ登録されています。
ちなみにこちらアメリカの排ガスの値とか載ってる奴です。お国の資料。
ZR1100HT
ZR1100HTに関してはCARBの奴で明らかになってますね。
Z1100でほぼ確定だと思われます。型式というかモデルコード的にも。Z1000がZR1000でしたので。
ZRT10GT
謎のモデルです。
モデルコートのTは確か年式だったかな？なのでZRT10Gってモデルです。
なにこれって感じすけど…
ZRT10シリーズ
- ZRT10A：ゼファー1100
- ZRT10B：ゼファー1100
- ZRT10C：ZRX1100
- ZRT10D：Z1000(2010～2013)
- ZRT10E：不明
- ZRT10F：不明
こんな感じです。あらー
ちなみに最終Z1000の型式はZXT00Wです。モデルコードはZR1000Hです。
新型ゼファー1100か新型ZRX1100？
ZR1100HTはZ1100ですが、ZRT10GTは違った形のモデルコードで登録されています。
となるとZ1100とは違うモデル、つまりは派生モデルと考えるのが普通だと思います。
新型ゼファー1100か新型ZRX1100の可能性がありますよね。
ちなみにかなり昔に新型ZRX1200DAEGの噂を聞いてまして、こちらただの噂ではなく、恐らくは検討なりはされていたと思います。中止になったんだと思う。
なので今になって1100系でDAEGなりゼファーなりが開発されてるってのは有り得る話だと思います。
ただ、オーストラリアの型式認証を確認したところ、そうでもなさそうだなって感じです。
Z1100SEが型式認証されている
オーストラリアの型式認証
オーストラリアの型式認証にZ1100とZ1100SEが登録されています。
そちらのモデルコードというか型式がZRT10Gです。あら。
同じ書類の別ページ
同じ書類の別ページですが、Z1100とZ1100SEの各々の型式がZRT10GとZRT10Hの様です。
ZRT10Gが代表として登録されてるようですので、恐らくはZRT10GがZ1100、ZRT10HがZ1100SEなのかなと思います。
ZR1100HT＝ZRT10Hなのでは？
モデルコード(マーケットコード)とか社内コードとか型式とかって色々ありまして、なんかよくわかりませんよね。
とはいえZRT10GTがZ1100またはZ1100SEなのはオーストラリアの型式認証的に間違いなさそう。
- ZR1100HT=ZRT10H(ZRT10HT)=Z1100SE
- ZR1100GT=ZRT10G(ZRT10GT)=Z1100
上記の通りに、ZR1100HTはモデルコードで、ZRT10Hは型式って感じなのでは？
つまりCARB(カリフォルニア)とアメリカで登録されたZR1100HTはZ1100SEで、アメリカとオーストラリアで登録されたZRT10G(ZRT10GT)はZ1100なんだと思う。
つまり何よ
- 2026年モデルでZ1100が出る
- 2026年モデルでZ1100SEも出る
- 新型ゼファー1100RSとか新型ZRX1100とかは恐らくでない。存在しない。
ゼファーとかZRXは可能性はゼロでは無いと思いますが、個人的には無いと思う。
なんでモデルコードと型式で別々に登録してるの？って感じですけど、意味は特に無いか、カモフラージュかなと思います。
大体そんな感じです。
個人的には2026年モデルのNinja 1100SX系エンジンの追加モデルはZ1100とZ1100SEだと思います。
Z1100SEはどういうモデル？って感じですが、Ninja 1100SX SEの様にブレンボ、オーリンズ装着モデルでしょうね。