2026年モデルのトライデント800が発表されました。MT-09と近い価格です。
2026年モデルのTrident 800(トライデント800)のリリース
公式ページこちら。日本。
2026年モデルのTrident 800(トライデント800)のカラーラインアップ
カーニバルレッド
アッシュグレー
ジェットブラック
2026年モデルのTrident 800(トライデント800)のスペック
全長：mm
全幅：815mm
全高(ミラー除く)：1,088mm
ホイールベース：1,402mm
シート高：810mm
重量：198kg
燃料タンク：14L
最低地上高：mm
エンジン：DOHC水冷3気筒4バルブ
排気量：798cc
ボア×ストローク：78mm×55.7mm
圧縮比：13.2
ミッション：6速
馬力：84.6kW(115PS)/10,750rpm
トルク：84Nm/8,500rpm
燃費：21.3km/L
フロントサスペンション：41mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：130mmmm
キャスター：24.5°
トレール：108mm
フロントブレーキ：310mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：120/70R17
リアタイヤ：180/55R17
2026年モデルのTrident 800(トライデント800)の装備
Trident 800(トライデント800)のエンジン
- 水冷3気筒エンジン：タイガー800系っぽ
- アシスト＆スリッパークラッチ
Trident 800(トライデント800)の電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：スポーツ/ロード/レイン
- コーナリングABS
- コーナリングトラクションコントロール：オフ可能
- 上下クイックシフター
- クルーズコントロール
Trident 800(トライデント800)の車体
- SFF-BP：圧/伸
- モノショック：プリロード/伸
- ラジアルマウント4POTキャリパー
Trident 800(トライデント800)の電子機器
- LED灯火器類
- DRL
- ウィンカーオートキャンセル
- メーター：モノクロ液晶＆フルカラー液晶
- スマートフォン連携
- 6軸IMU
メーターはトライデント660系です。
2026年モデルのTrident 800(トライデント800)の価格
2026年モデルのTrident 800(トライデント800)の価格
- トライデント660：99万5,000円
- トライデント800：124万9,000円
- MT-09：125万4,000円
- XSR900：132万円
- タイガースポーツ800：140万8,000円
あ、MT-09と価格が近いですね。
660との価格差は25万4,000円です。
2026年モデルのTrident 800(トライデント800)の発売日
日本国内発売日は2026年2月末です。
結構すぐですね。トライアンフって日本市場に結構力入れてる感ありますよね。
トライデント800とトライデント660の比較・変更点まとめ
トライデント800と660のエンジンスペックの比較
- 排気量：798cc / 660cc
- ボア×ストローク：78mm×55.7mm / 74.0mm×51.1mm
- 圧縮比：13.2 / 11.95
- 馬力：84.6kW(115PS)/10,750rpm / 5.6kW(81PS)/10,250rpm
- トルク：84Nm/8,500rpm / 64Nm/6,250rpm
排気量がでかいのでパワーもでかい。
燃費はトライデント660が記載無いので比較できませんが、あんまりかわらないみたい。
トライデント800と660のスペックの比較
- 全幅：815mm / 795mm
- 全高：1,088mm / 1,089mm
- ホイールベース：1,402mm / 1,401mm
- シート高：810mm / 805mm
- 重量：198kg / 190kg
- キャスター：24.5° / 24.6°
- トレール：108mm / 107mm
- フロントブレーキ：310mm/4pot / 310mm/2pot
- リアブレーキ：220mm/1pot / 255mm/1pot
全幅の違いはハンドルでしょうか？
スペック見た感じはステム周りも変わってるんですかね？謎です。
トライデント800と660の装備の比較
- フロントフォーク：圧/伸 / 無し
- リアサスペンション：プリロード/伸 / プリロード
- フロントキャリパー：ラジアルマウント4POT / アキシャル2POT
- DRL：あり / なし
地味に装備が違います。この辺が価格にきてますね。
トライデント800と660のデザインの比較
- タンク
- メーターバイザー
- ヘッドライト
- 前後ブレーキ類
- ホイール
- シート
- テールカウル
- サイドカウル
- アンダーカウル
- 排気系
- フロントフェンダー
- タンデムステップ
- エンジン
あ、なんか思った以上に別物ですね。デザイン大体変わってるし。
大体そんな感じです。
660との価格差は25万4,000円もありますが、結構デザインも変わってますので、これはこれでいいのでは？
にしても660の価格は異常ですね。戦略的価格なんだと思います。CB650Rとかあの辺キラーなんでしょうね。