2026年モデルのCB750 HORNETが発表されました。国によってはE-Clutchのみになってますね。すげー時代だな。
2026年モデルのCB750 HORNET(CB750ホーネット)のリリース
2026年モデルのCB750 HORNET(CB750ホーネット)のカラーラインアップ
CB750 HORNETのカラーラインアップ
ゴールドフィンチイエロー/ウルフシルバーメタリック
E-Clutch無しの通常モデルは上記のイエローの画像しか用意されていませんが、実際は通常モデルでもE-Clutchと同じ4色が用意されているようです。
しかしながらイギリスとかイタリアだとトランザルプもCB750ホーネットもE-Clutchモデルしかラインアップされてないみたい。国によるんでしょうけど。
日本だと通常モデルもラインアップされると思います。そういう国なので。
CB750 HORNET E-Clutchのカラーラインアップ
グラファイトブラック/マットバリスティックブラックメタリック
ウルフシルバーメタリック/イリジウムグレーメタリック
ゴールドフィンチイエロー/ウルフシルバーメタリック
マットジーンズブルーメタリック/マットバリスティックブラックメタリック
2026年モデルのCB750 HORNET(CB750ホーネット)の画像
日本には入ってこなさそうなカラーですが、これはこれで面白いですね。ホーネットって名前にも合いますし。
今年のホンダは攻めたカラーが多いのかな？個人的には良いと思います。
2026年モデルのCB750 HORNET(CB750ホーネット)のスペック
CB750 HORNETのスペック
全長：2,090mm
全幅：780mm
全高：1,085mm
ホイールベース：1,420mm
シート高：795mm
重量：192kg
燃料タンク：15.2L
最低地上高：140mm
エンジン：SOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：755cc
ボア×ストローク：87mm×63.5mm
圧縮比：11.0
ミッション：6速
馬力：67.5kW(91.8PS)/9,500rpm
トルク：75Nm/7,250rpm
燃費：23.3km/L
最高速：205km/h
フロントサスペンション：41mm倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：150mm
キャスター：25°
トレール：99mm
フロントブレーキ：296mm/4pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：160/60ZR17
CB750 HORNET E-Clutchのスペック
- 車両重量：196kg
通常モデル+4kgですね。アンダーカウルの分も入ってるのかな。
2026年モデルのCB750 HORNET(CB750ホーネット)の装備
CB750 HORNET E-Clutchの装備
- スロットルバイワイヤ制御のE-Clutch：シフトダウン時にブリッピングで回転数調整する
- ライディングモードに応じて、E-Clutchがスロットル開度範囲を調整
- 操作フィーリング調整可能：上下3段階
- E-Clutchのオン/オフ切り替え可能
- クラッチレバーシャフトを2分割、ギアトレイン追加：足元から40mmオフセット
CB750系にもE-Clutchが採用されました。もちろん操作フィーリングが調整かのうで、オン/オフ切り替え出来るタイプです。
E-Clutchモデルはアンダーカウルが標準装備です。CB750 HORNETはアンダーカウルが似合ってていいと思う。
CB750 HORNETの装備
- クラッチカバーの防振ゴムとステーの除去：300g軽量化
- 純正アクセサリーにKanjiインスパイアグラフィックのデカール類追加
純正アクセサリーでデカールのセットがあるのですが…
蜂？？
Kanjiインスパイアのグラフィックですって。はえー
アンダーカウルにも。
テールカウルにも。
タンクサイドパッドもアクセサリーで用意されてるのですが、それもKanjiインスパイアですね。
日本でこれ売るのかな？微妙ですよね。
大体そんな感じです。
ホンダのバイクは小排気量も大排気量(ミドル)もE-Clutchを採用してますね。採用車種今多いよね。すごいよね。
今のところは最小はレブル250の250ccで、一番でかいのはCB750ホーネット系の755ccですかね。単気筒、2気筒、4気筒の全てで採用してます。すげー
いつかは全部のエンジンでE-ClutchかDCTのどちらかを用意って感じになるんでしょうか。なんだかそれぐらいの勢いありますよね。