2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchが発表されました。Eクラッチモデルのみです。
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchのリリース
📢【NEW】
大型ロードスポーツモデル『CB750 HORNET』に『Honda E-Clutch』が搭載！Hondaは、大型ロードスポーツモデル「CB750 HORNET」に、「Honda E-Clutch」を搭載するとともにカラーバリエーションを変更した、「CB750 HORNET E-Clutch」をHonda Dreamより4月16日（木）に発売します。… pic.twitter.com/Euk383ckj1
— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) March 6, 2026
CB750 HORNETのカラーラインアップ
2025年モデルのCB750 HORNETのカラーラインアップ
【廃盤】デジタルシルバーメタリック
【廃盤】マットバリスティックブラックメタリック
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchのカラーラインアップ
【新色】ウルフシルバーメタリック
【新色】グラファイトブラック
ついでに海外カラー
ゴールドフィンチイエロー/ウルフシルバーメタリック
マットジーンズブルーメタリック/マットバリスティックブラックメタリック
ヨーロッパでは日本カラーと、上記の2色の合計4色です。どっちもいい色ですね。
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchのスペック
全長：2,090mm
全幅：780mm
全高：1,085mm
ホイールベース：1,420mm
シート高：795mm
重量：196kg
燃料タンク：15L(15.2L)
最低地上高：140mm
エンジン：SOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：754cc
ボア×ストローク：87.0mm×63.5mm
圧縮比：11.0
ミッション：6速
馬力：67kW(91PS)/9,500rpm
トルク：75Nm/7,250rpm
燃費：22.7km/L
最高速：205km/h
フロントサスペンション：41mm倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：150mm
キャスター：25°
トレール：99mm
フロントブレーキ：296mm/4pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：160/60ZR17
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchの装備
CB750 HORNET E-Clutchのエンジン
- ユニカムエンジン：270°クランク
- ダウンドラフト吸気
- アシスト＆スリッパークラッチ
- Honda E-Clutch：オンオフ切替、フィーリング調整上下3段階、ブリッピング対応
スロットルバイワイヤタイプのE-Clutchですので、ブリッピング等対応しています。
CB750 HORNET E-Clutchの電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：スポーツ/スタンダード/レイン/USER
- エンジンパワー：3レベル
- トラクションコントロール：3レベル/オフ
- ウィリーコントロール：トラコン統合
- エンジンブレーキコントロール：3レベル
CB750 HORNET E-Clutchの車体
- 鋼管ダイヤモンドフレーム
- SHOWA SFF-BP
- リアサスペンション：プリロード
- 鋼管スイングアーム
- NISSIN ラジアルマウント4POTキャリパー
- アンダーカウル
アンダーカウルが標準装備になりました。これ似合ってていいよね。
CB750 HORNET E-Clutchの電子機器
- LEDデュアルプロジェクターヘッドライト
- 5インチフルカラー液晶メーター：オプティカルボンディング
- スマートフォン連携：Honda RoadSync。簡易ナビ対応
- エマージェンシーストップランプ
- オートキャンセルウィンカー
- ETC2.0
- HISS
- USB C電源：特に記載はないけどヨーロッパ仕様には採用されてる
メーターやハンドルスイッチボックスは変更なさげです。
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchの価格
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchの価格
- 2025：103万9,500円
- 2026：114万9,500円
11万円の値上げです。
アンダーカウルの分とE-Clutchの分と考えますと、普通の上がり幅かなと思います。
ちなみにE-Clutchモデルのみです。海外ではSTDモデルも存在はします。
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchの販売計画台数
- 2025：500台
- 2026：500台
かわらず。
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchの発売日
- 2025：2025年1月24日発表、2025年2月13日発売
- 2026：2026年3月6日発表、2026年4月16日発売
1年と2ヶ月ですね。普通。
2026年モデルのCB750 HORNET E-Clutchと2025年モデルの比較・変更点まとめ
新旧CB750 HORNETのスペックの比較
- 重量：196kg / 192kg
- 燃費：22.7km/L / 23.1km/L
E-Clutchとアンダーカウルの分で4kg重くなってますね。燃費は0.4km/L悪くなっていますが、ほぼ変わらないですね。
新旧CB750 HORNETの装備の比較
- E-Clutch：あり / 無し
- アンダーカウル：標準装備 / 無し
E-Clutch採用は良いですね。でもE-Clutchモデルのみになるのはちょっと怖いですね。
できればどっちもラインアップしてほしいのですが、コスト的に厳しいんですかね。人気車種であればどちらもラインアップする余裕があるんでしょうけども。
新旧CB750 HORNETのデザインの比較
- アンダーカウル
- エンジン
- フロントディスクの一部の色
- ラジエーターのパイプの色
- ラジエーターの色？
基本的に新旧殆ど同じです。大きな違いはE-Clutchとアンダーカウルぐらいですね。
大体そんな感じです。
車種によってはシフトチェンジがなんとなくやりにくいというか、なんか自分に合わないなーってこともたまにありますが、E-Clutchならそういう事もなくなるのかな？
E-Clutchは比較的安価ですし、いい感じの使用感らしいので、今後も採用車種が増えそうですね。個人的にも気になります。