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2026 新型YZF-R7が型式認証されてる

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2026 新型YZF-R7が型式認証されてる

EURO5+適合のスロットルバイワイヤの新型YZF-R7ですね。IMUはどうなんだろうね。

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2026年モデルの新型YZF-R7がスイスで型式認証されてる

  • スイスの型式認証で新型YZF-R7のモデルコードとエンジンコードが明らかになった
  • モデルコードが現行のRM39からRM60になっている
  • エンジンコードはM427Eで、現行MT-07と同じコード
  • MT-07と同じくスロットルバイワイヤでライディングモードとトラクションコントロールが採用されそう
  • MT-07と同じく馬力は72.4HP/8,750rpm、トルクは50.2lb-ft/6,500rpm
  • 全幅が27.8インチから28.5インチに変更されている
  • 重量は1kg重くなっている

Updated Yamaha R7 Coming for 2026 | Motorcycle.com

全文、原文はMotorcycle.comさんでどうぞ。

私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してください。

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2026年モデルの新型YZF-R7に関して

新型YZF-R7のスペックに関して

  • 馬力:54kW(73PS)/8,750rpm
  • トルク:68Nm/6,500rpm
  • 燃費:25.4km/L

日本国内モデルの現行MT-07のエンジンスペックは上記の通りです。

新型YZF-R7のエンジンコードがMT-07と同じなら、エンジンスペックも同じになると思います。

ちなみに現行MT-07とTenere700はエンジンコードが別で、エンジンスペックも地味に違います。どちらもスロットルバイワイヤモデルです。

新型YZF-R7の電子制御に関して

  • スロットルバイワイヤ
  • ライディングモード:スポーツ/ストリート/カスタム
  • パワーモード:3レベル
  • トラクションコントロール:2レベル/オフ
  • 上下クイックシフター:オプション

現行MT-07は上記の通りです。

エンジンコードが同じなら、電子制御も同じですかね?どうなんだろう?

エンジンコード同じでも違いはある

ちなみに現行XSR700とYZF-R7は同じM419Eですけど、YZF-R7はアシスト&スリッパークラッチを採用しています。

そういう感じでエンジンコード(原動機打刻型式)が同じでも、エンジンが全く同じって事ではなさげですね。

その辺から考えると、エンジンコード同じでも、電子制御が違うパターンもあるのかな?

6軸IMUとかどう?

2026年モデルの新型Tenere700 World Raidが発表されました。詳しくはこちら

  • ライディングモード(パワーモード):スポーツ/エクスプローラー
  • コーナリングトラクションコントロール:ストリート/オフロード/OFF
  • スライドコントロール:ストリート/オフロード/OFF
  • ブレーキコントロール:コーナリングABS/普通のABS
  • ABS:リアオフ/前後オフ/前後オン
  • クルーズコントロール
  • YVSL:調整可能なスピードリミッター

6軸IMUが採用されていまして、電子制御が豊富です。コーナリングトラコンとかスライドコントロールとかあるよ。

この辺の装備ってスポーツモデルのYZF-R7にこそ必要な気もしますよね。

もしかしたら新型YZF-R7に採用される可能性もあるのかもしれません。でもあんまり期待しなほうが良いと思います。

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新型YZF-R7の他の変更点の予想とか

ラジエーターの特許

Motorcycle.comさんにも記載がありますが、過去にヤマハがラジエーター関連の特許を出願しています。

その特許に載ってる車両の図がこちら。あ、YZF-R7ですね。

比較画像はこちら。大体一致しますが、部分的に違います。

サイドカウルやアンダーカウルの形状が変更されてますね。

MT-07も新型になった時にデザイン変更されましたので、YZF-R7に関してもデザイン変更されるかもしれませんね。

ついでに正面

正面の図も載ってました。

実際にこの通りになるかは謎ですが、お顔は大体そのままですね。

アッパーカウルはそのままで、サイドカウルやアンダーカウルが変更されてます。

その他考えられる変更点

  • フルカラー液晶メーター
  • スマートフォン連携
  • ハンドルスイッチ類
  • フレーム
  • タンク
  • サイドブレース
  • スイングアーム
  • スピンフォージドホイール
  • ラジエーター周り(特許出願されてるので)

この辺も変更されるかもしれませんね。MT-07がそんな感じだったので。

大体そんな感じです。

EICMA2025前後で発表だと思います。

XSR700も機械式スロットルでEURO5+適合してないので、XSR700も同時にモデルチェンジでしょうか?

流石にこれ以上は先送りできなさそうな気がしますが。RW700 EXPLOREは来年とか再来年発表ですかねぇ?どうなんだろう。

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